Fonte: Aliança de Promoção de Infraestrutura de Carregamento de Veículos Elétricos da China (EVCIPA)
1. Operação de infraestrutura de carregamento público
Em 2021, em média 28.300 carregadores públicos foram adicionados todo mês. Houve 55.000 carregadores públicos a mais em dezembro de 2021 do que em novembro de 2021, alta de 42,1% ano a ano em dezembro. Até dezembro de 2021, um total de 1,147 milhão de carregadores públicos foram reportados por unidades membros na aliança, incluindo 47.000 carregadores CC, 677.000 carregadores AC e 589 carregadores integrados AC e CC.
2. Operação provincial, regional e municipal de infraestrutura de carregamento público
In Guangdong, Shanghai, Jiangsu, Beijing, Zhejiang, Shandong, Hubei, Anhui, Henan and Fujian, the TOP10 regions built public charging infrastructure accounted for 71.7 percent. The country's charged electric power is mainly concentrated in Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Shanxi, Shaanxi, Hebei, Henan, Zhejiang, Fujian, Beijing and other provinces and cities, and the electric power flow is mainly buses and passenger cars, sanitation logistics vehicles, taxis and other types of vehicles account for a relatively small proportion. In December 2021, the total electric charge in China was about 1.171 billion kWh, up 89 million kWh from the previous month, up 42.0% year-on-year and 8.3% from the previous month.
3. Situação operacional de operadores de infraestrutura de carregamento público
Até o final de 2021, há 13 empresas de carregamento operando carregadores públicos com mais de 10.000 unidades, que são as seguintes: Xingxing charging tem 257.000 unidades em operação, Special call 252.000 unidades, State Grid 196.000 unidades, Cloud quick charging 145.000 unidades, China Southern Power Grid 41.000 unidades, Everpower 35.000 unidades, Hui Charging 27.000 unidades, Shenzhen Auto 26.000 unidades, SAIC Anyue 23.000 unidades, e Wanma Aicharger 20.000 unidades, China Putian operation 20.000 unidades, Wancheng Wanchong operation 12.000 unidades, Hengtong Dingchong operation 11.000 unidades. As 13 operadoras representaram 92,9% do total, enquanto o resto representou 7,1%.
4. Operação de instalações de carregamento construídas com veículos
Até o final de 2021, 381.000 motivos para não instalar instalações de carregamento foram amostrados. Entre eles, carregadores construídos pelos próprios usuários de grupo, falta de vaga de estacionamento fixa em áreas residenciais e não cooperação das propriedades residenciais são os principais motivos para não instalar instalações de carregamento com carros, representando 48,6%, 10,3% e 9,9%, respectivamente, 68,8% no total. Os usuários escolhem estação de carregamento especial, não há vaga de estacionamento fixa no local de trabalho, é difícil solicitar instalação e outros motivos representaram 31,2%.
5. Operação geral da infraestrutura de carregamento
Em 2021, a China aumentará sua infraestrutura de carregamento em 936.000 unidades, incluindo 34.000 carregadores públicos, alta de 89,9% ano a ano. O número de carregadores construídos com carros aumentou 323,9% ano a ano para 597.000 unidades. Até o final de 2021, a quantidade de infraestrutura de carregamento na China atingiu 2,617 milhões de unidades, alta de 70,1% ano a ano. Em 2021, a carga elétrica total atingirá 11,15 bilhões de kWh, alta de 58,0% ano a ano, e a demanda por carregamento de veículos elétricos continua a crescer rapidamente.
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