Af hverju fyrirtækið þitt finnur enn ekki hina „fullkomnu“ hleðslutæki fyrir rafbíla

Þegar fyrirtækjabílaflotar hraða umbreytingu sinni yfir í rafvæðingu veldur ein, að því er virðist einföld en mikilvæg spurning, ítrekað gremju: Hvaða ÞETTAHleðslutæki ættum við að nota?

Markaðurinn virðist fjölbreyttur við fyrstu sýn, en nánast allar vörur falla í einn af tveimur flokkum: hleðslutæki fyrir heimilihannað fyrir heimilisnotendur, og hleðslutæki fyrir atvinnuhúsnæðismíðað fyrir almennar hleðslustöðvar. Þessi tvíhyggja setur flotastjóra í stöðuga málamiðlun: að þvinga inn heimilishleðslutæki í fyrirtækjaumhverfi eða setja upp viðskiptahleðslutæki sem er ofhlaðið óviðkomandi aðgerðum.

Hvorug málamiðlunin virkar. Raunverulega vandamálið er skipulagslegt. Gjaldtaka fyrir flota snýst ekki um þægindi eða opinberar færslur; það er í grundvallaratriðum rekstrarleg áskorun sem felur í sér skilvirkni, kostnaðarstýringu og miðstýrða stjórnun. Það verður sérstaklega ljóst í tveimur kjarnatilfellum.

(Mynd: Servotech)

Atburðarás 1: Heimili starfsmanna — Vanmetin „framlína“ rekstrarins

Heimahleðsla kann að virðast eins og einstaklingsbundin aðgerð, en fyrir flota er hún framlenging á orkukerfi þeirra. Hér verða takmarkanir heimilishleðslutækja strax sýnilegar:

• Ógegnsæ kostnaður:Hvernig mælir þú, úthlutar og endurgreiðir rafmagnskostnað nákvæmlega?
• Færanleiki eigna:Hvernig sækir þú eða flytur tæki á skilvirkan hátt þegar starfsfólk skiptir um vinnustað?
• Öryggisáhrif:Hvernig tryggir þú rafmagnsöryggi á fjarlægum stöðum í fjölbreyttum heimilarekstrarkerfum?
• Sundurliðun gagna:Hvernig fylgist þú með stöðu tækja og orkunotkun í rauntíma?

Þetta er ekki persónuleg hleðsla. Þetta er dreifð eignastýring — eitthvað sem hefðbundnar heimahleðslustöðvar voru aldrei hannaðar til að styðja.

(Mynd: Octopus rafmagnsbílar)

Atburðarás 2: Bílastæði fyrirtækja — Ósamræmi hindrar vélina

Innra hleðslusvæði fyrirtækis hefur eitt hlutverk: halda flotanum gangandi með hámarksvirkniSamt sem áður eru hleðslutæki í atvinnuskyni, sem eru hönnuð fyrir nafnlausar notendaviðskipti, illa í samræmi við innri rekstrarkröfur:

• Orkutakmarkanir:Hvernig úthlutar þú takmarkaðri afkastagetu staðarins á skynsamlegan hátt til að hámarka nýtanlega orku?
• Stíf tímaáætlun:Er hægt að fínstilla gjaldskrárröð eftir brýnni verkefnum eða afgreiðsluáætlunum?
• Kostnaðarstjórnun:Hvernig innleiðir þú nákvæma kostnaðarúthlutun milli deilda og verkefna?
• Viðhaldsbyrði:Getur kerfið veitt tafarlausar viðvaranir og fjargreiningar þar sem rekstraröryggi er í húfi?

Fyrirtæki þurfa ekki einangraða greiðslustöðvar. Þau þurfa snjalla hnúta sem eru innbyggðir í rekstrarvinnuflæði sitt.

(Mynd: DCVELOCITY)

Málið fyrir „þriðju leiðinni“: Samþætt flotagjöld sem eina raunhæfa lausnin

Samhliða hleðslu heima og á vinnustað skapar kerfisbundna áskorun: hleðslustöðvar fyrir heimili skortir stjórn en hleðslustöðvar fyrir fyrirtæki skortir aðlögunarhæfni og hagkvæmni.

Það sem flotinn þarfnast í raun er sameinað stjórnunararkitektúrfær um að miðstýra eftirliti, afgreiðslu og kostnaðargreiningu á öllum hleðslueignum og hegðun.

Þess vegna þarf markaðurinn brýnt á „þriðju gerðinni“ af hleðslulausn fyrir rafbíla að halda – lausn sem er sérstaklega hönnuð fyrir samþætta rekstur flota. Slík lausn verður að sameina sveigjanleika í uppsetningu hleðslutækja fyrir heimili og traustleika atvinnutækja, en umfram allt verður hún að fella inn... stjórnunargreind á fyrirtækjastigisem virkar óaðfinnanlega á öllum aðstæðum.

Lausn INJET New Energy

INJET New Energy, sem byggir á djúpri innsýn í rekstur flota, er að undirbúa að kynna næstu kynslóð hleðslulausnar sem er smíðuð nákvæmlega í þessum tilgangi: Sprauta Swift 2.0.

Það er svar okkar við spurningunni: Hvað gerir „þriðju leiðina“ mögulega?
Verið vakandi fyrir næstu grein okkar, þar sem við munum afhjúpa hvernig Swift 2.0 þýðir þessa framtíðarsýn í hagnýta og afkastamikla lausn – loksins að skila „fullkomnu einkunninni“ sem hleðslutæki fyrirtækjaflotinn hafa lengi beðið eftir.