Блог

2025-жылдан баштап Франция корпоративдик автопарктарды прогрессивдүү электрлештирүүгө багыттоо үчүн иштелип чыккан жылдык салык механизмин колдонот.

Бул механизм бардык компанияларга тиешелүү бирдиктүү салыкты түзбөстөн, так аныкталган шарттарда гана иштейт жана белгилүү бир кырдаалдарда ишке киргизилет. Аны түшүнүү үчүн жеке сандарды жаттап алуу талап кылынбайт, тескерисинче, кайсы компаниялар анын чөйрөсүнө кирерин жана система иш жүзүндө кандайча иштээрин аныктоо керек.

Мурунку макалабызда биз талкуулаганбыз кызматкердин үйүнөн кубаттоо.

Кызматкердин үйүндө кубаттоо жүргүзүлгөндө, ал жөн гана "турак жай электр энергиясын колдонуу" сыяктуу көрүнүшү мүмкүн. Бирок, чындыгында компаниялар бир топ кеңири кыйынчылыктарга туш болушат - чыгымдарды бөлүштүрүү, активдерге ээлик кылуу, маалыматтардын көрүнүктүүлүгү жана узак мөөнөттүү операциялык жоопкерчилик.

Жыйынтык айкын болду:

Мурунку макалабызда, «Эмне үчүн сиздин автопаркыңыз эч качан «идеалдуу» электромобиль кубаттагычын таба албайт?», биз бир маанилүү жагдайды так белгиледик: автопаркты заряддоонун чыныгы кыйынчылыгы жөн гана эмес кубаттагычтарды орнотуу, бирок куруу бирдиктүү, башкарылуучу жана ыкчам заряддоону башкаруу системасыБул системанын татаалдыгы унаалар корпоративдик деподон чыгып, кызматкерлердин үйлөрүндө заряддай баштаганда эң айкын болот.

Кыш кирип келе жаткандыктан, электромобилдердин ээлери жалпы кыйынчылыкка туш болушат: суук аба ырайында унааларын ишенимдүү жана натыйжалуу кармоо. Кошмо Штаттарда акыркы изилдөөлөр көрсөткөндөй, экстремалдык аба ырайы электромобилдерди күнүмдүк колдонууга барган сайын таасир этет.