Įkrovimo stotelių įrengimo darbo vietoje vadovas: svarbiausi dalykai, į kuriuos reikia atsižvelgti darbo vietoje ir darbuotojų namuose

(„Charge France“ nurodo, kad 2024 m. šalis buvo dinamiškiausia Europoje įkrovimo infrastruktūros atžvilgiu, o jos augimo tempas siekė 115 %; paveikslėlio šaltinis: Okemppainen/Dreamstime)

Sparčiai elektrifikuojant įmonių transporto parkus, įkrovimo poreikiai nebėra apriboti įmonių automobilių stovėjimo aikštelėmis. Kaip darbo vietoje tinkamai ir efektyviai įrengti įkrovimo stoteles? Ir kaip šią sistemą galima saugiai ir lengvai išplėsti iki darbuotojų namų, kartu valdant teisinius ir operacinius aspektus? Šie klausimai dabar yra esminiai bet kurioje išsamioje įmonės energetikos pertvarkos strategijoje.

Šiame straipsnyje, remiantis teisine sistema ir konkrečia praktika Prancūzijoje, analizuojami pagrindiniai su įkrovimo infrastruktūros įrengimu šiose dviejose aplinkose susiję aspektai ir siūlomi tinkami veiklos metodai.

I. Įrengimas įmonės automobilių stovėjimo aikštelėje

(Paveikslėlis: INJET Swift 2.0 profesionaliam įkrovimui)

1. Įmonės automobilių stovėjimo aikštelė

Jei bendrovė valdo savo automobilių stovėjimo vietas, ji gali laisvai pradėti įkrovimo stotelių įrengimo projektą, nebent šios vietos būtų daugiabutyje.

Tokiu atveju gali susidaryti dvi situacijos:

a.) Kolektyvinio įrengimo projektas: daugiabučių namų savininkų bendrija gali nuspręsti dėl bendro įrengimo, kuriam pritaria visuotinis susirinkimas ir kurį finansuoja visi bendrasavininkiai arba trečioji šalis (pagal Energetikos kodekso L.353-12 ir L.353-13 straipsnius).

b.) Kolektyvinio projekto nebuvimas: bendrovė gali raštu pranešti daugiabučio namo valdytojui ir savo lėšomis pradėti įrengimą savo privačioje erdvėje pagal Statybos ir būsto kodekso L.113-16 straipsnį.

Reikėtų atkreipti dėmesį, kad jei projektas apima daug terminalų arba pastato elektros tinklo modifikavimą, jam turi pritarti absoliuti visuotinio susirinkimo balsų dauguma (1965 m. liepos 10 d. įstatymo Nr. 65-557 25 straipsnio j punktas).

2. Nuomininko bendrovės atvejis

Jei įmonė yra nuomininkė ir nori įrengti įkrovimo stotelę nuomojamoje erdvėje, ji turi gauti išankstinį savininko sutikimą.

Kai turtui taikomas daugiabučio namo savininkų bendrijos režimas, profesionalaus nuomininko galimybė pasinaudoti teise pasisavinti (CCH L.113-16 straipsnis) priklausys nuo nuomos sutarties ir nuomotojo pozicijos.

3. Teisė pakilti verslo reikmėms

Prancūzijoje teisė įrengti įkrovimo stotelę, iš pradžių skirta gyvenamiesiems pastatams, palaipsniui plečiama ir verslo patalpoms bei įmonių automobilių stovėjimo aikštelėms. Taigi, net įmonė, kuriai nepriklauso turtas, gali prašyti įrengti įkrovimo stotelę jai skirtoje automobilių stovėjimo vietoje.

Pagal Prancūzijos statybos ir būsto kodekso L.111-1 straipsnį „pastatas“ – tai bet koks pastatas, skirtas profesinei ar kitai veiklai.

Taigi, daugiabučio namo nuomininkas gali remtis CCH L.113-16 ir tolesniais straipsniais, kad įsirengtų terminalą privačioje ir saugioje erdvėje.

Ši teisinė sistema reiškia:

a.) kad nuomininkas ar naudotojas, turintis uždarą ir rezervuotą erdvę, gali paprašyti įrengti;

b.) kad įrengimo išlaidas paprastai padengia nuomininkas;

c.) kad bet koks pastato elektros tinklo pakeitimas turi būti patvirtintas visuotinio susirinkimo 1965 m. liepos 10 d. įstatyme numatyta balsų dauguma (25 straipsnio j punktas).

Ši iniciatyvos teisė suteikia įmonėms realų lankstumą, tačiau jai ir toliau taikomi saugos ir atitikties įsipareigojimai.

Rekomendacijos:

a.) Prieš pradedant darbus, sudaryti rašytinę sutartį su savininku arba patikėtiniu, kurioje būtų nurodytos atsakomybės ir išlaidų paskirstymas (žr. Civilinio kodekso 606 straipsnį dėl kapitalinio remonto).

b.) Į nuomos sutartį įtraukti su elektros energijos įrengimu ir naudojimu susijusias sąlygas, siekiant užtikrinti įrengimo ir eksploatavimo teisės tęstinumą.

II. Įkrovimo stotelės įrengimas darbuotojų namuose

(Paveikslėlis: INJET Swift 2.0 įkrovimui namuose)

Didėjant elektrifikuotų įmonių transporto priemonių naudojimui, vis daugiau įmonių siūlo savo darbuotojams ar įmonių transporto priemonių naudos gavėjams namų įkrovimo sprendimą.

Šis modelis gerokai pagerina įkrovimo patogumą ir efektyvumą, tačiau kelia klausimų dėl įrangos nuosavybės, teisinių įgaliojimų ir aparatinės įrangos valdymo.

1. Terminalo savybė

Pastebimi du pagrindiniai modeliai:

a.) Įmonės valdomas įrengimas: įmonė perka arba nuomojasi terminalą ir jį įrengia tiesiai darbuotojo namuose.

b.) Darbuotojo inicijuotas įrengimas: darbuotojas pats nusiperka ir įrengia terminalą, o įmonė iš dalies arba visiškai kompensuoja išlaidas.

Esminis skirtumas slypi įrangos nuosavybėje.

Jei terminalas priklauso įmonei, darbuotojo išėjimas sukelia apribojimų: įrangos pašalinimą, vartotojų paskyrų valdymą, SIM kortelės atgavimą ir kitus veiklos aspektus.

Siekiant įveikti šiuos sunkumus, rinkoje dabar siūlomi moduliniai sprendimai su terminalais, turinčiais nuimamus įrenginius ir išorines SIM korteles, kurios palengvina duomenų perdavimą ir priežiūrą.

Daugiau informacijos rasite modelio pristatymeINJET Swift 2.0serijos kintamosios srovės įkroviklis.

2. Įgaliojimai ir teisinės procedūros

Nepriklausomai nuo pasirinkto metodo, įkrovimo stotelės įrengimui darbuotojo namuose Prancūzijoje reikalingas išankstinis leidimas:

a.) Individualiai gyvenančiam namui darbuotojas privalo gauti raštišką savininko sutikimą.

b.) Daugiabučio namo atveju, kai nėra bendros įkrovimo infrastruktūros, darbuotojas gali pasinaudoti savo teise į įkrovimo stotelę.

Ši teisė apibrėžta Prancūzijos statybos ir būsto kodekso L.113-16 ir tolesniuose straipsniuose bei R.113-6.

Prašymas turi būti išsiųstas registruotu paštu su gavimo patvirtinimu savininkui arba pastato valdytojui ir jame turi būti nurodyta:

a.) planuojama darbų vieta ir techninis aprašymas;

b.) elektros prijungimo schema;

c.) numatoma projekto trukmė ir paslaugų teikėjo kontaktiniai duomenys.

Pastato valdytojas per tris mėnesius gali pateikti pagrįstą prieštaravimą (sauga, planuojami kolektyviniai darbai ir kt.). Jei per šį laikotarpį atsakymo negaunama, darbuotojas gali tęsti darbus.

Jei kolektyvinis įrengimas jau suplanuotas, darbai turi būti koordinuojami ir oficialiai susitarti.

III. Tinkamo įrengimo ir tiekimo būdo pasirinkimas

(Vaizdo šaltinis: „Electric Era“)

Priėmus sprendimą įrengti darbuotojų darbo vietas ar namus, kyla klausimas: su kuo bendradarbiauti ir kaip įsigyti įrangą?

Yra keletas modelių, kurių kiekvienas turi savų privalumų kainos, aptarnavimo ir mastelio keitimo požiūriu.

1. Samdykite sertifikuotą montuotoją

Kvalifikuoti montuotojai siūlo visas paslaugas: tiekimą, montavimą ir paleidimą.

Tai tinkamas pasirinkimas vidutinio dydžio projektams.

Jis išsiskiria savo paprastumu ir greičiu, tačiau turi ir apribojimų:

a.) Ribotas įrangos pasirinkimas;

b.) Kintantis kompetencijos lygis;

c.) Priklausomybė nuo gamintojo arba platintojo programinės įrangos priežiūros srityje.

2. Kreipkitės į elektros įrangos platintoją

Platintojai siūlo platų prekių ženklų pasirinkimą ir palankias sąlygas perkant urmu.

Tačiau jie nevykdo montavimo darbų: turite išsikviesti kvalifikuotą elektriką.

Šis metodas tinka įmonėms, turinčioms vidinę techninę komandą, arba toms, kurios nori išlaikyti projekto kontrolę.

3. Bendradarbiaukite su įkrovimo operatoriumi (CPO)

Įkrovimo taškų operatoriai (CPO) siūlo „iki rakto“ sprendimus: aparatinę įrangą, valdymo platformą ir priežiūrą.

Šis modelis sumažina vidinio valdymo naštą ir optimizuoja energijos valdymą.

Tai ypač tinka didelėms įmonėms, norinčioms perduoti įkrovimo paslaugas išorės tiekėjams kaip visapusiškos energetikos strategijos dalį.

Tačiau šis modelis netinka visiems:

a.) Įmonės, siekiančios kontroliuoti išlaidas ir pasirinkimo laisvės, gali pastebėti, kad CPO pasiūlymai yra brangesni ir mažiau lankstūs.

b.) Struktūros su vidinėmis IT komandomis gali dubliuoti tam tikras esamas funkcijas.

4. Bendradarbiaukite tiesiogiai su terminalų gamintoju

Tiesioginis bendradarbiavimas su gamintoju pašalina tarpininkus, lemia geresnes kainas ir užtikrina nuoseklumą per visą produkto gyvavimo ciklą. Tačiau ne visi gamintojai turi organizaciją, pritaikytą Prancūzijos įmonių transporto parkų poreikiams.

INJET, gamintojas, tvirtai įsitvirtinęs Europos rinkoje, išsiskiria savo į verslą orientuotu požiūriu:

a.)Strateginis suderinamumas:INJET savo strategijos centre – transporto parkų energetikos pertvarka – ir šiam tikslui mobilizuoja savo išteklius – produktų dizainą, techninę pagalbą ir garantinį aptarnavimą.

b.)Sertifikuotų montuotojų tinklas:Nacionalinis tinklas garantuoja nuoseklią vykdymo kokybę ir kontroliuojamas išlaidas, taikant standartizuotus mokymus ir vienodus kontrolės protokolus.

c.)Integruotas sprendimas nuo pradžios iki galo:Nuo planavimo iki priežiūros, INJET užtikrina įkrovimo infrastruktūros ir įmonės energijos valdymo sistemos suderinamumą.

Apibendrinant, INJET yra įsipareigojusi remti įmones, susiduriančias su sudėtingais elektros perėjimo iššūkiais, siūlydama įkrovimo sprendimus, sukurtus atsižvelgiant į realius specialistų poreikius.