Ibamu Gbigba agbara EV ati Ibaraenisepo: Awọn aṣa ọjọ iwaju ninu Itanna-ẹrọ

Àwọn Ọ̀ràn Ìbáramu: Ìpèníjà Ilé-iṣẹ́ Pínpín

Ní ìdá kìíní ọdún 2025, olùpèsè sọ́fítíwọ́ọ̀dù gbigba agbára EV, Driivz, ṣe ìwádìí kan káàkiri Àríwá Amẹ́ríkà àti Yúróòpù, ó sì fi hàn pé Àwọn ìṣòro ìbáramu ọkọ̀-sí-ṣaja ló fa ìkùnà gbigba agbára 45%—okùnfà pàtàkì jùlọÌwádìí náà kan àwọn ògbóǹtarìgì àgbà 300 láti ọ̀dọ̀ àwọn olùṣiṣẹ́ Charge Point (CPO) àti àwọn olùpèsè iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná (EVSPs), wọ́n sì gbà pé ìbáramu tí kò dára kì í ṣe pé ó ń yọ àwọn awakọ̀ lẹ́nu nìkan ni, ó tún ń dín ìdàgbàsókè àwọn nẹ́tíwọ́ọ̀kì gbigba agbára kù.

Àwọn ìṣòro ìbáramu tó bá ọkọ̀ mu (45%) ló jẹ́ olórí ìṣòro tó ń dí àwọn awakọ̀ lọ́wọ́ láti gba agbára EV.

Àwòrán: Driivz

Kí ni ìbáramu ẹ̀rọ amúṣẹ́?

Ibamutọ́ka sí ìbáṣepọ̀ aláìláàlà láàárín àwọn EV àti àwọn chargers kọjá àwọn asopọ̀ ti ara, àwọn ilana ìbánisọ̀rọ̀, àti àwọn ètò ìfàṣẹsíÀwọn ìlànà yàtọ̀ síra láti agbègbè kọ̀ọ̀kan:

• Ariwa Amerika lo pupọ julọ CCS1àti àwọn tí wọ́n ń gba sí i tí wọ́n sì ń pọ̀ sí i NACS;
• Yúróòpù gbẹ́kẹ̀lé CCS2àti Irú Kejì;
• Ní apá ìlànà náà, àwọn ìlànà bíi OCPPàti ISO 15118kó ipa pàtàkì.

Nígbà tí àwọn asopọ̀, àwọn ìlànà, àti àwọn ẹ̀rọ ààbò bá dọ́gba, “ìfọwọ́sowọ́pọ̀” láàárín ọkọ̀ àti ẹ̀rọ amúṣẹ́yọrí náà yóò parí láìsí ìṣòro. Bí bẹ́ẹ̀ kọ́, àwọn awakọ̀ lè dojúkọ àwọn ìṣòro bíi ìbẹ̀rẹ̀ àkókò tí kò ṣiṣẹ́ dáadáa tàbí ìdíwọ́ gbigba agbára tí a kò retí.

Kí ló dé tí ìbáramu fi ṣe pàtàkì?

Ibamu naa kọja “gbigba agbara tabi aisi gbigba agbara.” O ṣe atilẹyin fun iriri olumulo ati ṣiṣe ṣiṣe nẹtiwọọki:

• Awọn Oṣuwọn Aṣeyọri Ti o Ga julọ: Ó ń dènà àwọn àkókò tí ó kùnà tí àwọn asopọ̀ tí kò báramu tàbí àwọn ìlànà tí kò ní àtìlẹ́yìn ń fà, ó sì ń mú kí ìgbẹ́kẹ̀lé olùlò gbòòrò sí i.
• Agbára Ìṣiṣẹ́: Ó dín àwọn ìbéèrè ìrànlọ́wọ́ àti owó ìtọ́jú kù, ó sì ń rí i dájú pé àwọn iṣẹ́ nẹ́tíwọ́ọ̀kì tó ṣeé gbẹ́kẹ̀lé túbọ̀ dájú.
• Àwọn Ìdókòwò Tó Jẹ́rìí sí Ọjọ́ Ìwájú: Gẹ́gẹ́ bí àwọn ìlànà ṣe rí NACSkíákíá ni wọ́n máa ń gba ìfàmọ́ra, àwọn chargers nìkan tí wọ́n ní ìbáramu gbígbòòrò ló lè wà ní ìjẹ́pàtàkì kí wọ́n sì dáàbò bo ROI ètò ìṣiṣẹ́.

Ni kukuru, ibamu ti di ami pataki ti didara ṣaja ati agbara ami iyasọtọ.

Kí ló dé tí o fi yan Injet New Energy Chargers?

Gẹ́gẹ́ bí ibamuÓ ṣì jẹ́ ọ̀kan lára ​​àwọn ìpèníjà tó tóbi jùlọ nínú gbígba EV, Injet New Energy dúró ṣinṣin pẹ̀lú ìmọ̀ ọgbọ́n orí rẹ̀ ti “Wọlé Ṣíṣí × Ibaramu Giga,”fifiranṣẹ gbigba agbara ti o gbẹkẹle ati laisi wahala fun awọn oniṣẹ ati awakọ mejeeji.

• Ibora Ilana Kikun, Oṣuwọn Aṣeyọri Giga
  Pẹ̀lú àtìlẹ́yìn tó péye fún àwọn ìlànà ìbánisọ̀rọ̀ ọkọ̀, àwọn ẹ̀rọ Injet chaja ń ṣe àṣeyọrí ní ìwọ̀n àṣeyọrí tó ju 90% lọ. Àwọn awakọ̀ gbádùn ìrọ̀rùn plug-and-charge gidi, pẹ̀lú àwọn ìṣòro díẹ̀ lórí ibi iṣẹ́, ní gbogbo àwọn ìlànà EV ti Àríwá Amẹ́ríkà àti ti Yúróòpù.
• Ti a fọwọsi ati aabo nipasẹ Oniru
  Ó ní ìwé ẹ̀rí OCA, ó sì tẹ̀lé ààbò OCPP6J àti Ipele 3. Injet yóò ṣe àtìlẹ́yìn fún OCPP 2.0.1 ní ìkẹrin, ọdún 2025. ISO 15118-2 Plug & Charge ń mú kí ìdámọ̀ ọkọ̀ àti ìbẹ̀rẹ̀ ìgbìmọ̀ ọkọ̀ lójúkan náà—ó ń fún àwọn awakọ̀ ní ìrírí gbígbà agbára láìsí ìṣòro, “tí kò ní ìjákulẹ̀”.
• Asopọmọra Ọlọgbọn ati Isakoso Latọna jijin
  Ìbánisọ̀rọ̀ tó ní ààbò nínú àti ìṣọ̀kan ìkùukùu ń jẹ́ kí ìṣàkóso jíjìnnà pátápátá, ìròyìn dátà, ìmójútó ipò, àti àyẹ̀wò. Ìsopọ̀ kan ṣoṣo yìí mú kí ìṣọ̀kan nẹ́tíwọ́ọ̀kì àti iṣẹ́ rọrùn gan-an.

• Pipe ti o yẹ fun Awọn ohun elo Iṣowo
  Bóyá gbigba agbara ibi ti a nloní àwọn ilé ìtajà ńlá, àwọn ilé ìtura, tàbí àwọn ibi ìdúró ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, gbigba agbara ibi iṣẹní àwọn ilé ìtura tàbí àwọn ilé ọ́fíìsì, tàbí gbigba agbara ọkọ oju omifún àwọn ọkọ̀ ìfiránṣẹ́ àti àwọn ọkọ̀ ojú omi kékeré, jara Ampax àti Hub ń pese ìbáramu gíga, ìgbẹ́kẹ̀lé, àti ìrírí olùlò tí a mú sunwọ̀n síi.

Bí ìṣíkiri e-mobile ṣe ń yára sí i, ibamu yoo wa ni ifosiwewe ipinnu fun aṣeyọri awọn amayederun gbigba agbaraInjet New Energy ṣeto ami-ami naa—ti o n pese ibamu gbooro, iyipada-ọpọlọpọ awọn ipo, ati awọn iṣẹ oye lati fi agbara fun ọjọ iwaju gbigba agbara EV agbaye.