የኮርፖሬት የመኪና ማቆሚያ የኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ ስርዓቶች፡ ደካማ የመጀመሪያ ውሳኔ ለወደፊቱ ስራዎች እንዴት ሊዘጋ ይችላል

በቀደመው ጽሑፋችን ላይ ተወያይተናል፣ የሰራተኞች የቤት ክፍያ.

በሠራተኛ ቤት ውስጥ የኃይል መሙያ ሲደረግ፣ “የመኖሪያ ቤት የኤሌክትሪክ አጠቃቀም” ብቻ ሊመስል ይችላል። እንደ እውነቱ ከሆነ ግን፣ ኩባንያዎች ሰፋ ያሉ ተግዳሮቶችን ያጋጥማቸዋል - የወጪ ምደባ፣ የንብረት ባለቤትነት፣ የውሂብ ታይነት እና የረጅም ጊዜ የአሠራር ኃላፊነት።

መደምደሚያው ግልጽ ነበር፡-

የሰራተኞች የቤት ክፍያ የተሻሻለ የመኖሪያ ቤት ክፍያ ስሪት ወይም የተቀነሰ የንግድ ክፍያ አይነት አይደለም። ራሱን የቻለ ዲዛይን መደረግ ያለበት የተለየ የኮርፖሬት አስተዳደር ሁኔታ ነው።

ኩባንያዎች ይህንን ግንዛቤ አንዴ ከደረሱ በኋላ ብዙውን ጊዜ ተፈጥሯዊ ግምት የሚከተለው ነው-

በእርግጥ በኩባንያው የመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ ክፍያ መፈጸም ቀላል መሆን አለበት።

በተግባር ግን፣ ተቃራኒው እውነት ነው። የኮርፖሬት የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች የኤሌክትሪክ ችግሮች ቀደም ብለው የሚታዩበት እና የዲዛይን ስህተቶችን ለመቀልበስ በጣም አስቸጋሪ የሆኑበት ቦታ ናቸው።

(የምስል ምንጭ፡ ev connect)

በኮርፖሬት የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ውስጥ ቻርጀሮችን መትከል፡ የመጀመሪያው ፈተና ቴክኖሎጂ አይደለም

የሰራተኞች የቤት ቻርጅ እና የኮርፖሬት የመኪና ማቆሚያ ክፍያ አንድ ላይ ሲታዩ፣ አንድ የተለመደ እውነታ ብቅ ይላል፡

ቻርጅ የሚካሄድበት ቦታ ምንም ይሁን ምን፣ ኩባንያዎች ተሽከርካሪዎች ስለመኖራቸው እምብዛም አይጨነቁም። ቆርቆሮክፍያ። በእርግጥ አስፈላጊው ነገር፡

• ቻርጅ ማድረግ የተሽከርካሪዎችን መደበኛ አሠራር ያበላሽ ይሆን?
• ስርዓቱ የተረጋጋ እና ቁጥጥር የሚደረግበት ነው?
• የሆነ ችግር ከተፈጠረ አገልግሎቱ በምን ያህል ፍጥነት ሊመለስ ይችላል?
• ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ እንደገና ዲዛይን ሳያስፈልገው ለረጅም ጊዜ ሊሰፋ ይችላል?

የኮርፖሬት የመኪና ማቆሚያ ፕሮጀክቶች ብዙውን ጊዜ በተሳሳተ የዲዛይን አመክንዮ የሚቀርቡበት ቦታ ይህ ነው፡

• የሰራተኞች የቤት ክፍያ እንደ ሙሉ የመኖሪያ ሁኔታ ይቆጠራል
• የኮርፖሬት ፓርኪንግ እንደ የሕዝብ የኃይል መሙያ ጣቢያ "ውስጣዊ ስሪት" ተደርጎ ይቆጠራል

ሆኖም የኮርፖሬት የመኪና ማቆሚያ ቦታ ገቢ የሚያስገኝ የህዝብ ቦታ አይደለም። የውስጥ ኢነርጂ እና የመርከብ ኦፕሬሽን ኖድከዕለታዊ የንግድ ቀጣይነት ጋር በጥብቅ የተሳሰረ።

(የምስል ምንጭ፡ ev connect)

 ለኢንተርፕራይዞች፣ ተገዢነት መሰረታዊ ነገር ነው - ቅልጥፍና ልዩነት ነው

በፈረንሳይ ገበያ ውስጥ፣ የሚከተሉትን ማክበር ኤንኤፍሲ 15-100ለማንኛውም ተከላ ቅድመ ሁኔታ ነው። ነገር ግን ለድርጅቶች የቁጥጥር ተገዢነት ብቻውን ዋጋ አይፈጥርም - በቀላሉ ለድርድር የማይቀርብ ነው።

የፕሮጀክት ቅልጥፍናን በትክክል የሚነካው መጫኑ ውስብስብ፣ ለስህተት የተጋለጠ እና በስፋት ለመድገም አስቸጋሪ መሆኑ ነው። በእውነተኛ ዓለም ማሰማራት፣ ኩባንያዎች በሚከተሉት ጥያቄዎች ላይ የበለጠ ያሳስባቸዋል፡

• ተጨማሪ የመከላከያ ሞጁሎች ያስፈልጋሉ?
• የኤሌክትሪክ ባለሙያዎች ተደጋጋሚ ቅንጅት እና የፓራሜትር ማስተካከያ ያስፈልጋቸዋል?
• የመጫኛ ጊዜ ሰሌዳዎች ይራዘማሉ?

ለዚህም ነው የድርጅት ደረጃ የኤሲ የኃይል መሙያ መፍትሄዎች ዋና መርህ በመሳሪያው ውስጥ ያለውን ውስብስብነት ይምቱ, ሙሉ በሙሉ ከደንቦች ጋር በሚጣጣም መልኩ እየቀጠለ።

ለምሳሌ፦

• የMID-ሰርተፊኬት ያለው መለኪያ ከውጭ ከመጫን ይልቅ በቻርጀር ውስጥ ሊዋሃድ ይችላል?
• የዲሲ 6 mA ቀሪ የጅረት መከላከያ እንደ የተለየ ሞጁል ከመጨመር ይልቅ ሊገነባ ይችላል?
• በትላልቅ ልቀት ውስጥ፣ የማሰማራት ስራን ለመቀነስ ከመስመር ውጭ የአውታረ መረብ ውቅርን ማስወገድ ይቻላል?

እነዚህ የዲዛይን ምርጫዎች ስውር ሊመስሉ ይችላሉ፣ ነገር ግን በአንድ ጊዜ በደርዘን የሚቆጠሩ - ወይም በመቶዎች የሚቆጠሩ - ቻርጀሮችን ሲያሰማሩ የሚያስፈልገውን ጥረት በቀጥታ ይወስናሉ።

 የኮርፖሬት መርከቦች በእርግጥ የሚያስቡት ነገር፡ አንድ ነገር ሲበላሽ ምን ይከሰታል

ከመርከብ ኦፕሬተር እይታ አንጻር፣ በጣም ተቀባይነት የሌለው ሁኔታ አልፎ አልፎ የሚከሰት ስህተት አይደለም - እሱ አንድ ስህተት ከተከሰተ በኋላ የስርዓት ማቋረጫ ጊዜ ማራዘም.

በባህላዊ የኤሲ ቻርጀሮች፣ የሃርድዌር ብልሽት ብዙውን ጊዜ አንድ ቴክኒሻን በቦታው እስኪደርስ መጠበቅ ማለት ሲሆን ከዚያም መወገድ እና ከቦታው ውጭ ፍተሻ ማድረግ ማለት ነው። በዚህ ጊዜ ውስጥ ቻርጀሩ አይገኝም፣ እና የማገገሚያ ጊዜ ሊገመት የማይችል ነው - ይህም ለመርከብ አካባቢዎች ከፍተኛ የአሠራር አደጋን ያስከትላል።

የተሰነጠቀ አይነት አርክቴክቸር ዋጋ መዋቅራዊ ብቻ አይደለም። የጥገና ሞዴሉን በመሠረታዊነት ይለውጠዋል - ከ አንድ ሰው እስኪስተካከል ድረስ እየጠበቅን ነውወደ ራሱን ችሎ መተካት መቻል.

በእውነተኛ ስራዎች ውስጥ ሂደቱ ቀላል ሊሆን ይችላል፡

1. የኋላው ስርዓት ችግሩ ከሃርድዌር ጋር የተያያዘ መሆኑን ወይም አለመሆኑን በርቀት ይወስናል
2. አንዴ ከተረጋገጠ በኋላ፣ ጉድለት ያለበት ክፍል በፈረንሳይ ወደሚገኘው የINJET አከፋፋይ ይላካል
3. አከፋፋዩ ጊዜያዊ ምትክ ክፍልን በፖስታ ይልካል
4. ድርጅቱ በቦታው ላይ ምትክን በተናጥል ያከናውናል
5. ጥገና ከተደረገ በኋላ የመጀመሪያው መሣሪያ እንደገና ይጫናል

በዚህ ሂደት ውስጥ የኃይል መሙያ ስርዓቱ ለረጅም ጊዜ ከመስመር ውጭ ሆኖ አይቆይም። በመጀመሪያ ማሰማራት ወቅት አንድ የስልጠና ክፍለ ጊዜ ሲኖር፣ ድርጅቶች የመተኪያ ሂደቱን ሊያውቁ ይችላሉ። በተግባር ግን፣ ተግባሩ ውስብስብ መሳሪያዎችን ከመጠገን ይልቅ የመብራት መሳሪያን ከመቀየር ጋር የቀረበ ነው።

ለመርከብ ኦፕሬተሮች፣ መልሶ ማግኘት ብዙውን ጊዜ ከዜሮ ውድቀቶች ተጨባጭ ካልሆኑ ግቦች የበለጠ አስፈላጊ ነውከዚህም በላይ፣ በቦታው ላይ የአገልግሎት ጉብኝቶች ዋጋ ከመደበኛ የሎጂስቲክስ ወጪዎች እጅግ የላቀ ነው።

 መረጋጋት ሃርድዌር ብቻ አይደለም - የመሻሻል ችሎታ ነው

የኮርፖሬት ኤሌክትሪክ ማምረቻ የአንድ ጊዜ ፕሮጀክት አይደለም። የብዙ ዓመት ሽግግር ነው። ትልቁ አደጋ ዛሬ ያለው ተግባር ውስን አይደለም፣ ነገር ግን ነገ ሊሻሻሉ የማይችሉ ስርዓቶች.

በሊኑክስ ላይ የተመሠረተ የስርዓት አርክቴክቸር ቻርጀሮች "በፋብሪካ አቅርቦት ላይ የማይጠገኑ" መሆናቸውን ያረጋግጣል። በርቀት የጽኑዌር ዝመናዎች፣ ድርጅቶች የሚከተሉትን ማድረግ ይችላሉ፡

• በአንድ ጊዜ በአንድ ሙሉ መርከቦች ላይ የኃይል መሙያዎችን ያሻሽሉ
• በቦታው ላይ ጣልቃ ሳይገቡ ችግሮችን መፍታት
• የድርጅት መድረኮች እና ስርዓቶች ሲሻሻሉ ተግባራዊነትን ያስተካክሉ

ለምሳሌ፣ አንድ ስርዓት ከሙሉ የOCPP 1.6J ተግባር ወደ ኦሲፒፒ 2.0.1የወደፊት የመድረክ ፍልሰትን ወይም ጥልቅ የስርዓት ውህደትን ማንቃት።

የኮርፖሬት ፓርኪንግ የማይታለፍ ገደብ፡ የፍርግርግ አቅም

በጣም ተግባራዊ በሆነ ደረጃ፣ የኮርፖሬት የመኪና ማቆሚያ ፕሮጀክቶች የተገደቡ ናቸው በ የፍርግርግ አቅምብዙ ኩባንያዎች ቻርጀሮችን ለማሰማራት ፈቃደኛ አይደሉም፤ አሁን ያሉት የኤሌክትሪክ መሠረተ ልማታቸው ሁሉንም ቻርጀሮች በአንድ ጊዜ በሙሉ ኃይል እንዲሠሩ መደገፍ አይችልም።

የINJET መፍትሄ ብዙ ቻርጀሮችን ወደ አንድ የተዋሃደ ስርዓት ያገናኛል አርኤስ-485ብልህ የኃይል ማጋራትን በማንቃት ላይ፦

• ኃይል አሁን ባለው የፍርግርግ አቅም ውስጥ ተመድቧል
• ስርጭት በእውነተኛ ጊዜ ፍላጎት ላይ ተመስርቶ በተለዋዋጭነት ይስተካከላል
• ከመጠን በላይ ጭነቶች እና መሰናክሎች ይወገዳሉ

የዚህ አካሄድ ዋና ጥቅም የሚከተሉትን ይጠይቃል ምንም ተጨማሪ ሃርድዌር እና ውድ የሆኑ የፍርግርግ ማሻሻያዎች የሉም.

መደምደሚያ

የዛሬውን ገበያ ስንመለከት፣ አብዛኛዎቹ የኤሲ ቻርጀሮች ለሕዝብ ቻርጅ ስራዎች ወይም ለግል መኖሪያ ቤት አገልግሎት የተነደፉ ናቸው። የኮርፖሬት መርከቦችራሱ እንደ ገለልተኛ የዲዛይን ቅድመ ሁኔታ አልፎ አልፎ አይታይም።

የኢንተርፕራይዝ ኤሌክትሪፊኬሽን እውነተኛ ውስብስብነት ቻርጀሮች መኖራቸው ላይ የተመሰረተ አይደለም፣ ነገር ግን - በጊዜ ሂደት፣ በመጠን እና በረጅም የአሠራር ዑደቶች - እነዚያ ቻርጀሮች የተረጋጉ፣ ቁጥጥር የሚደረግባቸው እና ከአሠራር ገደቦች የፀዱ መሆናቸው ነው።

ከዚህ አንፃር ነው INJET የኮርፖሬት መርከቦችን የኃይል መሙያ መስፈርቶችን እንደገና የገመገመው እና ተዛማጅ የዲዛይን አመክንዮ እና የማሰማራት ልምዶችን ወደ አጠቃላይ ደረጃ ያዋሃደው። ለኮርፖሬት መርከቦች የኤሲ የኃይል መሙያ መፍትሄ.

የመፍትሄውን ሙሉ ዝርዝር ከታች ባለው ሊንክ ያውርዱ፦
https://www.injetenergy.com/uploads/Injet-Swift-2.0-AC-Charging-Solution-for-Corporate-Fleets.pdf