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Injet HanYuan - Power Cabinet
L'armoire de puissance est le cœur du système de recharge distribué HanYuan — regroupant la puissance sur tout le site et la distribuant intelligemment là où elle est le plus nécessaire. En tant qu'architecture de système de recharge EV scindée, chaque distributeur connecté à la plateforme puise dans un Power Pool partagé, et non dans une allocation fixe verrouillée dans une unité unique — le fondement d'une infrastructure de recharge EV véritablement évolutive.
Avantages du produit
Power Pool et planification intelligente
Efficacité à grande échelle
Croissance modulaire
Partage de puissance inter-armoiresToutes les armoires d'un hub de recharge EV sont interconnectées via une structure de distribution de puissance matricielle, formant un Power Pool partagé unique — le principe central de tout système de recharge distribué bien conçu.
Granularité d'allocation 40kWLa puissance est distribuée par incréments de 40kW, permettant au système d'ajuster finement la puissance sur plusieurs distributeurs simultanément selon la demande réelle, sans capacité inactive verrouillée dans une unité unique.
Allocation par priorisé de départ La puissance est automatiquement allouée selon l'heure de départ requise de chaque véhicule et son état de charge actuel, garantissant que les véhicules critiques dans le temps aux sites de recharge de dépôt de flotte sont toujours prioritaires — sans intervention manuelle requise.
Conçu pour les opérations de flotte commerciale Conçu pour des environnements où « chargé à temps » importe plus que « chargé éventuellement » — hubs logistiques, dépôts de transit et infrastructure de recharge EV commerciale à forte utilisation.
Zone d'efficacité optimaleLe système concentre la charge active sur un sous-ensemble de modules de puissance, les maintenant dans leur plage de charge optimale de 60 à 80 % plutôt que de répartir la demande faiblement sur tous les modules.
Jusqu'à 98 % d'efficacité de conversionGrâce au partage de puissance entre les modules de puissance, HanYuan perd moins d'électricité sous forme de chaleur, ce qui signifie que davantage de ce que vous payez atteint réellement le véhicule — une réduction directe des coûts énergétiques de recharge EV.
Coût d'exploitation plus faible par session À grande échelle, les gains d'efficacité se cumulent, créant une différence mesurable sur les coûts électriques sur la durée de vie de l'armoire de puissance de recharge EV.
Ajoutez de la capacité selon vos besoins Commencez avec la capacité de puissance prise en charge par votre connexion au réseau actuelle, et ajoutez des armoires de puissance par incréments à mesure que la demande de votre site augmente — sans déclencher une mise à niveau coûteuse du réseau avant l'échéance.
Aucun recâblage, aucun temps d'arrêtLes nouvelles armoires s'intègent directement dans le Power Pool existant — l'expansion ne nécessite ni l'arrêt du système ni la reconfiguration de ce qui est déjà installé.
Protégez votre investissement initialÉvitez de sur-dimensionner une capacité dont vous n'avez pas encore besoin, ou de sous-dimensionner une capacité qui limite la croissance — une infrastructure de recharge EV évolutive qui correspond à la demande réelle, pas à des conjectures projetées.
Spécification
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Acess the ful technicaldocumentation for the HanYuan distributed charging system, including power cabinet and dispenserspecifications, dimensions,connector options,and installation requirements.
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Sortie
| Puissance de sortie maximale | 480kW / 960kW / 1440kW / 1920kW |
| Nombre maximal de sorties CC par type de sortie | 8 /16 / 24 / 32 |
| Plage de tension de sortie CC | 150-1000VDC |
| Courant CC maximal par sortie | Jusqu'à 600A par circuit CC |
| Module de puissance | 40kW SiC |
| Granularité de la puissance de sortie | 40kW |
Entrée
| Puissance de sortie maximale | 480kW / 960kW / 1440kW / 1920kW |
| Nombre maximal de sorties CC par type de sortie | 8 /16 / 24 / 32 |
| Plage de tension de sortie CC | 150-1000VDC |
| Courant CC maximal par sortie | Jusqu'à 600A par circuit CC |
| Module de puissance | 40kW SiC |
| Granularité de la puissance de sortie | 40kW |
Conditions de fonctionnement
| Puissance de sortie maximale | 480kW / 960kW / 1440kW / 1920kW |
| Nombre maximal de sorties CC par type de sortie | 8 /16 / 24 / 32 |
| Plage de tension de sortie CC | 150-1000VDC |
| Courant CC maximal par sortie | Jusqu'à 600A par circuit CC |
| Module de puissance | 40kW SiC |
| Granularité de la puissance de sortie | 40kW |
Dimensions
| Dimension (H*L*P) mm | 2150*750*1100 |
Gestion à distance
| Gestion à distance | Diagnostics, mises à jour logicielles |
Protections électriques
| Protections électriques | Surtension/sous-tension, protection contre les surtensions, protection incendie, fuite de courant protection contre le courant, surtempérature de l'appareil, surintensité, etc. |
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FAQ
1. Quel est le rôle de l'armoire de puissance HanYuan dans un système de recharge distribué ?
L'armoire de puissance HanYuan sert de concentrateur de puissance centralisé du système de recharge distribué. Elle convertit l'énergie CA en CC et alloue la puissance de sortie aux distributeurs de recharge connectés selon la demande de recharge en temps réel. En séparant la conversion de puissance des terminaux de recharge, le système améliore l'utilisation de la puissance, réduit la capacité inactive et permet à plusieurs véhicules de partager un pool de puissance commun, le rendant idéal pour les environnements de recharge commerciale à fort trafic.
2. Comment l'allocation dynamique de puissance améliore-t-elle l'efficacité de recharge ?
Au lieu d'attribuer une puissance fixe à chaque point de recharge, l'armoire de puissance HanYuan surveille continuellement la demande de recharge des véhicules et distribue dynamiquement la puissance disponible là où elle est le plus nécessaire. Cette stratégie de partage de puissance intelligente augmente l'utilisation des bornes, raccourcit les temps d'attente et maximise le retour sur l'investissement en infrastructure de recharge, particulièrement dans les dépôts de flotte et hubs de recharge publique aux exigences de charge variables.
3. L'armoire de puissance HanYuan peut-elle être étendue à mesure que la demande de recharge augmente ?
Oui. L'armoire de puissance HanYuan adopte une architecture modulaire qui permet aux opérateurs d'ajouter des modules de puissance supplémentaires à mesure que la demande de recharge augmente. La capacité peut être étendue sans remplacer le système existant, protégeant l'investissement initial tout en offrant la flexibilité de soutenir l'adoption EV future et des réseaux de recharge plus larges.
4. L'armoire de puissance HanYuan est-elle compatible avec les systèmes de gestion de l'énergie ?
Oui. L'armoire de puissance HanYuan est conçue pour s'intégrer aux plateformes de gestion de recharge et aux systèmes de gestion de l'énergie (EMS). Elle supporte la gestion intelligente de charge, la surveillance à distance et des stratégies de recharge coordonnées, aidant les opérateurs à optimiser la consommation d'énergie, réduire la demande de pointe et améliorer l'efficacité globale de l'infrastructure de recharge EV commerciale.
5. Comment la conception modulaire simplifie-t-elle la maintenance ?
L'armoire adopte une architecture de puissance modulaire qui permet de servir ou remplacer individuellement les modules de puissance sans affecter l'ensemble du système. Cela minimise le temps de maintenance, réduit les temps d'arrêt opérationnels et simplifie le diagnostic. La conception modulaire permet aussi une maintenance préventive, aidant les opérateurs à maintenir une disponibilité élevée des bornes tout au long du cycle de vie de l'équipement.
6. À quels types de projets de recharge l'armoire de puissance HanYuan convient-elle ?
L'armoire de puissance HanYuan est conçue pour des applications de recharge commerciale à grande échelle nécessitant une distribution de puissance flexible et une évolutivité future. Les déploiements typiques incluent dépôts de flotte, centres logistiques, stations de recharge rapide publiques, terminaux d'autobus, aires de service sur autoroute et installations de stationnement commercial. Son architecture centralisée convient particulièrement aux projets où la demande de recharge varie tout au long de la journée.
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