Quelle: China Electric Vehicle Charging Infrastructure Promotion Alliance (EVCIPA)
1. Betrieb der öffentlichen Ladeinfrastruktur
Im Jahr 2021 wurden im Durchschnitt jeden Monat 28.300 neue öffentliche Ladestationen hinzugefügt. Im Dezember 2021 gab es 55.000 mehr öffentliche Ladestationen als im November 2021, im Dezember ein Plus von 42,1 % im Jahresvergleich. Bis Dezember 2021 meldeten die Mitgliedseinheiten des Verbands insgesamt 1,147 Millionen öffentliche Ladestationen, darunter 47.000 DC-Ladestationen, 677.000 AC-Ladestationen und 589 AC- und DC-Integrierte Ladestationen.
2. Provinz-, regional- und kommunaler Betrieb der öffentlichen Ladeinfrastruktur
In Guangdong, Shanghai, Jiangsu, Peking, Zhejiang, Shandong, Hubei, Anhui, Henan und Fujian entfielen 71,7 % der gebauten öffentlichen Ladeinfrastruktur auf die TOP10-Regionen. Die geladene elektrische Energie des Landes konzentriert sich hauptsächlich in Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Shanxi, Shaanxi, Hebei, Henan, Zhejiang, Fujian, Peking und anderen Provinzen und Städten, und der Stromfluss entfällt vor allem auf Busse und Pkw; Sanitärlogistikfahrzeuge, Taxis und andere Fahrzeugtypen haben einen relativ geringen Anteil. Im Dezember 2021 betrug die gesamte Strommenge in China etwa 1,171 Milliarden kWh, 89 Millionen kWh mehr als im Vormonat, ein Plus von 42,0 % im Jahresvergleich und 8,3 % gegenüber dem Vormonat.
3. Betriebsstatus der Betreiber öffentlicher Ladeinfrastruktur
Ende 2021 gibt es 13 Ladeunternehmen, die öffentliche Ladestationen mit mehr als 10.000 Einheiten betreiben, und zwar: Xingxing Charging betreibt 257.000 Einheiten, Special Call 252.000 Einheiten, State Grid 196.000 Einheiten, Cloud Quick Charging 145.000 Einheiten, China Southern Power Grid 41.000 Einheiten, Everpower 35.000 Einheiten, Hui Charging 27.000 Einheiten, Shenzhen Auto 26.000 Einheiten, SAIC Anyue 23.000 Einheiten, Wanma Aicharger 20.000 Einheiten, China Putian 20.000 Einheiten, Wancheng Wanchong 12.000 Einheiten und Hengtong Dingchong 11.000 Einheiten. Die 13 Betreiber machten 92,9 % der Gesamtzahl aus, der Rest 7,1 %.
4. Betrieb der fahrzeugbegleitend gebauten Ladeanlagen
Ende 2021 wurden 381.000 Gründe für die Nichtinstallation von Ladeanlagen erfasst. Darunter sind von Gruppennutzern selbst gebaute Ladestationen, fehlende feste Stellplätze in Wohngebieten und mangelnde Kooperation der Wohnungseigentümer die Hauptgründe für die Nichtinstallation von Ladeanlagen am Fahrzeug, mit 48,6 %, 10,3 % bzw. 9,9 %, zusammen 68,8 %. Dass Nutzer eine spezielle Ladestation wählen, kein fester Stellplatz am Arbeitsplatz vorhanden ist und die Beantragung der Installation schwierig ist, sowie andere Gründe machten 31,2 % aus.
5. Gesamtbetrieb der Ladeinfrastruktur
Im Jahr 2021 wird China seine Ladeinfrastruktur um 936.000 Einheiten ausbauen, darunter 34.000 öffentliche Ladestationen (plus 89,9 % im Jahresvergleich). Die Zahl der fahrzeugbegleitend gebauten Ladestationen stieg im Jahresvergleich um 323,9 % auf 597.000 Einheiten. Ende 2021 erreichte die Menge der Ladeinfrastruktur in China 2,617 Millionen Einheiten, ein Plus von 70,1 % im Jahresvergleich. Im Jahr 2021 wird die gesamte Strommenge 11,15 Milliarden kWh erreichen, ein Plus von 58,0 % im Jahresvergleich, und die Nachfrage nach Elektrofahrzeugladen wächst weiter schnell.
https://mp.weixin.qq.com/s/Wkoo-0WdfnbX-0At4LyOxQ
