ቮልቴጅ፡ የተሻለ የኢቪ ቻርጅ ተሞክሮ ለመክፈት የተደበቀው ቁልፍ

የኢቪ አሽከርካሪዎች ስለ ቻርጅ ሲያወሩ፣ “ፍጥነት” ሁልጊዜ ዋና ርዕስ ነው። ነገር ግን ለፈጣን ቻርጅ በስተጀርባ ያለው እውነተኛ ቴክኒካዊ መለኪያ ከኃይል ደረጃ በጣም የላቀ ነው። ቮልቴጅ በመጨረሻ የኃይል መሙያ ቅልጥፍናን የላይኛውን ገደብ የሚገልጸው፣ የረጅም ጊዜ የባትሪ ጤናን የሚነካ እና የወደፊት የቴክኖሎጂ መንገዶችን የሚቀርጽ ነው።
ይህ ጽሑፍ ከቮልቴጅ ጀርባ ያለውን ፊዚክስ ይዳስሳል - እና የሚያጋጥሙዎትን እያንዳንዱን የኃይል መሙያ ክፍለ ጊዜ እንዴት እንደሚነካ ያሳያል።

(የምስል ምንጭ፡ የአሜሪካ የትራንስፖርት መምሪያ)

1. የቅልጥፍና ዝላይ - 800 ቮልት የቴክኖሎጂ ተፋሰስ የሆነው ለምንድን ነው?

በመሠረታዊ ፊዚክስ መሠረት፣ ኃይል (P) = ቮልቴጅ (V) × ጅረት (A)።
የኃይል መሙያ ኃይልን ለመጨመር፣ ቮልቴጅን ከፍ ማድረግ ወይም ተጨማሪ የኤሌክትሪክ ፍሰትን መግፋት ይችላሉ። ነገር ግን ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ፍሰት ዋና ዋና ጉዳቶችን ያስከትላል፡ ወፍራም ኬብሎች፣ ተጨማሪ ሙቀት እና ከፍተኛ የኃይል ኪሳራዎች። ይህ የቮልቴጅ ከፍታን የበለጠ ውጤታማ የማሻሻያ መንገድ ያደርገዋል።

ለዚህም ነው 800 ቮልት ከፍተኛ ቮልቴጅ ያላቸው መድረኮች ለኢቪ ቴክኖሎጂ እንደ ተፋሰስ ጊዜ በስፋት የሚታሰቡት።
ፖርሽ ታይካንን እንውሰድ - ከመጀመሪያዎቹ በጅምላ ከተመረቱ 800 ቮልት ኢቪዎች አንዱ። ስርዓቱ እስከ 320 KW የሚደርስ የኃይል መሙያ ኃይልን ይደግፋል። ከሁሉም በላይ ደግሞ በተመሳሳይ የኃይል ማስተላለፊያ፣ የኤሌክትሪክ ፍሰት በግማሽ ሊቀንስ ይችላል፣ ይህም የሙቀት ኪሳራዎችን በእጅጉ ይቀንሳል እና አጠቃላይ የኃይል መሙያ ቅልጥፍናን ያሻሽላል።

ውጤቱም በግልጽ የተሻለ የተጠቃሚ ተሞክሮ ነው፡ ታይካን ከ10% እስከ 80% በትንሽ መጠን መሙላት ይችላል። 18 ደቂቃዎችበ800 ቮልት እጅግ ፈጣን ባትሪ መሙያ ላይ።

(የምስል ምንጭ፡ ካፒታል ዋን አውቶ ናቪጌተር)

2. የተኳኋኝነት ውል - የ"ወደታች ተኳሃኝነት" ጥበብ እና ዋጋ

የዛሬው ፈተና 800 ቮልት አቅም ያላቸው ኢቪዎች ሁልጊዜ የሚዛመዱ ከፍተኛ ቮልቴጅ ያላቸው ቻርጀሮችን ማግኘት አለመቻላቸው ነው።
ጥሩ ምሳሌ የHyundai IONIQ 5 ነው። ተሽከርካሪው 800V ቻርጅ ማድረግን የሚደግፍ ቢሆንም፣ አብዛኛዎቹ የTesla Supercharger V3 ጣቢያዎች 500V አካባቢ ኃይል ይሰጣሉ።
ለማስማማት ተሽከርካሪው ውስጣዊውን የዲሲ/ዲሲ መቀየሪያውን ማግበር እና ቮልቴጁን ወደ 400 ቮልት "መውረድ" አለበት - ይህም ከፍተኛውን የኃይል መሙያ ኃይል ወደ አካባቢው ይገድባል 135 ኪ.ወ.ከ257 ኪ.ወ.ወ. ከፍተኛ አቅም በጣም ያነሰ።

ይህ የውድቀት ተኳሃኝነት ብልህ ምህንድስና ነው - ነገር ግን ከአፈጻጸም ማጣት ጋር አብሮ ይመጣል።
እናም ይህ ገደብ የኢንዱስትሪው ወደ ከፍተኛ ቮልቴጅ ወደሚያመራ የህዝብ ኃይል መሙያ መሠረተ ልማት የሚደረገውን ሽግግር እያፋጠነው ነው።

3. የደህንነት ወሰኖች - የቮልቴጅ መለኪያ ፍፁም ገደቦች

የቮልቴጅ ደረጃዎች እየጨመሩ ሲሄዱ፣ ደህንነት ለድርድር የማይቀርብ ቀይ መስመር ይሆናል።
ከፍተኛ ቮልቴጅ በሙቀት መከላከያ፣ በሙቀት አያያዝ እና በእውነተኛ ጊዜ ክትትል ላይ ጥብቅ መስፈርቶችን ያስገድዳል።

IEC 61851 ግልጽ የሆኑ ገደቦችን ይገልፃል፡

• እስከ 1000 ቮልት ኤሲ
• እስከ 1500 ቮልት ዲሲ

በተመሳሳይ መልኩ፣ የቅርብ ጊዜው የCCTA ማረጋገጫ ማዕቀፍ አሁን ይሸፍናል 150V–1000Vእና ለወደፊቱ ሜጋዋት-ክፍል የኃይል መሙያ ስርዓቶች መሰረት እየጣለ ነው።

እነዚህ መመዘኛዎች በአንድ ላይ "የመከላከያ መንገዶችን" ይፈጥራሉ ይህም ፈጣን የኃይል መሙያ ደህንነትን ፈጽሞ አያበላሽም.

(የምስል ምንጭ፡ ANSI WEBSTORE)

4.የወደፊቱ ጊዜ - ከከፍተኛ ቮልቴጅ ባሻገር፣ ወደ ብልጥ ቮልቴጅ

የሚቀጥለው የውድድር ደረጃ የቮልቴጅ መድረኮችን ከ400 ቮልት ወደ 800 ቮልት እና ከዚያም በላይ ማሳደግ ብቻ አይደለም።
እውነተኛው እሴት የሚገኘው በ ብልህ የቮልቴጅ አስተዳደር:

• የፕሪሲሽን ቢኤምኤስ ቁጥጥር
  ፍጥነትን እና የባትሪ ዕድሜን ለማመጣጠን በመጨረሻው የኃይል መሙያ ምዕራፍ ወቅት የቮልቴጅ መወጣጫ ፍጥነትን በጥሩ ሁኔታ ማስተካከል።
• የኃይል መሙያ-ተሽከርካሪ ቅንጅት
  በቻርጀር እና በተሽከርካሪው BMS መካከል ያለው የእውነተኛ ጊዜ ግንኙነት ምርጡን የኃይል መሙያ ኩርባ ለመቅረጽ።
• ለሁሉም የአየር ንብረት ተስማሚነት
  የላቀ የሙቀት ስርዓቶች ፈጣን መሙላት በከፍተኛ ቅዝቃዜ ወይም ሙቀት ውስጥ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ቀልጣፋ ሆኖ እንዲቆይ ያረጋግጣሉ።

መደምደሚያ

ቮልቴጅ ከቀዝቃዛ ቴክኒካዊ መለኪያ እጅግ የላቀ ነው። የኃይል መሙያ ቅልጥፍናን፣ የኃይል መሙያ ተኳሃኝነትን፣ የስርዓት ደህንነትን እና የባትሪ ጤናን ያገናኛል።
ለኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ ባለቤቶች፣ የተሽከርካሪዎን ከፍተኛ የኃይል መሙያ ቮልቴጅ መረዳት ረጅም ጉዞዎችን ለማቀድ እና ሙሉ አፈጻጸም ያላቸውን ቻርጀሮች ለመምረጥ ይረዳዎታል።
ለኢንዱስትሪው፣ የቮልቴጅ ዝግመተ ለውጥ በቁሳቁስ ሳይንስ፣ በኤሌክትሪክ ምህንድስና እና በብልህ ቁጥጥር ውስጥ አጠቃላይ ውድድርን ይወክላል።

የኃይል መሙያ ቴክኖሎጂ እየተሻሻለ ሲሄድ፣ ቻርጀሮች እራሳቸው ሰፋ ያሉ የቮልቴጅ ክልሎችን፣ ከፍተኛ የኃይል ጥግግትን እና ብልጥ የቁጥጥር ስልተ ቀመሮችን መደገፍ አለባቸው።
በትክክል ይህ ነው ኢንጄት ኒው ኢነርጂእየገነባ ነው—አንድ ቀላል መልእክት የሚያመለክቱ ቻርጀሮች፡
የኢቪ ቴክኖሎጂ ምንም ያህል ቢሻሻል፣ ለእያንዳንዱ ተሽከርካሪ ፈጣን፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና አስተማማኝ ኃይል እናቀርባለን።