Блог

Почев од 2025. године, Француска примењује годишњи порески механизам осмишљен да усмери корпоративне возне паркове ка прогресивној електрификацији.

Уместо да успоставља јединствени порез који се примењује на све компаније, овај механизам функционише само под јасно дефинисаним условима и активира се у специфичним ситуацијама. Његово разумевање не захтева памћење појединачних бројки, већ идентификовање које компаније спадају у његов делокруг и како систем функционише у пракси.

У нашем претходном чланку смо разговарали о пуњење запослених од куће.

Када се пуњење врши у дому запосленог, може изгледати као ништа више од „потрошње електричне енергије у домаћинству“. Међутим, у стварности се компаније суочавају са много ширим скупом изазова – расподелом трошкова, власништвом над имовином, видљивошћу података и дугорочном оперативном одговорношћу.

Закључак је био јасан:

У нашем претходном чланку, „Зашто ваша флота никада не може да пронађе 'савршен' пуњач за електрична возила?“, разјаснили смо кључну ствар: прави изазов наплате возног парка није само инсталирање пуњача, али изградња јединствен, контролисан и оперативан систем управљања пуњењемСложеност тог система постаје најочигледнија када возила напусте корпоративни депо и почну да се пуне у домовима запослених.

Како зима долази, власници електричних возила суочавају се са заједничким изазовом: одржавањем поузданости и ефикасности својих возила у условима смрзавања. У Сједињеним Државама, недавне студије су показале да екстремни временски услови све више утичу на свакодневну употребу електричних возила.