பணியிடத்தில் சார்ஜிங் நிலையங்களை நிறுவுவதற்கான வழிகாட்டி: பணியிடத்திலும் ஊழியர்களின் வீடுகளிலும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முக்கிய விஷயங்கள்.

(சார்ஜ் பிரான்ஸ், 2024 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பாவிலேயே மிகவும் சுறுசுறுப்பான நாடாக, சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பைப் பொறுத்தவரை 115% வளர்ச்சி விகிதத்துடன் இருந்ததாகக் குறிப்பிடுகிறது; பட ஆதாரம்: ஒகேம்பைனென்/ட்ரீம்ஸ்டைம்)

நிறுவன வாகனத் தொகுதிகளின் மின்மயமாக்கல் துரிதப்படுத்தப்படுவதால், சார்ஜிங் தேவைகள் இனி நிறுவன வாகன நிறுத்துமிடங்களுக்கு மட்டும் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. பணியிடத்தில் சார்ஜிங் நிலையங்களை எவ்வாறு இணக்கமாகவும் திறமையாகவும் பயன்படுத்த முடியும்? சட்ட மற்றும் செயல்பாட்டு அம்சங்களை நிர்வகிக்கும் அதே வேளையில், இந்த அமைப்பை ஊழியர்களின் வீடுகளுக்கு எவ்வாறு பாதுகாப்பாகவும் எளிதாகவும் நீட்டிக்க முடியும்? இந்தக் கேள்விகள் இப்போது ஒரு நிறுவனத்திற்குள் உள்ள எந்தவொரு விரிவான ஆற்றல் மாற்ற உத்திக்கும் மையமாக உள்ளன.

இந்த இரண்டு சூழல்களிலும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை நிறுவுவது தொடர்பான முக்கிய விஷயங்களை பகுப்பாய்வு செய்ய பிரான்சில் உள்ள சட்ட கட்டமைப்பு மற்றும் உறுதியான நடைமுறைகளை இந்தக் கட்டுரை பயன்படுத்துகிறது, மேலும் பொருத்தமான செயல்பாட்டு அணுகுமுறைகளை முன்மொழிகிறது.

I. நிறுவனத்தின் வாகன நிறுத்துமிடத்தில் நிறுவல்

(படம்: தொழில்முறை சார்ஜிங்கிற்கான INJET ஸ்விஃப்ட் 2.0)

1. நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான பார்க்கிங்

நிறுவனம் அதன் பார்க்கிங் இடங்களை சொந்தமாக வைத்திருந்தால், இந்த இடங்கள் ஒரு காண்டோமினியம் கட்டிடத்தில் அமைந்திருக்காவிட்டால், சார்ஜிங் நிலையங்களை நிறுவும் திட்டத்தை அது சுதந்திரமாகத் தொடங்கலாம்.

இந்த வழக்கில், இரண்டு சூழ்நிலைகள் ஏற்படலாம்:

a.) கூட்டு நிறுவல் திட்டம்: காண்டோமினியம் சங்கம் பொதுக் கூட்டத்தின் ஒப்புதலுக்கு உட்பட்டு, அனைத்து இணை உரிமையாளர்கள் அல்லது மூன்றாம் தரப்பினரால் நிதியளிக்கப்படும் (எரிசக்தி குறியீட்டின் கட்டுரைகள் L.353-12 மற்றும் L.353-13 இன் படி) ஒரு பொதுவான நிறுவலை முடிவு செய்யலாம்.

b.) கூட்டுத் திட்டம் இல்லாதது: நிறுவனம் காண்டோமினியம் மேலாளருக்கு எழுத்துப்பூர்வமாகத் தெரிவித்து, கட்டுமானம் மற்றும் வீட்டுவசதி குறியீட்டின் பிரிவு L.113-16 இன் படி, அதன் சொந்த செலவில், அதன் தனியார் இடத்தில் நிறுவலைத் தொடரலாம்.

இந்தத் திட்டத்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான முனையங்கள் அல்லது கட்டிடத்தின் மின் வலையமைப்பின் மாற்றம் இருந்தால், அது ஜூலை 10, 1965 இன் சட்ட எண். 65-557 இன் பொதுக் கூட்டத்தின் (பிரிவு 25.j) முழுமையான பெரும்பான்மையால் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

2. ஒரு குத்தகைதாரர் நிறுவனத்தின் வழக்கு

நிறுவனம் ஒரு குத்தகைதாரராக இருந்து, வாடகைக்கு எடுக்கப்பட்ட இடத்தில் சார்ஜிங் நிலையத்தை நிறுவ விரும்பினால், அது உரிமையாளரிடமிருந்து முன் ஒப்பந்தத்தைப் பெற வேண்டும்.

சொத்து காண்டோமினிய ஆட்சிக்கு உட்பட்டதாக இருக்கும்போது, ​​ஒரு தொழில்முறை குத்தகைதாரர் உரிமையைப் பெறுவதற்கான சாத்தியக்கூறு (CCH இன் பிரிவு L.113-16) குத்தகை ஒப்பந்தம் மற்றும் நில உரிமையாளரின் நிலையைப் பொறுத்தது.

3. வணிகங்களுக்கு புறப்படும் உரிமை

பிரான்சில், குடியிருப்பு கட்டிடங்களுக்கு மட்டுமே சார்ஜிங் பாயிண்ட்டை நிறுவும் உரிமை படிப்படியாக வணிக வளாகங்கள் மற்றும் நிறுவன வாகன நிறுத்துமிடங்களுக்கும் விரிவுபடுத்தப்படுகிறது. இதனால், சொத்து சொந்தமில்லாத ஒரு நிறுவனம் கூட அதன் நியமிக்கப்பட்ட பார்க்கிங் இடத்தில் சார்ஜிங் பாயிண்டை நிறுவக் கோரலாம்.

பிரெஞ்சு கட்டிடம் மற்றும் வீட்டுவசதி குறியீட்டின் பிரிவு L.111-1 இன் படி, "கட்டிடம்" என்பது தொழில்முறை அல்லது பிற செயல்பாடுகளுக்கு இடமளிக்கும் எந்தவொரு கட்டிடத்தையும் குறிக்கிறது.

எனவே, ஒரு காண்டோமினியம் கட்டிடத்தின் குத்தகைதாரர், ஒரு தனியார் மற்றும் பாதுகாப்பான இடத்தில் ஒரு முனையத்தை நிறுவ CCH இன் பிரிவுகள் L.113-16 மற்றும் தொடர்ச்சியைப் பயன்படுத்தலாம்.

இந்த சட்ட கட்டமைப்பு குறிக்கிறது:

a.) மூடப்பட்ட மற்றும் ஒதுக்கப்பட்ட இடத்தைக் கொண்ட குத்தகைதாரர் அல்லது பயனர் நிறுவலைக் கோரலாம்;

b.) நிறுவல் செலவுகள் பொதுவாக குத்தகைதாரரால் ஏற்கப்படுகின்றன;

c.) கட்டிடத்தின் மின் வலையமைப்பில் ஏற்படும் எந்தவொரு மாற்றமும் ஜூலை 10, 1965 (கட்டுரை 25.j) சட்டத்தால் வழங்கப்பட்ட பெரும்பான்மையினரால் பொதுக் கூட்டத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும்.

இந்த முன்முயற்சி உரிமை நிறுவனங்களுக்கு உண்மையான நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது, ஆனால் அது பாதுகாப்பு மற்றும் இணக்கக் கடமைகளுக்கு உட்பட்டது.

பரிந்துரைகள்:

a.) வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன் உரிமையாளர் அல்லது அறங்காவலருடன் எழுத்துப்பூர்வ ஒப்பந்தத்தை முடிக்கவும், பொறுப்புகள் மற்றும் செலவுகளின் ஒதுக்கீட்டைக் குறிப்பிடவும் (குறிப்பு: பெரிய பழுதுபார்ப்பு குறித்த சிவில் கோட் பிரிவு 606).

b.) நிறுவல் மற்றும் செயல்பாட்டு உரிமையின் தொடர்ச்சியை உறுதி செய்வதற்காக, மின்சாரத்தை நிறுவுதல் மற்றும் பயன்படுத்துதல் தொடர்பான பிரிவுகளை குத்தகை ஒப்பந்தத்தில் இணைக்கவும்.

II. ஊழியர்களின் வீடுகளில் சார்ஜிங் நிலையத்தை நிறுவுதல்.

(படம்: வீட்டு சார்ஜிங்கிற்கான INJET ஸ்விஃப்ட் 2.0)

மின்சாரமயமாக்கப்பட்ட நிறுவன வாகனங்களின் பயன்பாடு அதிகரித்து வருவதால், அதிகமான நிறுவனங்கள் தங்கள் ஊழியர்களுக்கோ அல்லது நிறுவன வாகனங்களின் பயனாளிகளுக்கோ வீட்டிற்கு சார்ஜ் செய்யும் தீர்வை வழங்குகின்றன.

இந்த மாதிரி சார்ஜ் செய்வதன் வசதி மற்றும் செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது, ஆனால் உபகரண உரிமை, சட்ட அங்கீகாரங்கள் மற்றும் வன்பொருள் மேலாண்மை பற்றிய கேள்விகளை எழுப்புகிறது.

1. முனைய சொத்து

இரண்டு முக்கிய வடிவங்கள் காணப்படுகின்றன:

a.) நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்படும் நிறுவல்: நிறுவனம் முனையத்தை வாங்கி அல்லது வாடகைக்கு எடுத்து, அதை நேரடியாக பணியாளரின் வீட்டில் நிறுவுகிறது.

b.) பணியாளரால் தொடங்கப்பட்ட நிறுவல்: பணியாளர் முனையத்தை வாங்கி நிறுவுகிறார், நிறுவனத்தால் பகுதி அல்லது மொத்த திருப்பிச் செலுத்தப்படும்.

அத்தியாவசிய வேறுபாடு உபகரணங்களின் உரிமையில் உள்ளது.

முனையம் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமானதாக இருந்தால், ஒரு ஊழியர் வெளியேறுவது பின்வரும் கட்டுப்பாடுகளை உள்ளடக்கியது: உபகரணங்களை அகற்றுதல், பயனர் கணக்குகளை நிர்வகித்தல், சிம் கார்டை மீட்டெடுப்பது மற்றும் பிற செயல்பாட்டு அம்சங்கள்.

இந்தச் சிரமங்களைச் சமாளிக்க, சந்தை இப்போது மட்டு தீர்வுகளை வழங்குகிறது, பிரிக்கக்கூடிய அலகுகள் மற்றும் வெளிப்புற சிம் கார்டுகளைக் கொண்ட முனையங்கள், பரிமாற்றம் மற்றும் பராமரிப்பை எளிதாக்குகின்றன.

மேலும் விவரங்களுக்கு, மாதிரி விளக்கக்காட்சியைப் பார்க்கவும்.இன்ஜெட் ஸ்விஃப்ட் 2.0தொடர் ஏசி சார்ஜர்.

2. அங்கீகாரங்கள் மற்றும் சட்ட நடைமுறைகள்

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முறையைப் பொருட்படுத்தாமல், பிரான்சில் ஒரு பணியாளரின் வீட்டில் சார்ஜிங் நிலையத்தை நிறுவுவதற்கு முன் அங்கீகாரம் தேவை:

a.) தனி வீட்டிற்கு, பணியாளர் உரிமையாளரின் எழுத்துப்பூர்வ ஒப்பந்தத்தைப் பெற வேண்டும்.

b.) கூட்டு சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு இல்லாத ஒரு காண்டோமினியம் குடியிருப்பில், பணியாளர் சார்ஜிங் பாயிண்டிற்கு தங்கள் உரிமையைப் பெறலாம்.

இந்த உரிமை பிரெஞ்சு கட்டிடம் மற்றும் வீட்டுவசதி குறியீட்டின் பிரிவுகள் L.113-16 மற்றும் தொடர். மற்றும் R.113-6 ஆகியவற்றால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.

கோரிக்கையை உரிமையாளர் அல்லது கட்டிட மேலாளருக்கு திருப்பி அனுப்பும் ரசீதுடன் பதிவு செய்யப்பட்ட அஞ்சல் மூலம் அனுப்ப வேண்டும், மேலும் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும்:

a.) திட்டமிடப்பட்ட இடம் மற்றும் வேலையின் தொழில்நுட்ப விளக்கம்;

b.) மின் இணைப்பு வரைபடம்;

c.) திட்டத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட கால அளவு மற்றும் சேவை வழங்குநரின் தொடர்பு விவரங்கள்.

கட்டிட மேலாளருக்கு மூன்று மாத கால அவகாசம் உள்ளது, சரியான நியாயப்படுத்தலுடன் (பாதுகாப்பு, திட்டமிடப்பட்ட கூட்டுப் பணிகள் போன்றவை). இந்தக் காலத்திற்குள் எந்த பதிலும் கிடைக்கவில்லை என்றால், பணியாளர் பணியைத் தொடரலாம்.

ஒரு கூட்டு நிறுவல் ஏற்கனவே திட்டமிடப்பட்டிருந்தால், வேலை ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு முறையான ஒப்பந்தத்தின் பொருளாக இருக்க வேண்டும்.

III. சரியான நிறுவல் மற்றும் விநியோக முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது

(பட மூலம்: மின்சார சகாப்தம்)

பணியிடங்களையோ அல்லது ஊழியர்களின் வீடுகளையோ சித்தப்படுத்துவது என்று முடிவு செய்யப்பட்டவுடன், கேள்வி எழுகிறது: யாருடன் ஒத்துழைப்பது, உபகரணங்களை எவ்வாறு பெறுவது?

பல மாதிரிகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் செலவு, சேவை மற்றும் அளவிடுதல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அதன் சொந்த நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன.

1. சான்றளிக்கப்பட்ட நிறுவியைப் பயன்படுத்தவும்

தகுதிவாய்ந்த நிறுவிகள் முழுமையான சேவையை வழங்குகின்றன: வழங்கல், நிறுவல் மற்றும் ஆணையிடுதல்.

நடுத்தர அளவிலான திட்டங்களுக்கு இது ஒரு பொருத்தமான வழி.

இது அதன் எளிமை மற்றும் வேகத்திற்காக தனித்து நிற்கிறது, ஆனால் அதற்கு வரம்புகள் உள்ளன:

a.) உபகரணங்களின் வரையறுக்கப்பட்ட தேர்வு;

b.) நிபுணத்துவத்தின் மாறுபடும் நிலை;

c.) மென்பொருள் பராமரிப்புக்காக உற்பத்தியாளர் அல்லது விநியோகஸ்தரைச் சார்ந்திருத்தல்.

2. ஒரு மின் உபகரண விநியோகஸ்தர் மூலம் செல்லவும்.

மொத்தமாக வாங்குவதற்கு விநியோகஸ்தர்கள் பரந்த அளவிலான பிராண்டுகளையும் சாதகமான நிபந்தனைகளையும் வழங்குகிறார்கள்.

இருப்பினும், அவர்கள் நிறுவலைக் கையாள்வதில்லை: நீங்கள் ஒரு தகுதிவாய்ந்த எலக்ட்ரீஷியனை அழைக்க வேண்டும்.

இந்த அணுகுமுறை உள் தொழில்நுட்பக் குழுவைக் கொண்ட நிறுவனங்களுக்கு அல்லது திட்டத்தின் மீது கட்டுப்பாட்டைப் பராமரிக்க விரும்புவோருக்கு ஏற்றது.

3. சார்ஜிங் ஆபரேட்டருடன் (CPO) ஒத்துழைக்கவும்.

சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள் (CPOக்கள்) ஆயத்த தயாரிப்பு தீர்வுகளை வழங்குகின்றன: வன்பொருள், மேலாண்மை தளம் மற்றும் பராமரிப்பு.

இந்த மாதிரி உள் மேலாண்மை சுமையைக் குறைத்து ஆற்றல் மேலாண்மையை மேம்படுத்துகிறது.

விரிவான எரிசக்தி உத்தியின் ஒரு பகுதியாக கட்டணம் வசூலிப்பதை அவுட்சோர்ஸ் செய்ய விரும்பும் பெரிய நிறுவனங்களுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது.

இருப்பினும், இந்த மாதிரி அனைவருக்கும் ஏற்றதாக இல்லை:

a.) செலவுக் கட்டுப்பாடு மற்றும் தேர்வு சுதந்திரத்தைத் தேடும் நிறுவனங்கள் CPO சலுகைகளை அதிக விலை கொண்டதாகவும், குறைந்த நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டதாகவும் காணலாம்.

b.) உள் IT குழுக்களைக் கொண்ட கட்டமைப்புகள் ஏற்கனவே உள்ள சில செயல்பாடுகளை நகலெடுக்கலாம்.

4. முனைய உற்பத்தியாளருடன் நேரடியாக வேலை செய்யுங்கள்

ஒரு உற்பத்தியாளருடனான நேரடி ஒத்துழைப்பு இடைத்தரகர்களை நீக்குகிறது, சிறந்த விலை நிர்ணயத்தை விளைவிக்கிறது, மேலும் தயாரிப்பு வாழ்க்கைச் சுழற்சி முழுவதும் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. இருப்பினும், அனைத்து உற்பத்தியாளர்களும் பிரெஞ்சு நிறுவனங்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ற அமைப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

ஐரோப்பிய சந்தையில் உறுதியாக நிலைநிறுத்தப்பட்ட உற்பத்தியாளரான INJET, அதன் வணிக மைய அணுகுமுறை மூலம் தன்னை வேறுபடுத்திக் கொள்கிறது:

அ.)மூலோபாய சீரமைப்பு:INJET தனது மூலோபாயத்தின் மையத்தில் கடற்படைகளின் ஆற்றல் மாற்றத்தை வைக்கிறது மற்றும் அதன் வளங்களை - தயாரிப்பு வடிவமைப்பு, தொழில்நுட்ப ஆதரவு மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை - இந்த நோக்கத்தைச் சுற்றி திரட்டுகிறது.

பி.)சான்றளிக்கப்பட்ட நிறுவிகளின் நெட்வொர்க்:தரப்படுத்தப்பட்ட பயிற்சி மற்றும் சீரான கட்டுப்பாட்டு நெறிமுறைகள் மூலம் ஒரு தேசிய நெட்வொர்க் நிலையான செயல்படுத்தல் தரம் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட செலவுகளை உறுதி செய்கிறது.

இ.)ஒருங்கிணைந்த முழுமையான தீர்வு:திட்டமிடல் முதல் பராமரிப்பு வரை, INJET சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புக்கும் நிறுவனத்தின் எரிசக்தி மேலாண்மை அமைப்புக்கும் இடையிலான நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.

முடிவில், INJET, மின்சார மாற்றத்தின் சிக்கலான சவால்களை எதிர்கொள்ளும் வணிகங்களை ஆதரிப்பதில் உறுதியாக உள்ளது, நிபுணர்களின் உண்மையான தேவைகளைச் சுற்றி வடிவமைக்கப்பட்ட சார்ஜிங் தீர்வுகளை வழங்குகிறது.