Корпоратив парковка өчен электромобильләрне зарядкалау системалары: начар беренче карар киләчәктәге эшчәнлеккә ничек комачаулый ала

Алдагы мәкаләбездә без фикер алыштык хезмәткәрнең өйдән зарядка алуы.

Хезмәткәрнең өендә зарядка ясалганда, бу "торак электр энергиясен куллану"дан башка нәрсә түгел кебек тоелырга мөмкин. Ләкин чынлыкта компанияләр күпкә киңрәк кыенлыклар белән очраша - чыгымнарны бүлү, активларга ия булу, мәгълүматларның күренүчәнлеге һәм озак вакытлы операцион җаваплылык.

Йомгак ачык иде:

Хезмәткәрләрнең өйдән түләүләре торак түләүләренең яңартылган версиясе дә, коммерция түләүләренең киметелү формасы да түгел. Бу мөстәкыйль рәвештә эшләнгән аерым корпоратив идарә итү сценарийы.

Компанияләр бу аңлауга ирешкәч, еш кына табигый фараз килә:

Әлбәттә, компаниянең үз парковкасында түләү алу гадиләштерелергә тиеш.

Гамәлдә, киресенчә еш кына була. Корпоратив парковкалар, гадәттә, электрлаштыру мәсьәләләре иртәрәк барлыкка килә торган урын, һәм дизайн хаталарын төзәтү иң авыр булган урын.

(Рәсем чыганагы: ev connect)

Корпоратив парковкаларда зарядка җайланмалары урнаштыру: беренче кыенлык технологиядә түгел

Хезмәткәрләрнең өендә түләү һәм корпоратив парковка өчен түләү бергә каралганда, бер уртак чынбарлык ачыклана:

Зарядка кайда гына булмасын, компанияләр транспорт чараларының банкатүләү. Чынлыкта мөһиме:

• Зарядка машинаның гадәти эшләвенә комачаулыймы?
• Система тотрыклымы һәм аны контрольдә тотып буламы?
• Әгәр нәрсәдер дөрес булмаса, хезмәт күрсәтүне ничек тиз торгызып була?
• Системаны тулысынча яңадан эшләү таләп итмичә озак вакытлы масштаблау мөмкинме?

Нәкъ менә корпоратив парковка проектларына еш кына дөрес булмаган дизайн логикасы белән якын киләләр:

• Хезмәткәрләрнең өйдән түләүләре торак шартларына туры килә торган сценарий буларак карала
• Корпоратив парковка җәмәгать зарядка станциясенең "эчке версиясе" буларак карала.

Шулай да корпоратив парковка - керем китерә торган җәмәгать урыны түгел. Ул эчке энергия һәм флот операцияләре төене, көндәлек эш дәвамлылыгы белән тыгыз бәйләнгән.

(Рәсем чыганагы: ev connect)

 Предприятиеләр өчен кагыйдәләрне үтәү - төп күрсәткеч - нәтиҗәлелек - аерма

Франция базарында, таләпләргә туры килү NFC 15-100теләсә нинди урнаштыру өчен алшарт булып тора. Ләкин предприятиеләр өчен норматив таләпләргә туры килү генә кыйммәт тудырмый - бу гади генә сөйләшү мөмкин түгел.

Проектның нәтиҗәлелегенә чыннан да йогынты ясый торган нәрсә - урнаштыруның катлаулы, хаталы булу ихтималы зур һәм масштабта кабатлау авыр булу-булмавы. Реаль дөньядагы урнаштыруларда компанияләрне түбәндәге сораулар күбрәк борчый:

• Өстәмә саклау модульләре кирәкме?
• Электрикларга кабатланган координация һәм параметрларны көйләү кирәк булачакмы?
• Урнаштыру вакыты озайтылачакмы?

Шуңа күрә предприятие дәрәҗәсендәге AC зарядка чишелешләренең төп принцибы - җайланманың үз эчендә катлаулылыкны сеңдерү, шул ук вакытта кагыйдәләргә тулысынча туры китереп кала.

Мәсәлән:

• MID сертификатлы счетчикны тышкы яктан урнаштыру урынына зарядка җайланмасына берләштереп буламы?
• Аерым модуль буларак өстәү урынына DC 6 мА калдык ток саклау җайланмасын урнаштырып буламы?
• Зур күләмле урнаштыруларда, урнаштыру эш күләмен киметү өчен оффлайн челтәр конфигурациясеннән качарга мөмкинме?

Бу дизайн сайлаулары сизелми кебек тоелырга мөмкин, ләкин алар берьюлы дистәләгән, яки йөзләгән, зарядка җайланмаларын урнаштырганда кирәкле көчне турыдан-туры билгели.

 Корпоратив автопарклар чыннан да нәрсә турында кайгырта: Нәрсәдер дөрес булмаганда нәрсә була

Флот операторы күзлегеннән караганда, иң кабул ителмәслек сценарий - вакытлыча җитешсезлек түгел - ул хата килеп чыкканнан соң системаның озакка сузылган эшләмәү вакыты.

Гадәти AC зарядка җайланмаларында җиһазларның эшләмәве еш кына техник хезмәткәрнең килүенә көтүне, аннары аны алып китү һәм тикшерүне аңлата. Бу чорда зарядка җайланмасы кулланылмый кала, һәм аны торгызу вакыты фаразлап булмый, бу автопарк мохите өчен зур эксплуатация куркынычы тудыра.

Бүленгән типтагы архитектураның кыйммәте структураль генә түгел. Ул хезмәт күрсәтү моделен төптән үзгәртә - кемнеңдер аны төзәтүен көтәмга аны мөстәкыйль рәвештә алыштыра алу.

Чын операцияләрдә процесс гади булырга мөмкин:

1. Арткы система проблеманың аппарат белән бәйлеме-юкмы икәнен ерактан билгели
2. Ватык җайланма расланганнан соң, Франциядәге INJET дистрибьюторына җибәрелә.
3. Дистрибьютор вакытлыча алмаштыру җайланмасын курьер аша җибәрә
4. Предприятие урында алыштыруны мөстәкыйль рәвештә башкара
5. Ремонттан соң, оригиналь җайланма яңадан урнаштырыла

Бу процесс дәвамында зарядка системасы озак вакытка офлайн тормый. Башлангыч урнаштыру вакытында бер генә тренинг белән предприятиеләр алыштыру процедурасын үзләштерә ала. Гамәлдә, бу бурыч катлаулы җиһазларны ремонтлауга караганда яктырткычны алыштыруга якынрак.

Автопарк операторлары өчен, торгызылу еш кына нуль уңышсызлыкның чынбарлыкка туры килмәгән максатыннан мөһимрәкМоннан тыш, урында хезмәт күрсәтү бәясе стандарт логистика бәясеннән күпкә артып китә.

 Тотрыклылык - ул җиһазлар гына түгел - ул үсеш сәләте

Корпоратив электрлаштыру бер тапкыр гына эшләнә торган проект түгел. Бу күп еллык күчеш. Бүгенге көндә иң зур куркыныч чикләнгән функциональлек түгел, ә иртәгә үсеш ала алмый торган системалар.

Linux нигезендәге система архитектурасы зарядка җайланмаларының "заводта китерелгәндә урнаштырылмавын" тәэмин итә. Ерактан программа тәэминатын яңарту аша предприятиеләр түбәндәгеләрне эшли ала:

• Бер үк вакытта бөтен парктагы зарядка җайланмаларын яңартыгыз
• Урында катнашмыйча проблемаларны хәл итегез
• Корпоратив платформалар һәм системалар үсеш алган саен функциональлекне җайлаштырыгыз

Мәсәлән, системаны тулы OCPP 1.6J функциясеннән яңартырга мөмкин OCPP 2.0.1, киләчәктә платформа миграциясен яки системаны тирәнрәк интеграцияләүне тәэмин итә.

Корпоратив парковканың котылгысыз чикләве: челтәр сыйдырышлыгы

Иң практик дәрәҗәдә, корпоратив парковка проектлары чикләнгән челтәр сыйдырышлыгыКүп компанияләр зарядка җайланмаларын урнаштырырга теләми; аларның гамәлдәге электр инфраструктурасы бер үк вакытта барлык зарядка җайланмаларының тулы куәттә эшләвен тәэмин итә алмый.

INJET чишелеше берничә зарядка җайланмасын бердәм системага тоташтыра RS-485, акыллы көч бүлешүне тәэмин итү:

• Электр энергиясе гамәлдәге челтәр куәте эчендә бүленгән
• Тарату реаль вакыт режимындагы сорау нигезендә динамик рәвештә көйләнә
• Артык йөкләнешләр һәм абынулардан саклана

Бу ысулның төп өстенлеге шунда ки, ул таләп итә өстәмә җиһазлар юк һәм кыйммәтле челтәр яңартулары юк.

Йомгак

Бүгенге базарга караганда, күпчелек AC зарядка җайланмалары я җәмәгать зарядка операцияләре өчен, я шәхси торак куллану өчен эшләнгән. корпоратив флотүзе сирәк кенә мөстәкыйль проектлау алымы буларак карала.

Оешмаларны электрлаштыруның чын катлаулылыгы зарядка җайланмаларының булу-булмавында түгел, ә вакыт узу белән, масштабта һәм озын эксплуатация циклларында бу зарядка җайланмаларының тотрыклы, идарә ителә торган булып калуында һәм эксплуатация чикләүләреннән азат булуында.

Нәкъ менә шул яктан чыгып, INJET корпоратив флотны зарядлау таләпләрен яңадан бәяләде һәм тиешле проектлау логикасын һәм урнаштыру практикасын комплекслы итеп берләштерде. Корпоратив автопарклар өчен кондиционер зарядка чишелеше.

Тулы чишелешкә күзәтүне түбәндәге сылтама аша йөкләп алыгыз:
https://www.injetenergy.com/uploads/Injet-Swift-2.0-AC-Charging-Solution-for-Corporate-Fleets.pdf