Àwọn bulọọgi

2025-09-29

Pípàrọ̀ bátìrì àti àwọn ibùdó gbígbà EV: Ìdí tí gbígbà kíákíá fi ń mú ọjọ́ iwájú wá

Bí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná (EV) ṣe ń pọ̀ sí i kárí ayé, ìbéèrè nípa bí a ṣe lè lo agbára wọn dáadáa ti di ọ̀kan lára àwọn ìjíròrò tó gbóná jùlọ nínú ilé iṣẹ́ náà. Àwọn ojútùú méjì tó ń díje ló ń darí ìjíròrò náà: pààrọ̀ bátìrì àti àwọn ibùdó gbigba agbára EV. Bó tilẹ̀ jẹ́ pé àwọn méjèèjì ní àǹfààní wọn, ó ṣe kedere pé ètò agbára gbigba agbára kíákíá ń di ìlànà kárí ayé — INJET New Energy sì ń ṣáájú pẹ̀lú àwọn ojútùú gbígbà agbára tó ṣeé gbẹ́kẹ̀lé, tó sì ṣetán láti ṣe ìlànà.

Ka siwaju

2025-09-25

Injet New Energy ṣepọ Nayax SDK, EV Chargers Support Tẹ lati sanwo

Injet New Energy ti pari isọdọkan ati iwe-ẹri Nayax SDK fun awọn EV Chargers rẹ ni aṣeyọri. Iwe-ẹri naa kan si awọn ẹrọ OTI Multi-Session + PreAuthorize (ko si kaadi RFID), eyiti o ṣe ami pataki kan ninu gbigba agbara ọlọgbọn ati imọ-ẹrọ isanwo.

Ka siwaju

2025-09-25

Ọjọ́ iwájú gbigba agbara EV lábẹ́ àwọn ìlànà EU àti US — INJET ló ń ṣáájú ọ̀nà

Ilé iṣẹ́ gbigba agbara ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ (EV) ń wọ àkókò tuntun, tí àwọn ìlànà tó lágbára ní European Union àti United States ń ṣẹ̀dá. Àwọn ìlànà wọ̀nyí kò túmọ̀ sí bí àwọn nẹ́tíwọ́ọ̀kì gbigba agbara yóò ṣe fẹ̀ sí i nìkan, wọ́n tún ń gbé àwọn ìlànà tó ga jù kalẹ̀ fún wíwọlé sí, agbára, àti àwọn àṣàyàn ìsanwó.

Ka siwaju

2025-09-16

Plug & Charge: Orí Tó Tẹ̀lé Nínú Gbigba Agbara EV

Ọjà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná ti ilẹ̀ Yúróòpù ti ń fẹ̀ sí i ní iwọ̀n tí kò tíì ṣẹlẹ̀ rí. Àwọn nẹ́tíwọ́ọ̀kì gbigba agbára gbogbogbòò ń pọ̀ sí i, iyàrá gbigba agbára ń yára sí i, àti ní àkókò kan náà, àwọn olùlò ń béèrè fún ìpele gíga ti ìgbẹ́kẹ̀lé, ìbáṣepọ̀, àti ìrọ̀rùn lílò. Àwọn àtúnṣe ìlànà ń mú kí ìyípadà yìí túbọ̀ lágbára sí i:

Ka siwaju

2025-09-04

Ibamu Gbigba agbara EV ati Ibaraenisepo: Awọn aṣa ọjọ iwaju ninu Itanna-ẹrọ

Ní ìdajì àkọ́kọ́ ọdún 2025, olùpèsè sọ́fítíwọ́ọ̀mù gbigba agbára EV Driivz ṣe ìwádìí kan káàkiri Àríwá Amẹ́ríkà àti Yúróòpù, ó fi hàn pé àwọn ìṣòro ìbáramu ọkọ̀-sí-chaja jẹ́ 45% àwọn ìkùnà gbigba agbára—okùnfà pàtàkì. Ìwádìí náà kan àwọn ògbóǹtarìgì àgbà 300 láti Charge Point Operators (CPOs) àti Electric Vehicle Service Providers (EVSPs), wọ́n gbà pé ìbáramu tí kò dára kì í ṣe pé ó ń yọ àwọn awakọ̀ lẹ́nu nìkan ṣùgbọ́n ó tún ń dín ìdàgbàsókè àwọn nẹ́tíwọ́ọ̀kì gbigba agbára kù.

Ka siwaju

2025-09-04

Ọkọ-si-Grid (V2G): Bawo ni Awọn EV Ṣe N Fun Ọjọ iwaju Agbara Ni Agbara

Ọjọ́ iwájú ìrìn àjò iná mànàmáná kìí ṣe nípa ìwakọ̀ nìkan—ó jẹ́ nípa yíyípadà àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná sí àwọn olùṣiṣẹ́ nínú ẹ̀rọ agbára. Káàkiri àgbáyé, ìmọ̀ ẹ̀rọ Vehicle-to-Grid (V2G) ń yí padà kíákíá, ó ń yí àwọn EV padà láti àwọn ojútùú ìrìn àjò tí ó rọrùn sí àwọn ohun ìní agbára tí ó rọrùn tí ó ń tọ́jú, pèsè, àti ṣe ìwọ̀n agbára tí ó ń yípadà.

Ka siwaju