Con la promoción gradual y la industrialización de los vehículos eléctricos y el creciente desarrollo de la tecnología de vehículos eléctricos, los requisitos técnicos de los vehículos eléctricos para los pilones de carga han mostrado una tendencia consistente, exigiendo que los pilones de carga estén lo más cerca posible de los siguientes objetivos:

En comparación con las baterías de hidruro de níquel-metal y las baterías de iones de litio con buenas perspectivas de desarrollo, las baterías de plomo-ácido tradicionales tienen las ventajas de tecnología madura, bajo costo, gran capacidad de batería, buenas características de seguimiento de carga y ausencia de efecto memoria, pero también presentan problemas de baja energía y corto alcance en una sola carga. Por lo tanto, en el caso de que la batería actual no pueda proporcionar directamente mayor autonomía, si la carga de la batería se puede realizar rápidamente, en cierto sentido, se resolverá el talón de Aquiles del corto alcance de los vehículos eléctricos.

Bajo el contexto de mercado de la coexistencia de múltiples tipos de baterías y múltiples niveles de voltaje, los dispositivos de carga utilizados en lugares públicos deben tener la capacidad de adaptarse a múltiples tipos de sistemas de baterías y varios niveles de voltaje, es decir, el sistema de carga necesita tener versatilidad de carga y el algoritmo de control de carga de múltiples tipos de baterías puede coincidir con las características de carga de diferentes sistemas de baterías en varios vehículos eléctricos, y puede cargar diferentes baterías. Por lo tanto, en la etapa inicial de la comercialización de los vehículos eléctricos, se deben formular políticas y medidas pertinentes para estandarizar la interfaz de carga, la especificación de carga y el acuerdo de interfaz entre los dispositivos de carga utilizados en lugares públicos y los vehículos eléctricos.

Una de las cuestiones más críticas que restringe el desarrollo y la popularización de los vehículos eléctricos es el rendimiento y el nivel de aplicación de las baterías de almacenamiento de energía. El objetivo de optimizar el método de carga inteligente de baterías es lograr una carga sin daños a la batería, monitorear el estado de descarga de la batería y evitar la sobrecarga, con el fin de alcanzar el propósito de prolongar la vida útil de la batería y el ahorro de energía. El desarrollo de la tecnología de aplicación de la carga inteligente se refleja principalmente en los siguientes aspectos: tecnología y cargadores de carga inteligente optimizados; cálculo, guía y gestión inteligente de la energía de la batería; tecnología automática de diagnóstico y mantenimiento de fallas de la batería.

Los indicadores de consumo de energía de los vehículos eléctricos están estrechamente relacionados con sus costos operativos de energía. Reducir el consumo de energía operativa de los vehículos eléctricos y mejorar su rentabilidad es uno de los factores clave que promueven la industrialización de los vehículos eléctricos. Para las estaciones de carga, considerando la eficiencia de conversión de energía y el costo de construcción, se debe priorizar los dispositivos de carga con ventajas como alta eficiencia de conversión de energía y bajo costo de construcción.

En línea con los requisitos de miniaturización y multifuncionalidad de los subsistemas, así como la mejora de los requisitos de fiabilidad y estabilidad de la batería, el sistema de carga se integrará con el sistema de gestión de energía del vehículo eléctrico en su conjunto, integrando transistores de transferencia, detección de corriente y protección contra descarga inversa, etc. Función, se puede realizar una solución de carga más pequeña y más integrada sin componentes externos, ahorrando así espacio de diseño para los componentes restantes de los vehículos eléctricos, reduciendo en gran medida los costos del sistema y optimizando el efecto de carga, y prolongando la vida útil de la batería.