სამუშაო ადგილზე დამტენი სადგურების განლაგების სახელმძღვანელო: ძირითადი პუნქტები, რომლებიც გასათვალისწინებელია სამუშაო ადგილზე და თანამშრომლების სახლებში

(Charge France მიუთითებს, რომ ქვეყანა 2024 წელს ევროპაში ყველაზე დინამიური იყო დამუხტვის ინფრასტრუქტურის თვალსაზრისით, 115%-იანი ზრდის ტემპით; სურათის წყარო: Okemppainen/Dreamstime)

კომპანიის ავტოპარკების დაჩქარებული ელექტრიფიკაციის გამო, დამუხტვის საჭიროებები აღარ შემოიფარგლება მხოლოდ კომპანიის ავტოსადგომებით. როგორ შეიძლება დამტენი სადგურების შესაბამისობაში და ეფექტურად განთავსება სამუშაო ადგილზე? და როგორ შეიძლება ამ სისტემის უსაფრთხოდ და მარტივად გაფართოება თანამშრომლების სახლებში, სამართლებრივი და ოპერაციული ასპექტების მართვის პარალელურად? ეს კითხვები ახლა კომპანიის ნებისმიერი ყოვლისმომცველი ენერგეტიკული გარდამავალი სტრატეგიის ცენტრალურ ნაწილს წარმოადგენს.

ეს სტატია იყენებს საფრანგეთში არსებულ სამართლებრივ ჩარჩოსა და კონკრეტულ პრაქტიკას, რათა გააანალიზოს ამ ორ გარემოში დამუხტვის ინფრასტრუქტურის დამონტაჟებასთან დაკავშირებული ძირითადი პუნქტები და გვთავაზობს შესაბამის ოპერაციულ მიდგომებს.

I. კომპანიის ავტოსადგომზე მონტაჟი

(სურათი: INJET Swift 2.0 პროფესიონალური დამუხტვისთვის)

1. კომპანიის საკუთრებაში არსებული პარკინგი

თუ კომპანიას საკუთარი ავტოსადგომის ადგილები აქვს, მას შეუძლია თავისუფლად დაიწყოს დამტენი სადგურების დამონტაჟების პროექტი, თუ ეს ადგილები საცხოვრებელი კორპუსის შენობაში არ მდებარეობს.

ამ შემთხვევაში, შეიძლება წარმოიშვას ორი სიტუაცია:

ა.) კოლექტიური ინსტალაციის პროექტი: კონდომინიუმების ასოციაციას შეუძლია მიიღოს გადაწყვეტილება საერთო ინსტალაციის შესახებ, საერთო კრების დამტკიცების შემთხვევაში და დაფინანსებული ყველა თანამფლობელის ან მესამე მხარის მიერ (ენერგეტიკის კოდექსის L.353-12 და L.353-13 მუხლების შესაბამისად).

ბ.) კოლექტიური პროექტის არარსებობა: კომპანიას შეუძლია წერილობით აცნობოს კონდომინიუმის მმართველს და საკუთარი ხარჯებით განაგრძოს მონტაჟი თავის კერძო სივრცეში, მშენებლობისა და საბინაო კოდექსის L.113-16 მუხლის შესაბამისად.

აღსანიშნავია, რომ თუ პროექტი მოიცავს ტერმინალების დიდ რაოდენობას ან შენობის ელექტრო ქსელის მოდიფიკაციას, იგი უნდა დამტკიცდეს საერთო კრების აბსოლუტური უმრავლესობით (1965 წლის 10 ივლისის No65-557 კანონის 25-ე მუხლის კრება).

2. დამქირავებელი კომპანიის საქმე

თუ კომპანია არის მოიჯარე და სურს დამტენი სადგურის დამონტაჟება დაქირავებულ სივრცეში, მან წინასწარი თანხმობა უნდა მიიღოს მფლობელისგან.

როდესაც ქონება ექვემდებარება კონდომინიუმურ რეჟიმს, პროფესიონალი მოიჯარეს მიერ ქონების აღების უფლების გამოყენების შესაძლებლობა (CCH-ის L.113-16 მუხლი) დამოკიდებული იქნება იჯარის ხელშეკრულებასა და მეიჯარის პოზიციაზე.

3. ბიზნესისთვის აფრენის უფლება

საფრანგეთში, დამტენი წერტილის დამონტაჟების უფლება, რომელიც თავდაპირველად საცხოვრებელი შენობებისთვის იყო განკუთვნილი, თანდათანობით ვრცელდება ბიზნეს შენობებსა და კომპანიის ავტოსადგომებზე. ამრიგად, კომპანიასაც კი, რომელსაც ქონება არ ეკუთვნის, შეუძლია მოითხოვოს დამტენი წერტილის დამონტაჟება მისთვის განკუთვნილ ავტოსადგომზე.

საფრანგეთის სამშენებლო და საბინაო კოდექსის L.111-1 მუხლის თანახმად, „შენობა“ ნიშნავს ნებისმიერ შენობას, რომელიც განკუთვნილია პროფესიული ან სხვა საქმიანობისთვის.

ამგვარად, კონდომინიუმიანი შენობის მოიჯარეს შეუძლია გამოიყენოს CCH-ის L.113-16 და შემდგომი მუხლები, რათა ტერმინალი კერძო და დაცულ სივრცეში დაამონტაჟოს.

ეს სამართლებრივი ჩარჩო გულისხმობს:

ა.) რომ დახურული და დაჯავშნილი სივრცის მქონე მოიჯარემ ან მომხმარებელს შეუძლია მოითხოვოს ინსტალაცია;

ბ.) რომ მონტაჟის ხარჯებს, როგორც წესი, მოიჯარე ფარავს;

გ.) რომ შენობის ელექტრო ქსელის ნებისმიერი მოდიფიკაცია უნდა დამტკიცდეს საერთო კრების მიერ 1965 წლის 10 ივლისის კანონით გათვალისწინებული უმრავლესობით (მუხლი 25.j).

ინიციატივის ეს უფლება კომპანიებს რეალურ მოქნილობას სთავაზობს, თუმცა ის კვლავ უსაფრთხოებისა და შესაბამისობის ვალდებულებების საგანია.

რეკომენდაციები:

ა.) სამუშაოების დაწყებამდე მესაკუთრესთან ან რწმუნებულთან წერილობითი ხელშეკრულების დადება, რომელშიც მითითებული იქნება პასუხისმგებლობები და ხარჯების განაწილება (მითითება: სამოქალაქო კოდექსის 606-ე მუხლი კაპიტალური რემონტის შესახებ).

ბ.) იჯარის ხელშეკრულებაში ჩართოს ელექტროენერგიის მონტაჟსა და გამოყენებასთან დაკავშირებული პუნქტები, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მონტაჟისა და ექსპლუატაციის უფლების უწყვეტობა.

II. დამტენი სადგურის დამონტაჟება თანამშრომლების სახლებში

(სურათი: INJET Swift 2.0 სახლის დამტენისთვის)

ელექტროფიცირებული კომპანიის მანქანების მზარდი გამოყენების გამო, სულ უფრო მეტი კომპანია სთავაზობს თავის თანამშრომლებს ან კომპანიის მანქანების ბენეფიციარებს სახლის დამუხტვის გადაწყვეტას.

ეს მოდელი მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს დატენვის მოხერხებულობას და ეფექტურობას, მაგრამ კითხვებს ბადებს აღჭურვილობის საკუთრებასთან, იურიდიულ ავტორიზაციასთან და აპარატურის მართვასთან დაკავშირებით.

1. ტერმინალის ქონება

შეინიშნება ორი ძირითადი ნიმუში:

ა.) კომპანიის მიერ მართული ინსტალაცია: კომპანია ყიდულობს ან ქირაობს ტერმინალს და ამონტაჟებს მას პირდაპირ თანამშრომლის სახლში.

ბ.) მონტაჟი თანამშრომლის მიერ ინიცირებული: თანამშრომელი თავად ყიდულობს და ამონტაჟებს ტერმინალს, კომპანიის მიერ ნაწილობრივი ან სრული ანაზღაურებით.

არსებითი განსხვავება აღჭურვილობის საკუთრებაშია.

თუ ტერმინალი კომპანიის საკუთრებაა, თანამშრომლის წასვლა გარკვეულ შეზღუდვებს იწვევს: აღჭურვილობის ამოღებას, მომხმარებლის ანგარიშების მართვას, SIM ბარათის აღდგენას და სხვა ოპერაციულ ასპექტებს.

ამ სირთულეების დასაძლევად, ბაზარი ამჟამად მოდულური გადაწყვეტილებების შეთავაზებას სთავაზობს, ტერმინალებით, რომლებიც აღჭურვილია მოსახსნელი მოწყობილობებითა და გარე SIM ბარათებით, რაც აადვილებს გადაცემას და მოვლა-პატრონობას.

დამატებითი ინფორმაციისთვის იხილეთ მოდელის პრეზენტაციაINJET Swift 2.0სერიის AC დამტენი.

2. ავტორიზაცია და სამართლებრივი პროცედურები

არჩეული მეთოდის მიუხედავად, საფრანგეთში თანამშრომლის სახლში დამტენი სადგურის დამონტაჟებას წინასწარი ავტორიზაცია სჭირდება:

ა.) ცალკე მდგომი სახლის შემთხვევაში, დასაქმებულმა უნდა მიიღოს მესაკუთრის წერილობითი თანხმობა.

ბ.) კონდომინიუმში არსებული საცხოვრებლის შემთხვევაში, კოლექტიური დამუხტვის ინფრასტრუქტურის გარეშე, დასაქმებულს შეუძლია გამოიყენოს დამუხტვის პუნქტზე უფლების გამოყენება.

ეს უფლება განსაზღვრულია საფრანგეთის სამშენებლო და საბინაო კოდექსის L.113-16 და შემდგომი მუხლებით და R.113-6 მუხლებით.

მოთხოვნა უნდა გაიგზავნოს რეგისტრირებული ფოსტით, დაბრუნების ქვითრით მოთხოვნილი მფლობელისთვის ან შენობის მენეჯერისთვის და უნდა შეიცავდეს:

ა.) სამუშაოს დაგეგმილი ადგილმდებარეობა და ტექნიკური აღწერა;

ბ.) ელექტრო შეერთების დიაგრამა;

გ.) პროექტის სავარაუდო ხანგრძლივობა და მომსახურების მიმწოდებლის საკონტაქტო ინფორმაცია.

შენობის მენეჯერს სამი თვე აქვს საჩივარის გასაკეთებლად, საფუძვლიანი დასაბუთებით (უსაფრთხოება, დაგეგმილი კოლექტიური სამუშაოები და ა.შ.). თუ ამ ვადაში პასუხი არ იქნება მიღებული, თანამშრომელს შეუძლია გააგრძელოს სამუშაოები.

თუ კოლექტიური ინსტალაცია უკვე დაგეგმილია, სამუშაო უნდა იყოს კოორდინირებული და ფორმალური შეთანხმების საგანი.

III. სწორი ინსტალაციისა და მიწოდების მეთოდის არჩევა

(სურათის წყარო: ელექტრო ეპოქა)

სამუშაო ადგილების ან თანამშრომლების სახლების აღჭურვის შესახებ გადაწყვეტილების მიღების შემდეგ, ჩნდება კითხვა: ვისთან უნდა ითანამშრომლონ და როგორ შეიძინონ აღჭურვილობა?

არსებობს რამდენიმე მოდელი, რომელთაგან თითოეულს აქვს საკუთარი უპირატესობები ფასის, მომსახურებისა და მასშტაბირების თვალსაზრისით.

1. გამოიყენეთ სერტიფიცირებული ინსტალატორი

კვალიფიციური ინსტალატორები გთავაზობენ სრულ მომსახურებას: მიწოდება, მონტაჟი და ექსპლუატაციაში გაშვება.

ეს ვარიანტი საშუალო ზომის პროექტებისთვის შესაფერისია.

ის გამოირჩევა სიმარტივითა და სიჩქარით, მაგრამ მას აქვს შეზღუდვები:

ა.) აღჭურვილობის შეზღუდული არჩევანი;

ბ.) ექსპერტიზის ცვალებადი დონე;

გ.) პროგრამული უზრუნველყოფის მოვლა-პატრონობის თვალსაზრისით მწარმოებელზე ან დისტრიბუტორზე დამოკიდებულება.

2. გაიარეთ ელექტრომოწყობილობების დისტრიბუტორის მეშვეობით

დისტრიბუტორები გვთავაზობენ ბრენდების ფართო არჩევანს და ხელსაყრელ პირობებს დიდი რაოდენობით შესყიდვებისთვის.

თუმცა, ისინი ინსტალაციას არ ასრულებენ: თქვენ უნდა გამოიძახოთ კვალიფიციური ელექტრიკოსი.

ეს მიდგომა შესაფერისია იმ კომპანიებისთვის, რომლებსაც აქვთ შიდა ტექნიკური გუნდი ან მათთვის, ვისაც სურს პროექტზე კონტროლის შენარჩუნება.

3. ითანამშრომლეთ დამუხტვის ოპერატორთან (CPO)

დამუხტვის პუნქტის ოპერატორები (CPO) გთავაზობენ მზა გადაწყვეტილებებს: აპარატურას, მართვის პლატფორმას და მოვლა-პატრონობას.

ეს მოდელი ამცირებს შიდა მართვის ტვირთს და ოპტიმიზაციას უკეთებს ენერგიის მართვას.

ეს განსაკუთრებით შესაფერისია მსხვილი კომპანიებისთვის, რომელთაც სურთ დამუხტვა აუთსორსინგით განახორციელონ ყოვლისმომცველი ენერგეტიკული სტრატეგიის ფარგლებში.

თუმცა, ეს მოდელი ყველასთვის იდეალური არ არის:

ა.) კომპანიებს, რომლებიც ხარჯების კონტროლსა და არჩევანის თავისუფლებას ეძებენ, შესაძლოა CPO შეთავაზებები უფრო ძვირი და ნაკლებად მოქნილი აღმოაჩნდეთ.

ბ.) შიდა IT გუნდების მქონე სტრუქტურებს შეუძლიათ გარკვეული არსებული ფუნქციონალურობის დუბლირება.

4. ითანამშრომლეთ უშუალოდ ტერმინალის მწარმოებელთან

მწარმოებელთან პირდაპირი თანამშრომლობა გამორიცხავს შუამავლებს, იწვევს უკეთეს ფასებს და უზრუნველყოფს თანმიმდევრულობას პროდუქტის მთელი სასიცოცხლო ციკლის განმავლობაში. თუმცა, ყველა მწარმოებელს არ აქვს ორგანიზაცია, რომელიც მორგებულია ფრანგული კომპანიის ავტოპარკის საჭიროებებზე.

INJET, ევროპულ ბაზარზე მყარად დამკვიდრებული მწარმოებელი, გამოირჩევა ბიზნესზე ორიენტირებული მიდგომით:

ა.)სტრატეგიული თანხვედრა:INJET-ი თავისი სტრატეგიის ცენტრში ათავსებს ავტოპარკების ენერგეტიკულ გარდამავალ საკითხებს და ამ მიზნის გარშემო მობილიზებას ახდენს თავისი რესურსების - პროდუქტის დიზაინის, ტექნიკური მხარდაჭერისა და გაყიდვის შემდგომი მომსახურების - გარშემო.

ბ.)სერტიფიცირებული ინსტალატორების ქსელი:ეროვნული ქსელი უზრუნველყოფს შესრულების თანმიმდევრულ ხარისხს და კონტროლირებულ ხარჯებს სტანდარტიზებული ტრენინგისა და ერთიანი კონტროლის პროტოკოლების მეშვეობით.

გ.)ინტეგრირებული, ყოვლისმომცველი გადაწყვეტა:დაგეგმვიდან მოვლა-პატრონობამდე, INJET უზრუნველყოფს თანმიმდევრულობას დამუხტვის ინფრასტრუქტურასა და კომპანიის ენერგომენეჯმენტის სისტემას შორის.

დასკვნის სახით, INJET-ი ვალდებულია, მხარი დაუჭიროს ელექტრომომარაგების გარდამავალი პერიოდის კომპლექსურ გამოწვევებს, პროფესიონალების რეალურ საჭიროებებზე ორიენტირებული დამუხტვის გადაწყვეტილებების შეთავაზებით.