Блог

2025 жылдан бастап Франция корпоративтік көлік парктерін прогрессивті электрлендіруге бағыттауға арналған жыл сайынғы салық механизмін қолданады.

Барлық компанияларға қолданылатын бірыңғай салықты құраудың орнына, бұл механизм тек нақты анықталған жағдайларда ғана жұмыс істейді және нақты жағдайларда іске қосылады. Оны түсіну үшін жеке сандарды жаттап алудың қажеті жоқ, керісінше, оның қолданылу аясына қандай компаниялар кіретінін және жүйенің іс жүзінде қалай жұмыс істейтінін анықтау қажет.

Алдыңғы мақаламызда біз талқыладық қызметкердің үйінен зарядтау.

Қызметкердің үйінде зарядтау жүргізілген кезде, бұл тек «тұрмыстық электр энергиясын пайдалану» сияқты көрінуі мүмкін. Алайда, шын мәнінде, компаниялар шығындарды бөлу, активтерге иелік ету, деректердің көрінуі және ұзақ мерзімді пайдалану жауапкершілігі сияқты әлдеқайда кең ауқымды қиындықтарға тап болады.

Қорытынды айқын болды:

Алдыңғы мақаламызда, «Неліктен сіздің автопаркіңіз ешқашан «мінсіз» электр көлігінің зарядтағышын таба алмайды?», біз негізгі мәселені анықтадық: автопаркті зарядтаудың нақты қиындығы жай ғана емес зарядтағыштарды орнату, бірақ құрылыс бірыңғай, басқарылатын және жұмыс істейтін зарядтауды басқару жүйесіБұл жүйенің күрделілігі көліктер корпоративтік қоймадан шығып, қызметкерлердің үйлерінде зарядтай бастағанда айқын көрінеді.

Қыс мезгілі жақындаған сайын электромобиль иелері ортақ қиындыққа тап болады: көліктерін аязды жағдайларда сенімді және тиімді ұстау. Америка Құрама Штаттарында жақында жүргізілген зерттеулер ауа райының қолайсыздығы электромобильдерді күнделікті пайдалануға көбірек әсер ететінін көрсетті.