Le gouvernement du Royaume-Uni a annoncé la prolongation de la subvention Plug-in Taxi Grant jusqu'en avril 2025, marquant une étape importante dans l'engagement de la nation en faveur d'un transport durable. Lancée en 2017, la subvention Plug-in Taxi Grant a joué un rôle pivotal dans la promotion de l'adoption de taxis zéro émission à travers le pays.
Depuis sa création, la subvention Plug-in Taxi Grant a alloué plus de 50 millions de £ au soutien de l'achat de plus de 9 000 taxis zéro émission, avec plus de 54 % des taxis agréés à Londres étant désormais électriques, démontrant le succès généralisé du programme.
La subvention Plug-in Taxi Grant (PiTG) sert de système d'incitation visant à renforcer l'adoption de taxis ULEV (véhicules à ultra-faibles émissions) à usage spécifique, réduisant ainsi les émissions de carbone et faisant avancer la durabilité environnementale.
Les caractéristiques clés du régime PiTG incluent :
Incitations financières : Le PiTG offre des remises allant jusqu'à 7 500 £ ou 3 000 £ sur les taxis éligibles, selon des facteurs tels que l'autonomie du véhicule, les émissions et la conception. Il convient de noter que le régime donne la priorité aux véhicules accessibles en fauteuil roulant.
Critères de catégorisation : Les taxis éligibles à la subvention sont catégorisés en deux groupes selon leurs émissions de carbone et leur autonomie zéro émission :
- Catégorie 1 PiTG (jusqu'à 7 500 £) : Véhicules avec une autonomie zéro émission de 70 miles ou plus et des émissions de moins de 50gCO2/km.
- Catégorie 2 PiTG (jusqu'à 3 000 £) : Véhicules avec une autonomie zéro émission de 10 à 69 miles et des émissions de moins de 50gCO2/km.
Accessibilité : Tous les chauffeurs de taxi et entreprises investissant dans de nouveaux taxis construits à usage spécifique peuvent bénéficier de la subvention si leurs véhicules répondent aux critères d'éligibilité.
Malgré le succès du PiTG dans la promotion de l'adoption de taxis électriques, des défis persistent, particulièrement concernant l'accessibilité de l'infrastructure de recharge EV rapide, surtout dans les centres-villes.
En janvier 2024, il y avait un total de 55 301 points de recharge EV au Royaume-Uni, répartis sur 31 445 emplacements, une augmentation significative de 46 % depuis janvier 2023, selon les données de Zapmap. Cependant, ces chiffres n'incluent pas le grand nombre de points de recharge installés dans les foyers ou les lieux de travail, qui sont estimés à plus de 700 000 unités.
En ce qui concerne la responsabilité de la VAT, la recharge de véhicules électriques via des points de recharge publics est soumise au taux standard de VAT, sans exonérations ni allégements actuellement en place.
Le gouvernement reconnaît que les coûts énergétiques élevés et l'accès limité aux points de charge hors voirie contribuent aux défis persistants auxquels sont confrontés les conducteurs EV.
La prolongation de la subvention Plug-in Taxi Grant souligne l'engagement du gouvernement à favoriser des solutions de transport durable tout en répondant aux besoins en évolution des chauffeurs de taxi et en promouvant la gestion environnementale.
