เหตุใดรถยนต์ไฟฟ้าในองค์กรของคุณจึงยังหาเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ "สมบูรณ์แบบ" ไม่เจอ

ในขณะที่องค์กรต่างๆ เร่งการเปลี่ยนไปใช้ยานพาหนะไฟฟ้ามากขึ้น คำถามที่ดูเหมือนง่ายแต่สำคัญข้อหนึ่งกลับสร้างความหงุดหงิดซ้ำแล้วซ้ำเล่า: ที่ นี้เราควรใช้ที่ชาร์จแบบไหน?

มองเผินๆ ตลาดอาจดูหลากหลาย แต่แทบทุกผลิตภัณฑ์สามารถจัดอยู่ในสองประเภทหลักๆ ได้ดังนี้: เครื่องชาร์จสำหรับที่อยู่อาศัยออกแบบมาสำหรับผู้ใช้ตามบ้าน และ เครื่องชาร์จเชิงพาณิชย์สร้างขึ้นเพื่อใช้กับสถานีชาร์จสาธารณะ ความแตกต่างนี้ทำให้ผู้จัดการยานพาหนะต้องเผชิญกับการตัดสินใจที่ยากลำบากอยู่เสมอ: จะติดตั้งเครื่องชาร์จสำหรับที่อยู่อาศัยในสภาพแวดล้อมขององค์กร หรือจะติดตั้งเครื่องชาร์จเชิงพาณิชย์ที่มีฟังก์ชันที่ไม่จำเป็นมากมาย

ทั้งสองวิธีประนีประนอมไม่ได้ผล ปัญหาที่แท้จริงคือปัญหาเชิงโครงสร้าง การชาร์จรถยนต์สำหรับยานพาหนะไม่ได้เกี่ยวกับความสะดวกสบายหรือการทำธุรกรรมสาธารณะ แต่เป็นความท้าทายด้านการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพ การควบคุมต้นทุน และการจัดการแบบรวมศูนย์ ซึ่งจะเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษในสองสถานการณ์หลัก

(ที่มาของภาพ: Servotech)

สถานการณ์ที่ 1: บ้านของพนักงาน — “แนวหน้า” ที่ถูกมองข้ามในการดำเนินงาน

การชาร์จไฟที่บ้านอาจดูเหมือนเป็นเรื่องส่วนบุคคล แต่สำหรับกลุ่มยานพาหนะแล้ว มันคือส่วนขยายของเครือข่ายพลังงานของพวกเขา ในจุดนี้ ข้อจำกัดของเครื่องชาร์จที่บ้านจึงปรากฏให้เห็นได้ทันที:

• ต้นทุนที่ไม่โปร่งใส:คุณจะวัด จัดสรร และชดเชยค่าใช้จ่ายด้านไฟฟ้าอย่างแม่นยำได้อย่างไร?
• การเคลื่อนย้ายสินทรัพย์:คุณจะเรียกคืนหรือเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพอย่างไรเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงบุคลากร?
• ความเสี่ยงด้านความปลอดภัย:คุณจะตรวจสอบความปลอดภัยทางไฟฟ้าจากระยะไกลในระบบไฟฟ้าภายในบ้านที่หลากหลายได้อย่างไร?
• การกระจายตัวของข้อมูล:คุณจะตรวจสอบสถานะอุปกรณ์และการใช้พลังงานแบบเรียลไทม์ได้อย่างไร?

นี่ไม่ใช่การชาร์จส่วนบุคคล แต่เป็นการจัดการสินทรัพย์แบบกระจายศูนย์ ซึ่งเครื่องชาร์จบ้านแบบดั้งเดิมไม่เคยออกแบบมาเพื่อรองรับ

(ที่มาของภาพ: รถยนต์ไฟฟ้าทรงปลาหมึก)

สถานการณ์ที่ 2: ลานจอดรถของบริษัท — เครื่องยนต์ที่ถูกขัดขวางด้วยความไม่ลงตัว

พื้นที่ชาร์จไฟภายในของบริษัทมีภารกิจเดียวคือ: รักษาการทำงานของยานพาหนะให้มีประสิทธิภาพสูงสุดอยู่เสมออย่างไรก็ตาม เครื่องชาร์จเชิงพาณิชย์ที่สร้างขึ้นสำหรับการทำธุรกรรมของผู้ใช้ที่ไม่ระบุตัวตนนั้น ไม่สอดคล้องกับข้อกำหนดการดำเนินงานภายในองค์กร:

• ข้อจำกัดด้านพลังงาน:คุณจะจัดสรรกำลังการผลิตของไซต์ที่มีจำกัดอย่างชาญฉลาดได้อย่างไร เพื่อให้ได้พลังงานที่ใช้งานได้มากที่สุด?
• การกำหนดตารางเวลาที่เข้มงวด:สามารถปรับลำดับการชาร์จให้เหมาะสมกับความเร่งด่วนของงานหรือแผนการจัดส่งได้หรือไม่?
• การกำกับดูแลต้นทุน:คุณจะนำการจัดสรรต้นทุนแบบละเอียดไปใช้ในแผนกและโครงการต่างๆ ได้อย่างไร?
• ภาระในการบำรุงรักษา:เมื่อธุรกิจต้องรักษาความต่อเนื่อง ระบบสามารถแจ้งเตือนทันทีและวินิจฉัยปัญหาจากระยะไกลได้หรือไม่?

องค์กรต่างๆ ไม่จำเป็นต้องมีเครื่องรับชำระเงินแบบแยกต่างหาก พวกเขาต้องการโหนดอัจฉริยะที่ฝังตัวอยู่ภายในกระบวนการทำงานของพวกเขา

(ที่มาของภาพ: DCVELOCITY)

ข้อโต้แย้งสำหรับ “ทางเลือกที่สาม”: การคิดค่าบริการแบบบูรณาการสำหรับยานพาหนะทั้งกองเป็นทางออกเดียวที่เป็นไปได้

การชาร์จไฟทั้งที่บ้านและที่ทำงานเกิดขึ้นพร้อมกัน ก่อให้เกิดปัญหาเชิงโครงสร้าง กล่าวคือ เครื่องชาร์จที่บ้านขาดการควบคุม ในขณะที่เครื่องชาร์จเชิงพาณิชย์ขาดความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพด้านต้นทุน

สิ่งที่กองเรือต้องการอย่างแท้จริงคือ สถาปัตยกรรมการจัดการแบบรวมศูนย์สามารถรวมศูนย์การตรวจสอบ การจัดส่ง และการวิเคราะห์ต้นทุนสำหรับอุปกรณ์และพฤติกรรมการชาร์จทั้งหมดได้

ด้วยเหตุนี้ ตลาดจึงต้องการโซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า "ประเภทที่สาม" อย่างเร่งด่วน ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานในกลุ่มยานพาหนะแบบบูรณาการ โซลูชันดังกล่าวต้องผสมผสานความยืดหยุ่นในการติดตั้งของเครื่องชาร์จสำหรับที่อยู่อาศัยเข้ากับความทนทานของเครื่องชาร์จเชิงพาณิชย์ แต่เหนือสิ่งอื่นใด ต้องฝังอยู่ในระบบ ระบบบริหารจัดการอัจฉริยะระดับองค์กรที่ใช้งานได้อย่างราบรื่นในทุกสถานการณ์

โซลูชันของ INJET New Energy

ด้วยความเข้าใจอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับการดำเนินงานของกลุ่มยานพาหนะ INJET New Energy กำลังเตรียมที่จะเปิดตัวโซลูชันการชาร์จรุ่นใหม่ที่สร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์นี้โดยเฉพาะ: แทรก Swift 2.0.

นี่คือคำตอบของเราสำหรับคำถามที่ว่า: อะไรทำให้ “ทางเลือกที่สาม” เป็นไปได้?
โปรดติดตามบทความต่อไปของเรา ซึ่งเราจะเปิดเผยว่า Swift 2.0 แปลงวิสัยทัศน์นี้ให้เป็นโซลูชันที่ใช้งานได้จริงและมีประสิทธิภาพสูงได้อย่างไร และในที่สุดก็จะได้เครื่องชาร์จ "คะแนนสมบูรณ์แบบ" ที่กลุ่มยานพาหนะขององค์กรต่างรอคอยมานาน