බ්ලොග්

2025 සිට, ප්‍රංශය ආයතනික වාහන බලඇණි ප්‍රගතිශීලී විද්‍යුත්කරණය කරා මෙහෙයවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වාර්ෂික බදු යාන්ත්‍රණයක් ක්‍රියාත්මක කරයි.

සියලුම සමාගම් සඳහා අදාළ වන ඒකාකාර බද්දක් ස්ථාපිත කිරීම වෙනුවට, මෙම යාන්ත්‍රණය ක්‍රියාත්මක වන්නේ පැහැදිලිව අර්ථ දක්වා ඇති කොන්දේසි යටතේ පමණක් වන අතර නිශ්චිත අවස්ථාවන්හිදී ක්‍රියාත්මක වේ. එය තේරුම් ගැනීම සඳහා තනි සංඛ්‍යා කටපාඩම් කිරීම අවශ්‍ය නොවේ, නමුත් එහි විෂය පථයට අයත් වන සමාගම් මොනවාද සහ පද්ධතිය ප්‍රායෝගිකව ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය හඳුනා ගැනීම අවශ්‍ය වේ.

අපගේ පෙර ලිපියෙන්, අපි සාකච්ඡා කළේ සේවක නිවාස ආරෝපණය.

සේවකයෙකුගේ නිවසේදී අයකිරීම් සිදු වන විට, එය "නේවාසික විදුලි භාවිතය" හැර අන් කිසිවක් නොවන බව පෙනෙන්නට පුළුවන. කෙසේ වෙතත්, යථාර්ථයේ දී, සමාගම් පිරිවැය වෙන් කිරීම, වත්කම් හිමිකම, දත්ත දෘශ්‍යතාව සහ දිගුකාලීන මෙහෙයුම් වගකීම යන පුළුල් අභියෝග සමූහයකට මුහුණ දී සිටී.

නිගමනය පැහැදිලි විය:

අපගේ පෙර ලිපියෙන්, "ඔබේ බලඇණියට කවදාවත් 'පරිපූර්ණ' EV චාජරයක් සොයාගත නොහැක්කේ ඇයි?", අපි කේන්ද්‍රීය කරුණක් පැහැදිලි කළෙමු: බලඇණි ආරෝපණය කිරීමේ සැබෑ අභියෝගය සරලව නොවේ චාජර් සවි කිරීම, නමුත් ගොඩනැගීම a ඒකාබද්ධ, පාලනය කළ හැකි සහ ක්‍රියාකාරී ආරෝපණ කළමනාකරණ පද්ධතිය. වාහන ආයතනික ඩිපෝවෙන් පිටවී සේවකයින්ගේ නිවෙස්වලින් අය කිරීම ආරම්භ කරන විට එම පද්ධතියේ සංකීර්ණත්වය වඩාත් පැහැදිලි වේ.

ශීත කාලය ආරම්භ වන විට, විදුලි වාහන හිමිකරුවන් පොදු අභියෝගයකට මුහුණ දෙයි: හිම තත්වයන් යටතේ තම වාහන විශ්වාසදායක සහ කාර්යක්ෂමව තබා ගැනීම. එක්සත් ජනපදයේ, මෑත කාලීන අධ්‍යයනයන් පෙන්වා දී ඇත්තේ ආන්තික කාලගුණය දෛනික EV භාවිතයට වැඩි වැඩියෙන් බලපාන බවයි.