كارخانا ماشىنا توختىتىش ئورنى ئېلېكترونلۇق توك قاچىلاش سىستېمىسى: خاتا دەسلەپكى قارار قانداق قىلىپ كەلگۈسىدىكى مەشغۇلاتلارغا توسقۇنلۇق قىلىشى مۇمكىن

ئالدىنقى ماقالىمىزدا بىز بۇ ھەقتە مۇزاكىرە قىلغان ئىدۇق خىزمەتچىلەرنىڭ ئۆيىدىن توك قۇۋۋەتلەش.

خىزمەتچىنىڭ ئۆيىدە توك قاچىلاش ئېلىپ بېرىلغاندا، بۇ پەقەت «ئائىلە ئۆيلىرىدە توك ئىشلىتىش»تىن باشقا نەرسە ئەمەستەك قىلىدۇ. ئەمەلىيەتتە، شىركەتلەر تېخىمۇ كەڭ دائىرىلىك خىرىسلارغا دۇچ كېلىدۇ، مەسىلەن، چىقىم تەقسىماتى، مۈلۈك ئىگىدارلىق ھوقۇقى، سانلىق مەلۇماتلارنىڭ كۆرۈنۈشچانلىقى ۋە ئۇزۇن مۇددەتلىك مەشغۇلات مەسئۇلىيىتى.

خۇلاسە ئېنىق ئىدى:

خىزمەتچىلەرنىڭ ئۆيدىن ئالىدىغان ھەق ئېلىش تۇرالغۇدىن ئالىدىغان ھەق ئېلىشنىڭ يېڭىلانغان نۇسخىسىمۇ، سودادىن ئالىدىغان ھەق ئېلىشنىڭ قىسقارتىلغان شەكلىمۇ ئەمەس. بۇ مۇستەقىل لايىھەلىنىشى كېرەك بولغان ئايرىم كارخانا باشقۇرۇش سىنارىيەسى.

شىركەتلەر بۇ چۈشەنچىگە يەتكەندىن كېيىن، كۆپىنچە تەبىئىي بىر پەرەز تۆۋەندىكىدەك بولىدۇ:

شىركەتنىڭ ئۆزىنىڭ ماشىنا توختىتىش مەيدانىدا ھەق ئېلىش چوقۇم ئاسانلىشىشى كېرەك.

ئەمەلىيەتتە، كۆپىنچە ئەھۋاللاردا بۇنىڭ ئەكسىچە بولىدۇ. كارخانا ماشىنا توختىتىش مەيدانلىرى ئېلېكترلەشتۈرۈش مەسىلىلىرىنىڭ بالدۇرراق پەيدا بولىدىغان ۋە لايىھەلەشتىكى خاتالىقلارنى تۈزىتىش ئەڭ تەس بولغان جاي.

(رەسىم مەنبەسى: ev connect)

شىركەت ماشىنا توختىتىش مەيدانلىرىغا توك قاچىلىغۇچ ئورنىتىش: بىرىنچى قىيىنچىلىق تېخنىكا ئەمەس

خىزمەتچىلەرنىڭ ئۆيىدىن ھەق ئېلىش ۋە شىركەت ماشىنا توختىتىش ئورنىدىن ھەق ئېلىشنى بىرلەشتۈرگەندە، بىر ئورتاق رېئاللىق ئوتتۇرىغا چىقىدۇ:

قۇۋۋەتلەش قەيەردە ئېلىپ بېرىلىشىدىن قەتئىينەزەر، شىركەتلەر ماشىنىلارنىڭ قېزىش قۇتىسىھەق ئېلىش. ئەڭ مۇھىمى:

• قۇۋۋەتلەش ماشىنىنىڭ نورمال ئىشلىشىگە توسقۇنلۇق قىلامدۇ؟
• سىستېما مۇقىممۇ ۋە كونترول قىلغىلى بولامدۇ؟
• بىرەر ئىش خاتا بولۇپ قالسا، مۇلازىمەتنى قانچىلىك تېز ئەسلىگە كەلتۈرگىلى بولىدۇ؟
• سىستېمىنى تولۇق قايتا لايىھىلەشنى تەلەپ قىلماي تۇرۇپ ئۇزۇن مۇددەت كېڭەيتكىلى بولامدۇ؟

دەل مۇشۇ يەردە شىركەتلەرنىڭ ماشىنا توختىتىش قۇرۇلۇشلىرى كۆپىنچە خاتا لايىھە مەنتىقىسى بىلەن مۇئامىلە قىلىنىدۇ:

• خىزمەتچىلەرنىڭ ئۆيدىن پۇل ئېلىش ئۇسۇلى پەقەت تۇرالغۇ ئەھۋالى سۈپىتىدە قارىلىدۇ.
• شىركەت ماشىنا توختىتىش مەيدانى ئاممىۋى توك قاچىلاش پونكىتىنىڭ «ئىچكى نۇسخىسى» دەپ قارىلىدۇ.

ئەمما شىركەت ماشىنا توختىتىش مەيدانى كىرىم قىلىدىغان ئاممىۋى سورۇن ئەمەس. ئۇ بىر ئىچكى ئېنېرگىيە ۋە فىلوت مەشغۇلات تۈگۈنى، كۈندىلىك سودا ئۈزلۈكسىزلىكى بىلەن زىچ مۇناسىۋەتلىك.

(رەسىم مەنبەسى: ev connect)

 كارخانىلار ئۈچۈن، رىئايە قىلىش ئاساسىي ئۆلچەم، ئۈنۈم پەرقلەندۈرگۈچ ئامىل

فرانسىيە بازىرىدا، قائىدىلەرگە رىئايە قىلىش NFC 15-100ھەر قانداق ئورنىتىشنىڭ ئالدىنقى شەرتى. ئەمما كارخانىلار ئۈچۈن، پەقەت قائىدە-تۈزۈملەرگە رىئايە قىلىشلا قىممەت يارىتالمايدۇ - ئۇ پەقەت سۆھبەتلىشىشكە بولمايدۇ.

لايىھەنىڭ ئۈنۈمىگە ھەقىقىي تەسىر كۆرسىتىدىغان نەرسە ئورنىتىشنىڭ مۇرەككەپ، خاتالىققا مايىل ۋە كۆلەمدە كۆپەيتىش تەس ياكى ئەمەسلىكىدۇر. رېئال دۇنيادىكى ئورۇنلاشتۇرۇشلاردا، شىركەتلەر تۆۋەندىكىدەك مەسىلىلەرگە تېخىمۇ كۆڭۈل بۆلىدۇ:

• قوشۇمچە قوغداش مودۇللىرى لازىممۇ؟
• ئېلېكتر ئۇستىلىرىنىڭ قايتا-قايتا ماسلىشىشى ۋە پارامېتىر تەڭشەشكە ئېھتىياجى بارمۇ؟
• ئورنىتىش ۋاقتى ئۇزارتىلامدۇ؟

شۇڭلاشقا كارخانا دەرىجىلىك AC قۇۋۋەتلەش چارىلىرىنىڭ ئاساسلىق پرىنسىپى ... ئۈسكۈنىنىڭ ئۆزىدىكى مۇرەككەپلىكنى سىڭدۈرۈش، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا قائىدىلەرگە تولۇق رىئايە قىلىدۇ.

مەسىلەن:

• MID گۇۋاھنامىسىگە ئېرىشكەن ئۆلچەش ئەسۋابىنى سىرتقا ئورنىتىشنىڭ ئورنىغا زەرەتلىگۈچكە بىرلەشتۈرگىلى بولامدۇ؟
• 6 mA DC قالدۇق توك قوغداشنى ئايرىم مودۇل قىلىپ قوشۇشنىڭ ئورنىغا ئىچكى قىسىمغا قوشقىلى بولامدۇ؟
• كەڭ كۆلەمدە يولغا قويۇلغاندا، تورسىز تور سەپلىمىسىدىن ساقلىنىش ئارقىلىق ئورۇنلاشتۇرۇش خىزمەت مىقدارىنى ئازايتقىلى بولامدۇ؟

بۇ لايىھە تاللاشلىرى ئانچە كۆزگە كۆرۈنەرلىك ئەمەستەك كۆرۈنسىمۇ، ئەمما ئۇلار بىرلا ۋاقىتتا ئونلىغان ياكى يۈزلىگەن قۇۋۋەتلەندۈرگۈچنى ئىشلەتكەندە كېتىدىغان كۈچنى بىۋاسىتە بەلگىلەيدۇ.

 شىركەت ئاپتوموبىللىرى نېمىگە ئەھمىيەت بېرىدۇ: بىرەر ئىش خاتا بولغاندا نېمە ئىش يۈز بېرىدۇ

فىلوت ئىشلەتكۈچىسىنىڭ نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا، ئەڭ قوبۇل قىلغىلى بولمايدىغان ئەھۋال ۋاقىتلىق خاتالىق ئەمەس، بەلكى خاتالىق يۈز بەرگەندىن كېيىن سىستېما ئۇزۇنراق توختاپ قالىدۇ.

ئەنئەنىۋى AC زەرەتلىگۈچلەردە، ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئىشلىمەسلىكى كۆپىنچە تېخنىك خادىمنىڭ مەيدانغا كېلىشىنى ساقلاش، ئاندىن ئۇنى ئېلىۋېتىش ۋە باشقا جايغا تەكشۈرۈش ئېلىپ بېرىش دېگەنلىك بولىدۇ. بۇ مەزگىلدە، زەرەتلىگۈچ ئىشلىتىشكە بولمايدۇ، ھەمدە ئەسلىگە كېلىش ۋاقتىنى مۆلچەرلىگىلى بولمايدۇ، بۇ ماشىنا ئەترىتى مۇھىتىغا زور دەرىجىدە خەۋپ ئېلىپ كېلىدۇ.

بۆلۈنگەن تىپتىكى ئارخىتېكتۇرانىڭ قىممىتى پەقەت قۇرۇلمىلىقلا ئەمەس. ئۇ ئاسراش مودېلىنى تۈپتىن ئۆزگەرتىدۇ -- بىرسىنىڭ ئۇنى رېمونت قىلىشىنى كۈتۈۋاتىدۇغا ئۇنى مۇستەقىل ھالدا ئالماشتۇرالايدىغانلىقى.

ھەقىقىي مەشغۇلاتلاردا، بۇ جەريان ئاددىي بولۇشى مۇمكىن:

1. ئارقا تەرەپ سىستېمىسى مەسىلىنىڭ قاتتىق دېتال بىلەن مۇناسىۋەتلىك ياكى ئەمەسلىكىنى يىراقتىن بېكىتىدۇ.
2. خاتالىقى جەزملەشتۈرۈلگەندىن كېيىن، INJET نىڭ فرانسىيەدىكى تارقاتقۇچىسىغا ئەۋەتىلىدۇ.
3. تارقاتقۇچى ۋاقىتلىق ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسىنى تېز يوللانما ئارقىلىق ئەۋەتىدۇ
4. كارخانا ئۆز ئورنىدا ئالماشتۇرۇش خىزمىتىنى مۇستەقىل ھالدا ئېلىپ بارىدۇ.
5. رېمونت قىلىنغاندىن كېيىن، ئەسلى ئۈسكۈنىسى قايتا ئورنىتىلىدۇ

بۇ جەرياندا، قۇۋۋەتلەش سىستېمىسى ئۇزۇن ۋاقىت ئۈزۈلۈپ قالمايدۇ. دەسلەپكى ئورۇنلاشتۇرۇش جەريانىدا بىرلا قېتىم مەشىق قىلىش ئارقىلىق، كارخانىلار ئالماشتۇرۇش جەريانىنى ئىگىلىيەلەيدۇ. ئەمەلىيەتتە، بۇ ۋەزىپە مۇرەككەپ ئۈسكۈنىلەرنى رېمونت قىلىشتىن كۆرە چىراغنى ئالماشتۇرۇشقا يېقىنراق.

فىلوت ئىشلەتكۈچىلىرى ئۈچۈن، ئەسلىگە كېلىش كۆپىنچە نۆل مەغلۇبىيەتتىن ئىبارەت رېئال بولمىغان نىشاندىن مۇھىم.ئۇنىڭ ئۈستىگە، نەق مەيداندا مۇلازىمەت قىلىش تەننەرخى ئادەتتىكى تىرانسپورت چىقىمىدىن خېلىلا ئېشىپ كېتىدۇ.

 مۇقىملىق پەقەت ئۈسكۈنە ئەمەس، بەلكى تەرەققىيات ئىقتىدارىدۇر

شىركەتلەرنىڭ ئېلېكترلىشىشى بىر قېتىملىق قۇرۇلۇش ئەمەس. بۇ كۆپ يىللىق ئۆتكۈنچى مەزگىل. بۈگۈنكى كۈندە ئەڭ چوڭ خەتەر چەكلىك ئىقتىدار ئەمەس، بەلكى ئەتە تەرەققىي قىلالمايدىغان سىستېمىلار.

Linux ئاساسىدىكى سىستېما قۇرۇلمىسى قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ «زاۋۇتتا تاپشۇرۇلغاندا ئورنىتىلىپ قويۇلماسلىقى»غا كاپالەتلىك قىلىدۇ. كارخانىلار يىراقتىن پروگرامما يېڭىلاش ئارقىلىق تۆۋەندىكىلەرنى قىلالايدۇ:

• پۈتۈن ماشىنا ئەترىتىدىكى زەرەتلىگۈچلەرنى بىرلا ۋاقىتتا يېڭىلاڭ
• مەسىلىلەرنى جايىدا ئارىلاشماي ھەل قىلىڭ
• كارخانا پىلاتفورما ۋە سىستېمىلىرىنىڭ تەرەققىياتىغا ئەگىشىپ ئىقتىدارلارنى ماسلاشتۇرۇڭ

مەسىلەن، بىر سىستېمىنى تولۇق OCPP 1.6J ئىقتىدارىدىن يېڭىلىغىلى بولىدۇ OCPP 2.0.1، كەلگۈسىدە سۇپا كۆچۈش ياكى سىستېما بىلەن تېخىمۇ چوڭقۇر بىر گەۋدىلىشىشنى ئىشقا ئاشۇرۇش.

شىركەت ماشىنا توختىتىش مەيدانىنىڭ مۇقەررەر چەكلىمىسى: تور سىغىمى

ئەڭ ئەمەلىي سەۋىيەدە، كارخانا ماشىنا توختىتىش قۇرۇلۇش تۈرلىرى چەكلىمىلەرگە ئۇچرايدۇ تور سىغىمچانلىقىنۇرغۇن شىركەتلەر قۇۋۋەتلەندۈرگۈچلەرنى ئىشلىتىشنى خالىمايدۇ؛ ئۇلارنىڭ مەۋجۇت ئېلېكتر ئۇل ئەسلىھەلىرى بارلىق قۇۋۋەتلەندۈرگۈچلەرنىڭ بىرلا ۋاقىتتا تولۇق قۇۋۋەت بىلەن ئىشلىشىنى قوللىيالمايدۇ.

INJET نىڭ چارىسى كۆپ خىل زەرەتلىگۈچلەرنى بىرلىككە كەلگەن سىستېمىغا ئۇلايدۇ RS-485ئەقلىي كۈچ ئورتاقلىشىشنى قوزغىتىش:

• توك مەۋجۇت تور سىغىمچانلىقى ئىچىدە تەقسىملىنىدۇ
• تارقىتىش مىقدارى ھەقىقىي ۋاقىتلىق ئېھتىياجغا ئاساسەن دىنامىك ھالدا تەڭشىلىنىدۇ
• ئارتۇق يۈكلىنىش ۋە تېيىلىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ

بۇ ئۇسۇلنىڭ ئاساسلىق ئەۋزەللىكى شۇكى، ئۇ تۆۋەندىكىلەرنى تەلەپ قىلىدۇ قوشۇمچە ئۈسكۈنىلەرنىڭ يوقلۇقى ۋە قىممەت باھالىق تور يېڭىلاشلىرىنىڭ يوقلۇقى.

خۇلاسە

بۈگۈنكى بازاردىن قارىغاندا، كۆپىنچە AC زەرەتلىگۈچلىرى ئاممىۋى زەرەتلەش مەشغۇلاتى ياكى شەخسىي تۇرالغۇ ئىشلىتىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. شىركەت فىلوتىئۆزى مۇستەقىل لايىھەلەش ئاساسى سۈپىتىدە ئاز قارىلىدۇ.

كارخانا ئېلېكترلەشتۈرۈشنىڭ ھەقىقىي مۇرەككەپلىكى زەرەتلىگۈچلەرنىڭ مەۋجۇت ياكى ئەمەسلىكىدە ئەمەس، بەلكى ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ، كۆلەمدە ۋە ئۇزۇن ئىشلىتىش دەۋرىيلىكىدە بۇ زەرەتلىگۈچلەرنىڭ مۇقىم، كونترول قىلغىلى بولىدىغان ۋە ئىشلىتىش چەكلىمىسىگە ئۇچرىمايدىغانلىقىدا.

دەل مۇشۇ نۇقتىدىن قارىغاندا، INJET شىركىتى كارخانا فىلوتىنىڭ توك قاچىلاش تەلىپىنى قايتا باھالىدى ۋە ماس كېلىدىغان لايىھەلەش مەنتىقى ۋە ئورۇنلاشتۇرۇش ئۇسۇللىرىنى ئومۇميۈزلۈك بىرلەشتۈردى. كارخانا ئاپتوموبىللىرى ئۈچۈن AC قۇۋۋەتلەش چارىسى.

تولۇق ھەل قىلىش چارىسىنىڭ ئومۇمىي ئەھۋالىنى تۆۋەندىكى ئۇلىنىشتىن چۈشۈرۈڭ:
https://www.injetenergy.com/uploads/Injet-Swift-2.0-AC-Charging-Solution-for-Corporate-Fleets.pdf