ಬ್ಲಾಗ್

2025 ರಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ವಾಹನ ಸಮೂಹಗಳನ್ನು ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದತ್ತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವಾರ್ಷಿಕ ತೆರಿಗೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಏಕರೂಪದ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಬದಲು, ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಯಾವ ಕಂಪನಿಗಳು ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ನಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ ಉದ್ಯೋಗಿ ಮನೆಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್.

ಉದ್ಯೋಗಿಯ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಿದಾಗ, ಅದು "ವಸತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ" ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾದ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ - ವೆಚ್ಚ ಹಂಚಿಕೆ, ಆಸ್ತಿ ಮಾಲೀಕತ್ವ, ಡೇಟಾ ಗೋಚರತೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿ.

ತೀರ್ಮಾನವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು:

ನಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, "ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ 'ಪರ್ಫೆಕ್ಟ್' EV ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ?", ನಾವು ಒಂದು ಕೇಂದ್ರ ಅಂಶವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ: ಫ್ಲೀಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ನಿಜವಾದ ಸವಾಲು ಸರಳವಾಗಿಲ್ಲ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಏಕೀಕೃತ, ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ... ವಾಹನಗಳು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಡಿಪೋದಿಂದ ಹೊರಬಂದು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಳಿಗಾಲ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ: ಘನೀಕರಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ತೀವ್ರ ಹವಾಮಾನವು ದೈನಂದಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿವೆ.