Kodėl jūsų įmonės automobilių parkas vis dar neranda „tobulo“ elektromobilių įkroviklio

Įmonių transporto parkams sparčiau pereinant prie elektrifikacijos, vienas, atrodytų, paprastas, tačiau svarbus klausimas nuolat kelia nusivylimą: Kuris ŠISAr turėtume naudoti įkroviklį?

Iš pirmo žvilgsnio rinka atrodo įvairi, tačiau beveik kiekvienas produktas patenka į vieną iš dviejų kategorijų: buitiniai įkrovikliaiskirta namų vartotojams ir komerciniai įkrovikliaisukurta viešosioms įkrovimo stotims. Dėl šios dichotomijos transporto parkų valdytojai nuolat susiduria su kompromisu: priverstinai montuoti gyvenamųjų namų įkroviklį įmonės aplinkoje arba naudoti komercinį įkroviklį, perkrautą nereikšmingomis funkcijomis.

Nei vienas kompromisas neveikia. Tikroji problema yra struktūrinė. Autoparko apmokestinimas nėra susijęs su patogumu ar viešaisiais sandoriais; tai iš esmės yra operacinis iššūkis, apimantis efektyvumą, sąnaudų kontrolę ir centralizuotą valdymą. Tai ypač akivaizdu dviejuose pagrindiniuose scenarijuose.

(Vaizdo šaltinis: „Servotech“)

1 scenarijus: Darbuotojų namai – nepastebima operacijų „priekinė linija“

Namų įkrovimas gali atrodyti kaip individualus veiksmas, tačiau automobilių parkams tai yra jų energijos tinklo išplėtimas. Čia iš karto išryškėja buitinių įkroviklių apribojimai:

• Neskaidrios išlaidos:Kaip tiksliai išmatuoti, paskirstyti ir kompensuoti elektros energijos sąnaudas?
• Turto mobilumas:Kaip efektyviai paimti arba perkelti įrenginius, kai keičiasi personalas?
• Saugos poveikis:Kaip nuotoliniu būdu užtikrinate elektros saugą įvairiuose namų ūkių tinkluose?
• Duomenų fragmentacija:Kaip realiuoju laiku stebite įrenginio būseną ir energijos suvartojimą?

Tai ne asmeninis įkrovimas. Tai paskirstytas turto valdymas – tai, kam tradiciniai buitiniai įkrovikliai niekada nebuvo sukurti.

(Vaizdo šaltinis: „Octopus“ elektrinės transporto priemonės)

2 scenarijus: įmonių automobilių stovėjimo aikštelės – variklis, kurį stabdo neatitikimas

Įmonės vidinė įkrovimo aikštelė turi vieną misiją: užtikrinti transporto parko veikimą ir maksimalų veikimo laikąVis dėlto komerciniai įkrovikliai, sukurti anoniminiams vartotojų mokėjimams, prastai atitinka vidinius veiklos reikalavimus:

• Galios apribojimai:Kaip sumaniai paskirstyti ribotą objekto pajėgumą, kad būtų maksimaliai padidintas naudojamas energijos kiekis?
• Griežtas planavimas:Ar galima optimizuoti apmokestinimo sekas pagal užduoties skubumą arba dispečerinius planus?
• Sąnaudų valdymas:Kaip įgyvendinate detalų išlaidų paskirstymą tarp skyrių ir projektų?
• Priežiūros našta:Ar sistema, kylant verslo tęstinumo problemai, gali teikti momentinius įspėjimus ir nuotolinę diagnostiką?

Įmonėms nereikia izoliuotų mokėjimo terminalų. Joms reikia išmaniųjų mazgų, integruotų į jų veiklos procesą.

(Vaizdo šaltinis: DCVELOCITY)

Argumentas dėl „trečiojo kelio“: integruotas transporto priemonių parko įkrovimas kaip vienintelis perspektyvus atsakymas

Namų ir darbo vietos įkrovimo sambūvis sukuria struktūrinę dilemą: buitiniams įkrovikliams trūksta kontrolės, o komerciniams – nepakankamai prisitaikomiems ir ekonomiškiems.

Ko iš tikrųjų reikia laivynams, tai vieninga valdymo architektūragalintis centralizuoti visų įkrovimo išteklių ir elgsenos stebėjimą, dispečerinį valdymą ir sąnaudų analizę.

Štai kodėl rinkai skubiai reikia „trečiojo tipo“ elektromobilių įkrovimo sprendimo – specialiai sukurto integruotam automobilių parkui valdyti. Toks sprendimas turi suderinti gyvenamųjų namų įkroviklių įrengimo lankstumą su komercinių įrenginių tvirtumu, bet svarbiausia, kad jame būtų integruota įmonės lygio valdymo išmanumaskuris sklandžiai veikia visuose scenarijuose.

INJET New Energy sprendimas

Remdamasi išsamiomis įžvalgomis apie transporto priemonių parko veiklą, „INJET New Energy“ ruošiasi pristatyti naujos kartos įkrovimo sprendimą, sukurtą būtent šiam tikslui: Įšvirkškite „Swift 2.0“.

Tai mūsų atsakymas į klausimą: Kas leidžia „trečiąjį kelią“?
Laukite kito mūsų straipsnio, kuriame atskleisime, kaip „Swift 2.0“ paverčia šią viziją praktišku, didelio našumo sprendimu – pagaliau užtikrinančiu „tobulą rezultatą“, kurio ilgai laukė įmonių įkroviklių parkai.