بىلوگ

2025-يىلدىن باشلاپ، فرانسىيە شىركەتلەرنىڭ ماشىنا پاركىلىرىنى ئىلگىرىلەشچان ئېلېكترلەشتۈرۈشكە يېتەكلەش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن يىللىق باج مېخانىزمىنى يولغا قويدى.

بۇ مېخانىزم بارلىق شىركەتلەرگە تەتبىقلىنىدىغان بىردەك باجنى تەشكىل قىلىشنىڭ ئورنىغا، پەقەت ئېنىق بەلگىلەنگەن شەرتلەر ئاستىدالا ئىشلەيدۇ ۋە مەلۇم ئەھۋاللاردا قوزغىتىلىدۇ. ئۇنى چۈشىنىش ئۈچۈن ئايرىم سانلىق مەلۇماتلارنى يادلاش تەلەپ قىلىنمايدۇ، بەلكى قايسى شىركەتلەرنىڭ ئۇنىڭ دائىرىسىگە كىرىدىغانلىقىنى ۋە سىستېمىنىڭ ئەمەلىيەتتە قانداق ئىشلەيدىغانلىقىنى ئېنىقلاش كېرەك.

ئالدىنقى ماقالىمىزدا بىز بۇ ھەقتە مۇزاكىرە قىلغان ئىدۇق خىزمەتچىلەرنىڭ ئۆيىدىن توك قۇۋۋەتلەش.

خىزمەتچىنىڭ ئۆيىدە توك قاچىلاش ئېلىپ بېرىلغاندا، بۇ پەقەت «ئائىلە ئۆيلىرىدە توك ئىشلىتىش»تىن باشقا نەرسە ئەمەستەك قىلىدۇ. ئەمەلىيەتتە، شىركەتلەر تېخىمۇ كەڭ دائىرىلىك خىرىسلارغا دۇچ كېلىدۇ، مەسىلەن، چىقىم تەقسىماتى، مۈلۈك ئىگىدارلىق ھوقۇقى، سانلىق مەلۇماتلارنىڭ كۆرۈنۈشچانلىقى ۋە ئۇزۇن مۇددەتلىك مەشغۇلات مەسئۇلىيىتى.

خۇلاسە ئېنىق ئىدى:

ئالدىنقى ماقالىمىزدا، «نېمىشقا سىزنىڭ ماشىنا ئاپتوموبىلىڭىز مۇكەممەل توك قاچىلىغۇچنى تاپالمايدۇ؟»بىز بىر مۇھىم نۇقتىنى ئېنىق ئوتتۇرىغا قويدۇق: ماشىنا توختىتىش مەيدانىنىڭ توك قاچىلاشتىكى ھەقىقىي قىيىنچىلىقى پەقەتلا ئەمەس زەرەتلىگۈچلەرنى ئورنىتىش، لېكىن بىر قۇرۇلۇش بىرلىككە كەلگەن، كونترول قىلغىلى بولىدىغان ۋە مەشغۇلاتچان ھەق ئېلىش باشقۇرۇش سىستېمىسىبۇ سىستېمىنىڭ مۇرەككەپلىكى ماشىنىلار شىركەت ئامبىرىدىن چىقىپ، خىزمەتچىلەرنىڭ ئۆيلىرىدە توك قاچىلاشقا باشلىغاندا ئەڭ روشەن كۆرۈنىدۇ.

قىش پەسلى كىرىشى بىلەن، ئېلېكترلىك ماشىنا ئىگىلىرى ئورتاق بىر قىيىنچىلىققا دۇچ كېلىۋاتىدۇ: يەنى سوغۇق ھاۋارايىدا ماشىنىلىرىنىڭ ئىشەنچلىك ۋە ئۈنۈملۈك بولۇشىنى ساقلاش. ئامېرىكىدا يېقىنقى تەتقىقاتلار شۇنى كۆرسەتتىكى، ئېغىر ھاۋارايى كۈندىلىك ئېلېكترلىك ماشىنا ئىشلىتىشىگە بارغانسېرى تەسىر كۆرسىتىدۇ.