Bloga

2025etik aurrera, Frantziak urteko zerga-mekanismo bat aplikatuko du, enpresen ibilgailu-flotak elektrifikazio progresiborantz bideratzeko diseinatua.

Enpresa guztiei aplika dakiekeen zerga uniforme bat osatu beharrean, mekanismo honek baldintza argi eta garbi zehaztuetan bakarrik funtzionatzen du eta egoera zehatzetan aktibatzen da. Ulertzeko ez da beharrezkoa zifra indibidualak buruz ikastea, baizik eta zein enpresa sartzen diren bere esparruan eta sistemak nola funtzionatzen duen praktikan identifikatzea.

Aurreko artikuluan, eztabaidatu genuen langileen etxerako kargatzea.

Langile baten etxean kargatzen denean, "etxebizitzako elektrizitate-kontsumoa" baino ez dela dirudi. Errealitatean, ordea, enpresek erronka multzo zabalago bati aurre egin behar diote: kostuen banaketa, aktiboen jabetza, datuen ikusgarritasuna eta epe luzerako erantzukizun operatiboa.

Ondorioa argia zen:

Aurreko artikuluan, "Zergatik ezin du zure flotak inoiz aurkitu ibilgailu elektrikoentzako kargagailu 'perfektua'?", puntu nagusi bat argi utzi genuen: flota kargatzearen benetako erronka ez da soilik kargagailuak instalatzea, baina eraikitzen kargatzeko kudeaketa sistema bateratu, kontrolagarri eta operatiboaSistema horren konplexutasuna nabarmenagoa da ibilgailuak enpresako biltegitik irteten direnean eta langileen etxeetan kargatzen hasten direnean.

Negua iristen den heinean, ibilgailu elektrikoen jabeek erronka partekatu bati aurre egin behar diote: ibilgailuak fidagarriak eta eraginkorrak mantentzea izozte-baldintzetan. Estatu Batuetan, azken ikerketek erakutsi dute muturreko eguraldiak gero eta gehiago eragiten duela eguneroko ibilgailu elektrikoen erabileran.