Зошто вашата корпоративна флота сè уште не може да го пронајде „совршениот“ полнач за електрични возила

Како што корпоративните возни паркови го забрзуваат својот премин кон електрификација, едно навидум едноставно, но критично прашање постојано предизвикува фрустрација: Кој ОВАДали треба да користиме полнач?

На прв поглед, пазарот изгледа разновиден, но речиси секој производ спаѓа во една од двете категории: полначи за домаќинствадизајниран за домашни корисници, и комерцијални полначиизграден за јавни места за полнење. Оваа дихотомија ги става менаџерите на возни паркови во постојан компромис: присилно да вградат станбен полнач во деловна средина или да распоредат комерцијален полнач преоптоварен со ирелевантни функции.

Ниту еден компромис не функционира. Вистинскиот проблем е структурен. Наплатата на флотата не е за погодност или јавни трансакции; тоа е фундаментално оперативен предизвик што вклучува ефикасност, контрола на трошоците и централизирано управување. Тоа станува особено јасно во два основни сценарија.

(Извор на слика: Servotech)

Сценарио 1: Домови на вработените — Занемарената „прва линија“ на работењето

Домашното полнење може да изгледа како индивидуална акција, но за возните паркови, тоа е продолжение на нивната енергетска мрежа. Тука, ограничувањата на станбените полначи стануваат веднаш видливи:

• Непроѕирни трошоци:Како точно ги мерите, распределувате и надоместувате трошоците за електрична енергија?
• Мобилност на средства:Како ефикасно да ги преземете или преместите уредите при промена на персоналот?
• Безбедносна изложеност:Како далечински ја обезбедувате електричната безбедност низ различните домаќински мрежи?
• Фрагментација на податоци:Како да го следите статусот на уредот и потрошувачката на енергија во реално време?

Ова не е лично полнење. Тоа е дистрибуирано управување со средства - нешто што традиционалните домашни полначи никогаш не биле дизајнирани да го поддржат.

(Извор на слика: електрични возила „октопод“)

Сценарио 2: Корпоративни паркинзи — Мотор попречен поради несовпаѓање

Внатрешната зона за полнење на компанијата има една мисија: одржувајте ја флотата во функција со максимално време на работаСепак, комерцијалните полначи, изградени за анонимни кориснички трансакции, се слабо усогласени со внатрешните оперативни барања:

• Ограничувања на моќност:Како интелигентно го распределувате ограничениот капацитет на локацијата за да ја максимизирате употребливата моќност?
• Цврсто распоредување:Дали секвенците на полнење можат да се оптимизираат според итноста на задачата или плановите за испраќање?
• Управување со трошоците:Како имплементирате грануларна распределба на трошоците низ одделите и проектите?
• Тежина за одржување:Со оглед на континуитетот на работењето во прашање, дали системот може да обезбеди моментални предупредувања и далечинска дијагностика?

Претпријатијата не имаат потреба од изолирани терминали за плаќање. Тие имаат потреба од интелигентни јазли вградени во нивниот оперативен работен тек.

(Извор на слика: DCVELOCITY)

Аргументи за „трет пат“: Интегрирано полнење на возен парк како единствено одржливо решение

Коегзистенцијата на полнење дома и на работното место создава структурна дилема: на станбените полначи им недостасува контрола, додека на комерцијалните им недостасува прилагодливост и ефикасност на трошоците.

Она што навистина им е потребно на флотите е унифицирана архитектура за управувањеспособен за централизирање на мониторингот, диспечирањето и анализата на трошоците низ сите средства и однесувања за полнење.

Затоа на пазарот итно му е потребен „трет тип“ решение за полнење електрични возила - такво кое е експлицитно дизајнирано за интегрирани операции на возен парк. Таквото решение мора да ја комбинира флексибилноста на инсталацијата на станбените полначи со робусноста на комерцијалните единици, но пред сè, мора да вгради управување со интелигенција на ниво на претпријатиешто работи беспрекорно во сите сценарија.

Решението на INJET New Energy

Црпејќи длабоки сознанија за работењето на возниот парк, INJET New Energy се подготвува да го лансира решението за полнење од следната генерација, изградено токму за оваа намена: Инјектирајте Свифт 2.0.

Тоа е нашиот одговор на прашањето: Што го овозможува „третиот пат“?
Останете со нас за нашата следна статија, каде што ќе откриеме како Swift 2.0 ја преведува оваа визија во практично, високо-перформансно решение - конечно испорачувајќи го „совршениот резултат“ за полнач што корпоративните флоти го чекаат долго време.