Guía para la implementación de estaciones de carga en el lugar de trabajo: puntos clave a considerar en el lugar de trabajo y en los hogares de los empleados

(Charge France indica que el país fue el más dinámico de Europa en 2024 en términos de infraestructura de carga, con una tasa de crecimiento del 115%; Fuente de la imagen: Okemppainen/Dreamstime)

Con la acelerada electrificación de las flotas empresariales, las necesidades de carga ya no se limitan a los aparcamientos. ¿Cómo se pueden implementar estaciones de carga de forma eficiente y conforme a la normativa en el lugar de trabajo? ¿Y cómo se puede extender este sistema, de forma segura y sencilla, a los hogares de los empleados, gestionando al mismo tiempo los aspectos legales y operativos? Estas preguntas son ahora fundamentales para cualquier estrategia integral de transición energética en una empresa.

Este artículo utiliza el marco legal y las prácticas concretas en Francia para analizar los puntos clave relacionados con la instalación de infraestructura de carga en estos dos entornos y propone enfoques operativos adecuados.

I. Instalación en el estacionamiento de la empresa

(Imagen: INJET Swift 2.0 para carga profesional)

1. Aparcamiento de propiedad de la empresa

Si la empresa es propietaria de sus plazas de estacionamiento, puede emprender libremente un proyecto para instalar estaciones de carga, salvo que dichas plazas estén ubicadas en un edificio de condominios.

En este caso pueden darse dos situaciones:

a.) Proyecto de instalación colectiva: la comunidad de propietarios puede decidir una instalación común, previa aprobación de la junta general y financiada por el conjunto de los copropietarios o un tercero (de conformidad con los artículos L.353-12 y L.353-13 del Código de Energía).

b.) Ausencia de proyecto colectivo: la empresa podrá avisar por escrito al administrador del condominio y proceder a la instalación, a su cargo, en su espacio privado de conformidad con el artículo L.113-16 del Código de la Construcción y de la Vivienda.

Se debe tener en cuenta que si el proyecto implica un número importante de terminales o una modificación de la red eléctrica del edificio, deberá ser aprobado por mayoría absoluta de la junta general (artículo 25.j) de la Ley nº 65-557 del 10 de julio de 1965).

2. Caso de una empresa arrendataria

Si la empresa es inquilina y desea instalar un punto de carga en un espacio alquilado, deberá obtener el consentimiento previo del propietario.

Cuando el inmueble esté sujeto al régimen de propiedad horizontal, la posibilidad de que un inquilino profesional invoque el derecho de toma de posesión (artículo L.113-16 del CCH) dependerá del contrato de arrendamiento y de la posición del propietario.

3. El derecho a despegar para las empresas

En Francia, el derecho a instalar un punto de carga, inicialmente reservado para edificios residenciales, se está extendiendo gradualmente a locales comerciales y aparcamientos de empresas. Así, incluso una empresa que no sea propietaria del inmueble puede solicitar la instalación de un punto de carga en su plaza de aparcamiento designada.

Según el artículo L.111-1 del Código de la Construcción y de la Vivienda, se entiende por «edificio» cualquier edificio destinado a albergar actividades profesionales o de otro tipo.

Así, un inquilino de un edificio de condominios puede invocar los artículos L.113-16 y siguientes del CCH para instalar un terminal en un espacio privado y seguro.

Este marco legal implica:

a.) que un inquilino o usuario con un espacio cerrado y reservado pueda solicitar la instalación;

b.) que los gastos de instalación corren generalmente a cargo del arrendatario;

c.) que cualquier modificación de la red eléctrica del edificio deberá ser aprobada por la junta general por la mayoría prevista por la ley de 10 de julio de 1965 (artículo 25.j).

Este derecho de iniciativa ofrece una flexibilidad real a las empresas, pero sigue estando sujeto a obligaciones de seguridad y cumplimiento.

Recomendaciones:

a.) Celebrar un acuerdo escrito con el propietario o el fideicomisario antes del inicio de la obra, especificando las responsabilidades y la distribución de costes (referencia: artículo 606 del Código Civil sobre reparaciones importantes).

b.) Incorporar al contrato de arrendamiento las cláusulas relativas a la instalación y utilización de la energía eléctrica a fin de asegurar la continuidad del derecho de instalación y explotación.

II. Instalación de una estación de carga en los hogares de los empleados

(Imagen: INJET Swift 2.0 para carga doméstica)

Con el creciente uso de vehículos de empresa electrificados, cada vez más empresas ofrecen a sus empleados o beneficiarios de vehículos de empresa una solución de carga doméstica.

Este modelo mejora significativamente la comodidad y la eficiencia de la carga, pero plantea preguntas sobre la propiedad del equipo, las autorizaciones legales y la gestión del hardware.

1. Propiedad terminal

Se observan dos patrones principales:

a.) Instalación propia: la empresa compra o alquila el terminal y lo instala directamente en el domicilio del empleado.

b.) Instalación iniciada por el empleado: el empleado compra e instala él mismo el terminal, con reembolso parcial o total por parte de la empresa.

La diferencia esencial radica en la propiedad del equipo.

Si el terminal pertenece a la empresa, la salida de un empleado conlleva limitaciones: retirada del equipo, gestión de las cuentas de usuario, recuperación de la tarjeta SIM y otros aspectos operativos.

Para superar estas dificultades, el mercado ofrece ahora soluciones modulares, con terminales dotados de unidades desmontables y tarjetas SIM externas, lo que facilita su transferencia y mantenimiento.

Para más detalles, consulte la presentación del modelo.Inyección Swift 2.0Cargador de CA serie.

2. Autorizaciones y procedimientos legales

Independientemente del método elegido, la instalación de una estación de carga en el domicilio de un empleado en Francia requiere una autorización previa:

a.) En el caso de una vivienda unifamiliar, el trabajador deberá obtener el consentimiento escrito del propietario.

b.) En el caso de una vivienda en condominio, sin infraestructura de carga colectiva, el trabajador podrá invocar su derecho a un punto de carga.

Este derecho está definido en los artículos L.113-16 y siguientes y R.113-6 del Código de la Construcción y de la Vivienda.

La solicitud deberá enviarse por correo certificado con acuse de recibo al propietario o al administrador del edificio y deberá incluir:

a.) la ubicación prevista y la descripción técnica de la obra;

b.) el diagrama de conexión eléctrica;

c.) la duración estimada del proyecto y los datos de contacto del proveedor de servicios.

El administrador del edificio tiene tres meses para presentar objeciones, justificadas (seguridad, obras colectivas previstas, etc.). Si no recibe respuesta en este plazo, el empleado podrá continuar con las obras.

Si ya está prevista una instalación colectiva, los trabajos deberán coordinarse y ser objeto de un acuerdo formal.

III. Elección del método adecuado de instalación y suministro

(Fuente de la imagen: Electric Era)

Una vez tomada la decisión de equipar los lugares de trabajo o las viviendas de los empleados, la pregunta es: ¿con quién colaborar y cómo adquirir el equipamiento?

Existen varios modelos, cada uno con sus propias ventajas en términos de costo, servicio y escalabilidad.

1. Utilice un instalador certificado

Los instaladores cualificados ofrecen un servicio completo: suministro, instalación y puesta en marcha.

Esta es una opción adecuada para proyectos de tamaño mediano.

Destaca por su sencillez y rapidez, pero tiene limitaciones:

a.) Elección limitada de equipos;

b.) Nivel variable de especialización;

c.) Dependencia del fabricante o distribuidor para el mantenimiento del software.

2. Acudir a un distribuidor de equipos eléctricos.

Los distribuidores ofrecen una amplia selección de marcas y condiciones ventajosas para compras al por mayor.

Sin embargo, ellos no se encargan de la instalación: debes llamar a un electricista calificado.

Este enfoque es adecuado para empresas con un equipo técnico interno o que deseen mantener el control sobre el proyecto.

3. Cooperar con un operador de carga (CPO)

Los operadores de puntos de carga (CPO) ofrecen soluciones llave en mano: hardware, plataforma de gestión y mantenimiento.

Este modelo reduce la carga de gestión interna y optimiza la gestión energética.

Es especialmente adecuado para grandes empresas que desean externalizar la carga como parte de una estrategia energética integral.

Sin embargo, este modelo no es ideal para todos:

a.) Las empresas que buscan control de costos y libertad de elección pueden encontrar que las ofertas de CPO son más caras y menos flexibles.

b.) Las estructuras con equipos de TI internos pueden duplicar ciertas funcionalidades existentes.

4. Trabaje directamente con un fabricante de terminales

La colaboración directa con un fabricante elimina intermediarios, resulta en mejores precios y garantiza la consistencia durante todo el ciclo de vida del producto. Sin embargo, no todos los fabricantes cuentan con una organización adaptada a las necesidades de las flotas de las empresas francesas.

INJET, un fabricante firmemente establecido en el mercado europeo, se distingue por su enfoque centrado en el negocio:

a.)Alineación estratégica:INJET sitúa la transición energética de las flotas en el centro de su estrategia y moviliza sus recursos – diseño de productos, soporte técnico y servicio posventa – en torno a este objetivo.

b.)Red de instaladores certificados:Una red nacional garantiza una calidad de ejecución consistente y costos controlados mediante capacitación estandarizada y protocolos de control uniformes.

do.)Solución integrada de extremo a extremo:Desde la planificación hasta el mantenimiento, INJET garantiza la coherencia entre la infraestructura de carga y el sistema de gestión energética de la empresa.

En conclusión, INJET se compromete a apoyar a las empresas que afrontan los complejos retos de la transición eléctrica, ofreciendo soluciones de carga diseñadas en función de las necesidades reales de los profesionales.