Nima uchun korporativ flotingiz hali ham "mukammal" elektr avtomobil zaryadlovchisini topa olmayapti

Korporativ avtoparklar elektrlashtirishga o'tishni tezlashtirar ekan, oddiy, ammo muhim savol qayta-qayta umidsizlikka sabab bo'lmoqda: Qaysi BUzaryadlovchidan foydalanishimiz kerakmi?

Bozor bir qarashda xilma-xil ko'rinadi, ammo deyarli har bir mahsulot ikkita chelakdan biriga to'g'ri keladi: turar-joy zaryadlovchi qurilmalariuy foydalanuvchilari uchun mo'ljallangan va tijorat zaryadlovchi qurilmalarijamoat zaryadlash joylari uchun mo'ljallangan. Bu ikkilanish avtopark menejerlarini doimiy ravishda murosaga keltiradi: turar-joy zaryadlovchisini korxona muhitiga majburan moslashtirish yoki keraksiz funksiyalar bilan ortiqcha yuklangan tijorat zaryadlovchisini joylashtirish.

Ikkala murosa ham ish bermaydi. Asl muammo strukturaviydir. Avtoparkdan naqd pul olish qulaylik yoki ommaviy bitimlar bilan bog'liq emas; bu asosan samaradorlik, xarajatlarni nazorat qilish va markazlashtirilgan boshqaruvni o'z ichiga olgan operatsion qiyinchilikdir. Bu, ayniqsa, ikkita asosiy stsenariyda yaqqol ko'rinadi.

(Rasm manbasi: Servotech)

1-stsenariy: Xodimlar uylari — Operatsiyalarning e'tibordan chetda qolgan "old chizig'i"

Uyda zaryadlash individual harakatdek ko'rinishi mumkin, ammo avtoparklar uchun bu ularning energiya tarmog'ining kengaytmasi hisoblanadi. Bu yerda uyda zaryadlash moslamalarining cheklovlari darhol ko'rinadi:

• Shaffof bo'lmagan xarajatlar:Elektr energiyasi xarajatlarini qanday aniq o'lchash, taqsimlash va qoplash mumkin?
• Aktivlarning harakatchanligi:Xodimlar o'zgarganda qurilmalarni qanday qilib samarali ravishda olib chiqasiz yoki boshqa joyga ko'chirasiz?
• Xavfsizlik ta'siri:Turli xil uy elektr tarmoqlarida elektr xavfsizligini masofadan turib qanday ta'minlaysiz?
• Ma'lumotlar parchalanishi:Qurilmaning holatini va energiya sarfini real vaqt rejimida qanday kuzatib borasiz?

Bu shaxsiy zaryadlash emas. Bu taqsimlangan aktivlarni boshqarish — an'anaviy uy zaryadlovchilari hech qachon qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallanmagan narsa.

(Rasm manbasi: ahtapot elektr transport vositalari)

2-stsenariy: Korporativ avtoturargohlar — Mos kelmaslik dvigatelni ishdan chiqardi

Kompaniyaning ichki zaryadlash maydoni bitta vazifaga ega: avtoparkni maksimal ish vaqtida ishlashini ta'minlangShunga qaramay, anonim foydalanuvchi tranzaksiyalari uchun mo'ljallangan tijorat zaryadlovchi qurilmalari ichki operatsion talablarga yomon moslashtirilgan:

• Quvvat cheklovlari:Foydalanish mumkin bo'lgan quvvatni maksimal darajada oshirish uchun cheklangan maydon hajmini qanday qilib oqilona taqsimlaysiz?
• Qattiq jadval tuzish:Zaryadlash ketma-ketliklarini vazifa shoshilinchligi yoki jo'natish rejalariga muvofiq optimallashtirish mumkinmi?
• Xarajatlarni boshqarish:Bo'limlar va loyihalar o'rtasida xarajatlarni batafsil taqsimlashni qanday amalga oshirasiz?
• Ta'mirlash yuki:Biznesning uzluksizligi xavf ostida bo'lgan holda, tizim tezkor ogohlantirishlar va masofaviy diagnostika xizmatlarini taqdim eta oladimi?

Korxonalarga alohida to'lov terminallari kerak emas. Ular o'zlarining operatsion ish jarayoniga o'rnatilgan aqlli tugunlarga muhtoj.

(Rasm manbasi: DCVELOCITY)

"Uchinchi yo'l" uchun asos: yagona hayotiy yechim sifatida integratsiyalashgan flot zaryadlash

Uy va ish joyida zaryadlashning birgalikda mavjudligi strukturaviy dilemmani keltirib chiqaradi: turar-joy zaryadlovchilarida nazorat yo'q, tijorat zaryadlovchilarida esa moslashuvchanlik va iqtisodiy samaradorlik yo'q.

Filolarga haqiqatan ham kerak bo'lgan narsa yagona boshqaruv arxitekturasibarcha zaryadlovchi aktivlar va xatti-harakatlar bo'yicha monitoring, dispetcherlik va xarajatlar tahlilini markazlashtirishga qodir.

Shu sababli bozor shoshilinch ravishda "uchinchi turdagi" EV zaryadlash yechimiga muhtoj - bu integratsiyalashgan flot operatsiyalari uchun maxsus ishlab chiqilgan yechim. Bunday yechim turar-joy zaryadlovchilarining o'rnatish moslashuvchanligini tijorat qurilmalarining mustahkamligi bilan birlashtirishi kerak, lekin eng muhimi, o'z ichiga olishi kerak korxona darajasidagi boshqaruv razvedkasibu turli stsenariylarda uzluksiz ishlaydi.

INJET New Energy yechimi

INJET New Energy flot operatsiyalari haqidagi chuqur tushunchalarga tayanib, aynan shu maqsad uchun yaratilgan keyingi avlod zaryadlash yechimini ishga tushirishga tayyorgarlik ko'rmoqda: Swift 2.0 ni kiriting.

Bu bizning savolga javobimiz: "Uchinchi yo'l"ni nima mumkin qiladi?
Keyingi maqolamizni kutib qoling, unda biz Swift 2.0 ushbu tasavvurni qanday qilib amaliy va yuqori samarali yechimga aylantirishini ko'rsatamiz — nihoyat korporativ parklar uzoq vaqtdan beri kutayotgan "mukammal ball" zaryadlovchi qurilmasini taqdim etamiz.