À medida que os veículos elétricos (EVs) continuam a crescer em popularidade, a tecnologia por trás do carregamento deles se tornou cada vez mais importante. Dois fatores críticos que influenciam a eficiência do carregamento de EV são a tensão de entrada e corrente de carregamento. Esses elementos desempenham um papel significativo na determinação de quão rápido e eficazmente um veículo pode carregar.
O que é a Tensão de Entrada de um Carregador de EV?
A tensão de entrada de um carregador de EV refere-se à voltagem fornecida à estação de carregamento por uma fonte de energia externa, como a rede elétrica, um alternador de veículo ou até fontes de energia renovável como painéis solares. Esta tensão de entrada influencia a tensão de saída, que é fornecida à bateria do EV durante o carregamento.
O que é a Tensão de Saída de um Carregador de EV？
Uma das perguntas mais comuns é se a tensão de saída difere da de entrada.
1) Carregadores AC: Para estações de carregamento AC (como Injet’s Swift), a tensão de saída é tipicamente idêntica à tensão de entrada. O carregador atua como um gateway inteligente, entregando a energia AC da rede diretamente ao carregador embarcado do veículo.
2) Carregadores DC: Para Carregadores Rápidos DC (Injet Ampax/Injet Ampax Pro), a estação realiza uma conversão interna. A tensão de saída é dinâmica, variando de 200V a 1000V, dependendo dos requisitos em tempo real do sistema de gerenciamento de bateria (BMS) do veículo elétrico.
Escolher um carregador com ampla faixa de tensão de saída garante compatibilidade tanto com arquiteturas de bateria 400V mais antigas quanto com os mais recentes EVs de carregamento de alta velocidade 800V.
Os carregadores de EV são categorizados em três níveis, cada um operando em diferentes tensões de entrada:
1. Carregadores Nível 1: Estes são carregadores básicos que usam uma tomada AC padrão de 120 volts. Estes são os carregadores mais lentos e são tipicamente usados em casa.
2. Carregadores Nível 2: Uma melhoria significativa em relação aos carregadores Nível 1, os carregadores Nível 2 utilizam 208/240 volts nos Estados Unidos, onde 240 volts são tipicamente usados para ambientes residenciais (Injet Blazer Level2 Home Charger), e 208 volts para aplicações comerciais (Injet Vision EV Charger For Commercial Use). Na Europa, eles operam a 230 volts monofásico ou 400 volts trifásico (Injet Swift EU Series). Esses carregadores são amplamente usados para residências, locais de trabalho e estações de carregamento públicas.
3. Carregadores Rápidos de Corrente Contínua (DCFC): Também conhecidos como carregadores Nível 3, esses sistemas usam um circuito AC trifásico de 480 volts mas entregam DC diretamente à bateria do veículo, permitindo carregamento rápido. Em muitos casos, os DCFCs podem carregar a bateria de um EV a 80% em apenas 30 minutos, tornando-os uma escolha popular para áreas de descanso em rodovias e aplicações comerciais.(Injet Ampax Level 3 Fast Charging Station)
（Injet Swift Level 2 AC Charger）
O que é a Corrente de um Carregador de EV?
A corrente de um carregador de EV, medida em amperes (amps), é um fator importante na determinação da rapidez com que a bateria carrega. Uma corrente maior permite que mais energia seja transferida em menos tempo, aumentando a velocidade de carregamento do EV.
1. Corrente de Carregadores EV Nível 2
Esses carregadores vêm em vários modelos que entregam entre 15 e 80 amps. A maioria dos modelos mais recentes opera a 40 a 48 amps, o que é suficiente para carregar completamente quase qualquer EV durante a noite. Carregadores comerciais, que tipicamente operam a 80 amps, proporcionam carregamento mais rápido e são ideais para áreas de alto tráfego.
2. Corrente da Estação de Carregamento EV Nível 3 (Direct-Current Fast Chargers (DCFC))
Essas estações geralmente operam com valores de corrente entre 100 e 400 amps, permitindo carregar EVs em um tempo muito menor.
Referência Rápida: Especificações de Potência de Carregamento de EV
Para ajudar você a planejar sua infraestrutura de carregamento, aqui está uma divisão das configurações comuns de voltagem e corrente usadas globalmente:
Como a Voltagem e a Corrente Afetam o Carregamento de EV?
A potência total entregue a um EV durante o carregamento é medida em quilowatts (kW). A potência é o produto da voltagem (V) e da corrente (A). Portanto, tanto a tensão de entrada quanto a corrente são críticas para determinar quão rápido um EV pode ser carregado. Por exemplo, um carregador operando a 240 volts e entregando 40 amps forneceria 9,6 kW de potência ao veículo.
No entanto, tanto o carregador quanto o EV têm suas próprias limitações de voltagem e corrente, o que significa que as velocidades de carregamento são restritas pela capacidade máxima do carregador ou do veículo. Se um veículo só pode aceitar certa quantidade de potência, usar um carregador mais potente não acelerará necessariamente o processo de carregamento.
Como escolher um carregador de EV com a amperagem certa para o seu veículo elétrico?
1. O modelo do veículo e sua capacidade de bateria
· Veículos Elétricos Híbridos Plug-in (PHEVs) tipicamente têm uma taxa máxima de carregamento de 32 amps. Como resultado, mesmo que você use um carregador mais potente, ele não acelerará o tempo de carregamento.
· Para veículos totalmente elétricos, um carregador de 32 amps geralmente é suficiente se a potência máxima aceita do veículo for 7,7 kW ou menos. No entanto, para EVs que podem aceitar mais potência, usar um de 40 amps ou de 48 amps carregador resultará em tempos de carregamento mais rápidos.
É importante verificar as especificações do seu EV para garantir que a amperagem do carregador corresponda à capacidade máxima de carregamento do veículo. Um carregador que entrega mais corrente do que o veículo suporta não melhorará a velocidade de carregamento.
2. Necessário para uso residencial ou comercial
A maioria dos carregadores residenciais são carregadores AC nível 2. Esses carregadores vêm em vários modelos que entregam entre 15 e 80 amps. A maioria dos modelos mais recentes opera a 40 a 48 amps, o que é suficiente para carregar completamente quase qualquer EV durante a noite. Carregadores Nível 2 comerciais, que tipicamente operam a 80 amps, proporcionam carregamento mais rápido e são ideais para áreas de alto tráfego. E estações de carregamento DC Nível 3 geralmente operam com valores de corrente entre 100 e 400 amps, permitindo carregar EVs em um tempo muito menor.
3. Requisitos de Circuito para Instalação de Carregador de EV
Ao instalar um carregador de EV, a capacidade dos circuitos elétricos da sua casa ou prédio também é uma consideração importante. Por exemplo, um carregador de 32 amps requer um circuito de 40 amps, enquanto um carregador de 40 amps precisa de um circuito de 50 amps. Um carregador de 50 amps exigirá um circuito de 70 amps. Garantir que o circuito suporte a carga adicional é vital para segurança e funcionalidade.
Em alguns casos, especialmente ao fazer upgrade para carregadores de maior amperagem, pode ser necessário que um eletricista atualize seu sistema elétrico, o que poderia aumentar o custo total de instalação.
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Perguntas Frequentes
Qual é o requisito de tensão de entrada para um carregador de EV comercial de 22kW?
Um carregador de 22kW tipicamente requer uma entrada AC trifásica 400V com uma 32A corrente por fase. Esta é a configuração padrão para sites comerciais e industriais na Europa e no Reino Unido para prover velocidades máximas de carregamento AC.
Posso instalar um carregador de EV 480V em uma área residencial?
480V é geralmente reservado para sites industriais ou comerciais de carregamento DC rápido. A maioria das áreas residenciais só oferece 120V ou 240V (América do Norte) ou 230V/400V (Europa). Antes de adquirir equipamentos de alta voltagem, verifique sempre a capacidade da sua rede local.
Como a estabilidade da voltagem afeta o desempenho de carregamento de EV?
Os carregadores de EV são sensíveis a flutuações de voltagem. Quedas significativas de voltagem podem levar a potência de carregamento reduzida ou até desligamentos de segurança. Os carregadores Injet Energy incluem proteção contra subtensão e sobretensão para garantir operação segura mesmo quando a estabilidade da rede varia.
Existe uma diferença entre "Tensão de Carregamento" e "Tensão da Bateria"?
Sim. A tensão de carregamento é o potencial elétrico fornecido pelo carregador (por exemplo, 240V AC ou 400V DC), enquanto a tensão da bateria é o estado interno do pacote de baterias do EV (tipicamente 400V ou 800V). O carregador e o BMS do veículo trabalham juntos para igualar esses níveis com segurança.
De que tamanho de disjuntor preciso para um carregador de EV de 48 amps?
De acordo com a "regra dos 80%" para carga contínua, um 48A carregador requer um disjuntor de 60A. Isso garante que o sistema elétrico possa suportar a alta corrente e voltagem durante longas sessões de carregamento sem superaquecimento.
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