La Hongguang MINI EV est un véhicule à nouvelles énergies au prix de 2,88-38 800 RMB, avec une autonomie de seulement 120-170 kilomètres. Il existe un écart énorme avec le Tesla Model 3 en termes de prix, de puissance produit, de marque, etc. Cette comparaison est-elle pertinente ? Nous laissons de côté la question de savoir si la comparaison est pertinente ou non, mais la raison derrière l’envolée des ventes de la Hongguang MINI EV mérite notre réflexion.
Selon les dernières données de 2019, le taux de possession de voitures par habitant en Chine est d’environ 0,19, tandis que ceux des États-Unis et du Japon sont respectivement de 0,8 et 0,6. D’après les données intuitives, il reste un énorme espace d’exploration sur le marché des consommateurs chinois.

Indépendamment du revenu par habitant national ou de l’état actuel du marché automobile, les modèles populaires qui satisfont la population à faible revenu n’ont pas apparu avant le lancement de la Hongguang MINI EV. Beaucoup de personnes n’ont même jamais été dans de petites villes de Chine, ni jamais compris leurs « besoins essentiels » dans les petites villes. Pendant longtemps, les motos à deux roues ou les trottinettes électriques ont été un outil de transport essentiel pour chaque famille dans les petites villes.
Il n’est pas exagéré de décrire le nombre de trottinettes électriques dans les petites villes de Chine. Ce groupe de personnes a un avantage naturel dans l’acceptation des véhicules électriques, et la Hongguang MINI EV vise précisément ce groupe et capte exactement cette part de l’incrément du nouveau marché.

En tant qu’outil pour répondre au besoin de transport, les consommateurs sont certainement les plus sensibles au prix. Et la Hongguang MINI EV est tout simplement un boucher des prix. N’est-ce pas vraiment le bon choix pour les consommateurs qui en ont simplement besoin ? Quoi que le peuple demande, Wuling le fabriquera. Cette fois, Wuling est restée proche du peuple comme toujours, et a parfaitement résolu le problème des besoins de transport. Les 28 800 yuan que nous avons vus ne sont que le prix après les subventions gouvernementales. Mais il existe encore des subventions gouvernementales locales dans certaines régions, comme Hainan. Dans certaines parties de Hainan, les subventions vont de quelques milliers à dix mille. Ainsi calculé, une voiture ne coûte que dix mille RMB ; et elle peut aussi vous protéger du vent et de la pluie, n’est-ce pas heureux ?

Revenons au sujet du Tesla Model 3. Après plusieurs baisses de prix, le prix minimum actuel après subvention est de 249 900 RMB. Les personnes qui achètent Tesla prennent davantage en compte les facteurs de marque et la valeur ajoutée des produits. Ce groupe de personnes accorde plus d’attention à l’amélioration de leur expérience de vie. On peut dire que les personnes qui achètent le Model 3 sont passées essentiellement des véhicules à essence traditionnels. Le Model 3 capte la part de marché des stocks, réduisant l’espace de vie des véhicules à essence traditionnels, tandis que la Hongguang MINI EV capte principalement la nouvelle part de marché.

Du point de vue de l’état de développement des véhicules à nouvelles énergies, leurs caractéristiques sont une croissance rapide et une faible part de marché. À présent, l’acceptation des véhicules à nouvelles énergies par la plupart des consommateurs reste faible, principalement en raison des inquiétudes concernant la sécurité et l’autonomie. Et quel rôle la Hongguang MINI EV joue-t-elle ici ?
Il est mentionné dans l’article que la Hongguang MINI EV capte principalement les parts nouvellement ajoutées. Ces personnes achètent essentiellement des voitures pour la première fois, et elles se trouvent aussi être des voitures électriques. Du point de vue de l’augmentation du taux de véhicules électriques, la première voiture qu’une personne achète est une voiture électrique, donc il y a une forte probabilité que la montée en gamme future soit une voiture électrique. De ce point de vue, la Hongguang MINI EV a vraiment beaucoup de « contributions ».