Ինչու ձեր կորպորատիվ ավտոպարկը դեռևս չի կարողանում գտնել «իդեալական» էլեկտրական լիցքավորիչը

Քանի որ կորպորատիվ ավտոպարկերը արագացնում են էլեկտրաֆիկացման անցումը, մեկ թվացյալ պարզ, բայց կարևոր հարց անընդհատ հիասթափություն է առաջացնում. Որը ՍԱԼիցքավորիչը պետք է օգտագործե՞նք։

Առաջին հայացքից շուկան բազմազան է թվում, բայց գրեթե յուրաքանչյուր ապրանք ընկնում է երկու կատեգորիաներից մեկի մեջ. բնակելի լիցքավորիչներնախատեսված է տնային օգտագործողների համար, և առևտրային լիցքավորիչներկառուցված է հանրային լիցքավորման կայանների համար: Այս երկընտրանքը ավտոպարկի կառավարիչներին դնում է մշտական ​​​​փոխզիջման մեջ՝ հարկադրաբար տեղադրել բնակելի լիցքավորիչը ձեռնարկության միջավայրում, թե՞ տեղակայել առևտրային լիցքավորիչ, որը գերբեռնված է անտեղի գործառույթներով:

Ոչ մի փոխզիջում չի աշխատում: Իրական խնդիրը կառուցվածքային է: Ավտոտնակի լիցքավորումը չի վերաբերում հարմարավետությանը կամ հանրային գործարքներին. այն հիմնականում գործառնական մարտահրավեր է, որը ներառում է արդյունավետություն, ծախսերի վերահսկողություն և կենտրոնացված կառավարում: Դա հատկապես պարզ է դառնում երկու հիմնական սցենարներում:

(Պատկերի աղբյուր՝ Servotech)

Սցենար 1. Աշխատակիցների տները՝ գործունեության անտեսված «առաջնագծում»

Տնային լիցքավորումը կարող է թվալ անհատական ​​գործողություն, բայց ավտոպարկերի համար դա նրանց էներգետիկ ցանցի ընդլայնումն է։ Այստեղ բնակելի լիցքավորիչների սահմանափակումները անմիջապես տեսանելի են դառնում.

• Անթափանցիկ ծախսեր.Ինչպե՞ս եք ճշգրիտ չափում, բաշխում և փոխհատուցում էլեկտրաէներգիայի ծախսերը։
• Ակտիվների շարժունակություն.Ինչպե՞ս եք արդյունավետորեն վերցնում կամ տեղափոխում սարքերը անձնակազմի փոփոխության դեպքում։
• Անվտանգության ազդեցություն.Ինչպե՞ս եք հեռակա կարգով ապահովում էլեկտրական անվտանգությունը տարբեր տնային ցանցերում։
• Տվյալների մասնատում.Ինչպե՞ս վերահսկել սարքի կարգավիճակը և էներգիայի սպառումը իրական ժամանակում։

Սա անձնական լիցքավորում չէ։ Սա բաշխված ակտիվների կառավարում է՝ մի բան, որի համար ավանդական տնային լիցքավորիչները երբեք նախատեսված չեն եղել։

(Պատկերի աղբյուր՝ Octopus էլեկտրական մեքենաներ)

Սցենար 2. Կորպորատիվ կայանատեղիներ՝ շարժիչի խափանում անհամապատասխանության պատճառով

Ընկերության ներքին լիցքավորման գոտին ունի մեկ առաքելություն. պահպանել նավատորմի աշխատանքը առավելագույն աշխատանքային ժամանակովԱյնուամենայնիվ, անանուն օգտատերերի գործարքների համար նախատեսված առևտրային լիցքավորիչները վատ են համապատասխանում ներքին գործառնական պահանջներին։

• Հզորության սահմանափակումներ.Ինչպե՞ս խելամտորեն բաշխել կայքի սահմանափակ հզորությունը՝ օգտագործելի հզորությունը մեծացնելու համար։
• Կոշտ ժամանակացույց.Կարո՞ղ են լիցքավորման հաջորդականությունները օպտիմալացվել՝ ըստ առաջադրանքի հրատապության կամ առաքման պլանների։
• Արժեքի կառավարում.Ինչպե՞ս եք իրականացնում ծախսերի մանրակրկիտ բաշխումը բաժինների և նախագծերի միջև։
• Սպասարկման բեռը.Հաշվի առնելով բիզնեսի շարունակականությունը, կարո՞ղ է համակարգը ապահովել ակնթարթային ահազանգեր և հեռակա ախտորոշում։

Ձեռնարկություններին անհրաժեշտ չեն մեկուսացված վճարային տերմինալներ։ Նրանց անհրաժեշտ են ինտելեկտուալ հանգույցներ, որոնք ներկառուցված են իրենց գործառնական աշխատանքային հոսքում։

(Պատկերի աղբյուր՝ DCVELOCITY)

«Երրորդ ուղու» օգտին փաստարկներ. ինտեգրված ավտոպարկի լիցքավորումը որպես միակ կենսունակ լուծում

Տան և աշխատավայրի լիցքավորման համակեցությունը կառուցվածքային դիլեմա է ստեղծում. բնակելի լիցքավորիչները զուրկ են վերահսկողությունից, մինչդեռ առևտրային լիցքավորիչները՝ հարմարվողականությունից և ծախսարդյունավետությունից։

Այն, ինչ իրականում անհրաժեշտ է նավատորմերին, դա է միասնական կառավարման ճարտարապետությունունակ է կենտրոնացնել մոնիթորինգը, դիսպետչերինգը և ծախսերի վերլուծությունը բոլոր լիցքավորման ակտիվների և վարքագծերի վրա։

Ահա թե ինչու շուկան շտապ կարիք ունի էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման «երրորդ տեսակի» լուծման՝ մեկը, որը հատուկ նախագծված է ինտեգրված ավտոպարկի շահագործման համար: Նման լուծումը պետք է համատեղի բնակելի լիցքավորիչների տեղադրման ճկունությունը առևտրային միավորների հուսալիության հետ, բայց ամենակարևորը՝ պետք է ներառի ձեռնարկության մակարդակի կառավարման հետախուզությունորը անխափան աշխատում է տարբեր սցենարներում։

INJET New Energy-ի լուծումը

Հիմնվելով ավտոպարկի շահագործման խորը ուսումնասիրությունների վրա՝ INJET New Energy-ն պատրաստվում է թողարկել հաջորդ սերնդի լիցքավորման լուծումը, որը կառուցված է հենց այս նպատակի համար. Inject Swift 2.0.

Սա մեր հարցի պատասխանն է. Ի՞նչն է հնարավոր դարձնում «երրորդ ճանապարհը»։
Հետևեք մեր հաջորդ հոդվածին, որտեղ մենք կբացահայտենք, թե ինչպես է Swift 2.0-ը այս տեսլականը վերածում գործնական, բարձր արդյունավետությամբ լուծման՝ վերջապես ապահովելով «իդեալական արդյունք» լիցքավորիչը, որին կորպորատիվ ավտոպարկերը երկար ժամանակ սպասում էին։