Zergatik zure enpresa-flotak oraindik ezin du aurkitu "ibilgailu elektrikoentzako kargagailu perfektua"

Enpresen flotak elektrifikaziorako trantsizioa bizkortzen duten heinean, itxuraz sinplea baina kritikoa den galdera batek behin eta berriz frustrazioa eragiten du: Zein HAUkargagailua erabili beharko genuke?

Merkatua anitza dirudi lehen begiratuan, baina ia produktu guztiak bi kategoria hauetan sartzen dira: etxebizitzako kargagailuaketxeko erabiltzaileentzat diseinatua, eta kargagailu komertzialakKargatzeko gune publikoetarako eraikia. Dikotomia honek flota-kudeatzaileak etengabeko konpromiso batean jartzen ditu: etxebizitzako kargagailu bat enpresa-ingurune batean behartuta jartzea edo funtzio garrantzirik gabeko kargagailu komertzial bat ezartzea.

Bietako batek ere ez du balio. Benetako arazoa egiturazkoa da. Flotaren karga ez da erosotasuna edo transakzio publikoak kontuan hartzen; funtsean, eraginkortasuna, kostuen kontrola eta kudeaketa zentralizatua barne hartzen dituen erronka operatibo bat da. Hori bereziki argi geratzen da bi eszenatoki nagusitan.

(Irudiaren iturria: Servotech)

1. egoera: Langileen etxeak — Operazioen “lehen lerroa” ahaztuta

Etxeko kargatzea ekintza indibidual bat bezala iruditu daiteke, baina flotarentzat, energia-sarearen luzapena da. Hemen, etxebizitzako kargagailuen mugak berehala ikusten dira:

• Opakutasun kostuak:Nola neurtzen, esleitzen eta itzultzen dituzu zehaztasunez elektrizitate gastuak?
• Aktiboen mugikortasuna:Nola berreskuratzen edo lekualdatzen dituzu gailuak eraginkortasunez langileak aldatzen direnean?
• Segurtasun-esposizioa:Nola bermatzen da urrunetik segurtasun elektrikoa etxeko sare desberdinetan?
• Datuen zatikatzea:Nola kontrolatzen dituzu gailuaren egoera eta energia-kontsumoa denbora errealean?

Hau ez da kargatze pertsonala. Aktiboen kudeaketa banatua da, etxeko kargagailu tradizionalek inoiz ez zuten hori onartzen.

(Irudiaren iturria: octopus electric vehicles)

2. egoera: Enpresen aparkalekuak — Desadostasunak oztopatutako motorra

Enpresa baten barne kargatzeko guneak misio bakarra du: flota martxan mantendu ahalik eta denbora gehieneko funtzionamenduarekinHala ere, erabiltzaile anonimoen transakzioetarako eraikitako kargagailu komertzialak ez daude barneko funtzionamendu-eskakizunekin bat etorriz:

• Energia-mugak:Nola esleitzen duzu gune mugatuaren edukiera modu adimentsuan erabilgarri den potentzia maximizatzeko?
• Ordutegi zurruna:Kargatzeko sekuentziak optimiza daitezke zereginaren premiaren edo bidalketa-planen arabera?
• Kostuen gobernantza:Nola ezartzen duzu kostuen banaketa xehea sail eta proiektuen artean?
• Mantentze-lanen zama:Negozioen jarraitutasuna jokoan dagoenez, sistemak berehalako alertak eta urruneko diagnostikoak eman ditzake?

Enpresek ez dute ordainketa-terminal isolaturik behar. Nodo adimendunak behar dituzte beren eragiketa-fluxuan txertatuta.

(Irudiaren iturria: DCVELOCITY)

"Hirugarren Bide" baten aldeko argudioa: Flotaren karga integratua erantzun bideragarri bakarra bezala

Etxeko eta lantokiko kargatzearen aldi berean egoteak egitura-dilema bat sortzen du: etxebizitzako kargagailuek ez dute kontrolik, eta kargagailu komertzialek, berriz, moldagarritasunik eta kostu-eraginkortasunik.

Flotek benetan behar dutena da kudeaketa arkitektura bateratu batkargatzeko aktibo eta portaera guztietan monitorizazioa, bidalketa eta kostuen analisia zentralizatzeko gai dena.

Horregatik behar du merkatuak premiazkoa ibilgailu elektrikoen hirugarren karga-irtenbide mota bat, flota integratuen funtzionamendurako bereziki diseinatua. Irtenbide horrek etxebizitza-kargagailuen instalazio-malgutasuna eta unitate komertzialen sendotasuna konbinatu behar ditu, baina batez ere, txertatu egin behar ditu... enpresa mailako kudeaketa-inteligentziaeszenatoki guztietan ezin hobeto funtzionatzen duena.

INJET Energia Berriaren Irtenbidea

Flotaren eragiketen ezagutza sakonean oinarrituta, INJET New Energyk helburu horretarako eraikitako hurrengo belaunaldiko kargatzeko irtenbidea merkaturatzeko prestatzen ari da: Swift 2.0 txertatu.

Hau da galderari ematen diogun erantzuna: Zerk egiten du posible "hirugarren bidea"?
Adi egon hurrengo artikulurako, non Swift 2.0-k ikuspegi hau irtenbide praktiko eta errendimendu handiko batean nola islatzen duen azalduko dugun, eta azkenean enpresen kargagailu-flotek aspalditik itxaroten duten "puntuazio perfektua" lortuz.