Die dreitägige Power2Drive Europe ist in München zu Ende gegangen. Injet New Energy, seit mehreren Jahren in Folge Aussteller, präsentierte auf der diesjährigen Messe mehrere fortschrittliche Produkte – darunter das HanYuan Distributed Charging System und den HanHui 480 Commercial DC Fast Charger – und demonstrierte dem globalen Markt seine gebündelten Fähigkeiten in Hochleistungsladen, Energieeffizienz am Ladestandort und skalierbarer Architektur. Der Stand zog während der gesamten Veranstaltung das anhaltende Interesse von Logistikbetreibern, Standortinvestoren und Flottenfachleuten auf sich.

Die diesjährige Power2Drive versammelte 2.650 Aussteller aus 52 Ländern und zog über 100.000 Besucher an, womit sie ihre Position als Europas führende Messe für Ladeinfrastruktur untermauerte. Während der Messe empfing der Injet-Stand B6.190 Flottenbetreiber und Vertreter von Logistikunternehmen aus Europa, Nordamerika und darüber hinaus. Unter den ausgestellten Produkten stieß das HanYuan Distributed Charging System – konzipiert für den Schwerlastverkehr, den Bergbau und große Gewerbecampus – auf das größte Interesse.

HanYuan: standortweite Leistungsverteilung für das Laden schwerer Nutzfahrzeuge

HanYuan wurde entwickelt, um eine grundlegende Ineffizienz herkömmlicher Split-DC-Architekturen zu beheben: den „Power-Island“-Effekt. In standardmäßigen One-to-N-Konfigurationen mit unabhängigen Schränken kann Leistung nicht zwischen den Schränken geteilt werden – selbst wenn benachbarte Einheiten ungenutzt sind, kann ein ladendes Fahrzeug nicht auf deren verfügbare Kapazität zugreifen. Dadurch entsteht eine erhebliche Lücke zwischen Nennleistung und tatsächlich nutzbarer Leistung.

HanYuan führt eine matrixbasierte Ring-Dispatch-Architektur zwischen den Stacks ein, die eine dynamische Leistungsverteilung über die Schränke hinweg ermöglicht. In Spitzenzeiten bündelt sich die verfügbare Leistung für schnelles Laden; in Schwachlastzeiten verteilt sie sich auf mehrere Fahrzeuge für gleichmäßiges, gleichzeitiges Laden. Die gesamte Standort-Leistungsauslastung kann sich um rund 30 % verbessern, wodurch vertraglich gesicherte Netzkapazität wirksam in messbaren Ladeumsatz umgewandelt wird.

Da frühe Standorte häufig mit begrenzter Netzkapazität und hoher Investitionssensitivität konfrontiert sind, setzt HanYuan auf eine modulare Stapelarchitektur. Der Ausbau kann bei 480 kW beginnen und nahtlos skaliert werden – durch zusätzliche Power Cabinets auf 960 kW, 1.440 kW oder 1.920 kW – ohne aufwendige Bauarbeiten oder Neuverkabelung. Dieses flexible Ausbaumodell ermöglicht es Betreibern, stufenweise entsprechend dem tatsächlichen Flottenwachstum zu investieren und sowohl übermäßige Vorabinvestitionen als auch Umsatzverluste durch unzureichende Kapazität zu vermeiden.

Mit Blick auf die Zukunft liefern die flüssigkeitsgekühlten Terminals von HanYuan derzeit einen stabilen Ausgangsstrom von 500 A und sind bereits hardwaremäßig für die Kompatibilität mit dem Megawatt Charging System (MCS) vorbereitet, mit Upgrade-Unterstützung für Ströme bis 1.500 A. Die Terminals unterstützen gemischte Standardkonfigurationen mit CCS1, CCS2, GB/T und NACS und ermöglichen so einen flexiblen Einsatz in nordamerikanischen Märkten im laufenden Steckerübergang, in von CCS2 geprägten europäischen Märkten und in Multi-Standard-Umgebungen im Nahen Osten. Marktübergreifender Einsatz und das Laden gemischter Flotten sind nicht länger durch Stecker-Inkompatibilität eingeschränkt.

HanHui 480: Betriebseffizienz mit diversifizierten Erlösen in Einklang bringen

Der HanHui 480 Commercial DC Fast Charger ist das zweite neue Produkt im Sortiment von Injet und richtet sich an urbane Verkehrsdepots, öffentliche Schnellladestationen sowie leichte bis schwere Logistikflotten. Mit einem Leistungsspektrum von 240 kW bis 480 kW unterstützt der HanHui 480 zudem mehrere Steckernormen und gemischte Ladepunktkonfigurationen für unterschiedlichste Ladeanforderungen.

Im gewerblichen Bereich bietet der HanHui 480 ein optionales 32-Zoll-HD-Werbedisplay, das die Ladezeit in eine kommerzielle Medienchance verwandelt und ein duales Erlösmodell aus Ladeservice und Werbung vor Ort ermöglicht – und so die Amortisation der Investition beschleunigt.

Für mehr Ladeeffizienz verteilt die Dynamic Power Distribution der Einheit die verfügbare Leistung kontinuierlich und bedarfsabhängig auf zwei angeschlossene Fahrzeuge. So werden die Verluste starrer Gleichverteilung vermieden und Durchsatz sowie Spitzenlastkapazität pro Einheit maximiert.

Im Zentrum des Zuverlässigkeitsversprechens von Injet steht der eingebaute Programmable Power Controller (PPC) des HanHui 480. Der PPC integriert verschleißanfällige Komponenten und Kernzubehör in einem einzigen, vormontierten Modul und reduziert den internen Kabelbaum von über 200 herkömmlichen Verbindungen auf etwa 80. Bei einem Hardwarefehler kann ein Elektriker das PPC-Modul austauschen und den Betrieb in etwa 15 Minuten wiederherstellen – deutlich geringere Wartungsstillstände und Lohnkosten sowie Schutz des täglichen Umsatzes am Standort.

Momente am Stand

Während der gesamten Messe führten Besucher intensive Gespräche mit dem Technikteam von Injet und bekundeten großes Interesse an der Arbeit des Unternehmens im Bereich Schwerlast-Elektrifizierung und programmierbarer Hochleistungssteuerung. Rückmeldungen wie „Die Leistungsauslastung ist wirklich messbar“ und „Die Wartung ist einfacher als erwartet“ waren wiederholt zu hören – eine direkte Bestätigung der pragmatischen, betriebsorientierten Produktphilosophie von Injet.

Ausblick

Die Power2Drive war mehr als eine Produktschau – sie bot Injet New Energy die Gelegenheit zum substanziellen Dialog mit Kunden und Partnern aus aller Welt. Da die Nachfrage nach der Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen weiter wächst, bleibt Injet bestrebt, sein tiefes technisches Fundament in zuverlässige, betrieblich fundierte Ladelösungen zu übersetzen, die mehr Kunden mit Zuversicht durch die Energiewende führen.