Блог

2025 елдан башлап Франция корпоратив автомобиль паркларын прогрессив электрлаштыруга юнәлтү өчен эшләнгән еллык салым механизмын куллана.

Бу механизм барлык компанияләргә дә кулланыла торган бердәм салым түгел, ә бары тик ачык билгеләнгән шартларда гына эшли һәм конкрет очракларда эшли. Аны аңлау өчен аерым саннарны истә калдыру кирәк түгел, ә кайсы компанияләрнең аның даирәсенә керүен һәм системаның гамәлдә ничек эшләвен ачыклау кирәк.

Алдагы мәкаләбездә без фикер алыштык хезмәткәрнең өйдән зарядка алуы.

Хезмәткәрнең өендә зарядка ясалганда, бу "торак электр энергиясен куллану"дан башка нәрсә түгел кебек тоелырга мөмкин. Ләкин чынлыкта компанияләр күпкә киңрәк кыенлыклар белән очраша - чыгымнарны бүлү, активларга ия булу, мәгълүматларның күренүчәнлеге һәм озак вакытлы операцион җаваплылык.

Йомгак ачык иде:

Алдагы мәкаләбездә, "Ни өчен сезнең автопарк беркайчан да "идеаль" электромобиль зарядкасын таба алмый?", без төп фикерне ачыкладык: автопарк зарядкасының чын проблемасы гади генә түгел зарядка җайланмалары урнаштыру, ләкин төзү бердәм, контрольдә тотыла торган һәм оператив зарядка белән идарә итү системасыБу системаның катлаулылыгы, машиналар корпоратив деподан чыгып, хезмәткәрләрнең өйләрендә зарядка ала башлагач, аеруча ачык күренә.

Кыш башланган саен, электромобиль хуҗалары уртак проблема белән очраша: суык шартларда үз машиналарын ышанычлы һәм нәтиҗәле итеп саклау. Америка Кушма Штатларында соңгы тикшеренүләр күрсәткәнчә, экстремаль һава торышы көндәлек электромобиль куллануга йогынты ясый.