Jagora kan yadda za a tura tashoshin caji a wurin aiki: muhimman abubuwan da za a yi la'akari da su a wurin aiki da kuma gidajen ma'aikata

(Charge France ta nuna cewa ƙasar ta kasance mafi ƙarfi a Turai a shekarar 2024 dangane da kayayyakin more rayuwa na caji, tare da ƙaruwar kashi 115%; Tushen hoto: Okemppainen/Dreamstime)

Tare da hanzarta samar da wutar lantarki ga jiragen kamfanin, buƙatun caji ba su takaita ga wuraren ajiye motoci na kamfanoni ba. Ta yaya za a iya tura tashoshin caji cikin bin ƙa'ida da inganci a wurin aiki? Kuma ta yaya za a iya faɗaɗa wannan tsarin, cikin aminci da sauƙi, zuwa gidajen ma'aikata yayin da ake kula da fannoni na shari'a da aiki? Waɗannan tambayoyin yanzu suna da mahimmanci ga duk wani cikakken dabarun sauya makamashi a cikin kamfani.

Wannan labarin ya yi amfani da tsarin shari'a da kuma ayyuka na zahiri a Faransa don yin nazari kan muhimman abubuwan da suka shafi shigar da kayayyakin more rayuwa na caji a cikin waɗannan yanayi biyu, kuma ya gabatar da hanyoyin aiki masu dacewa.

I. Shigarwa a filin ajiye motoci na kamfanin

(Hoto: INJET Swift 2.0 don caji na ƙwararru)

1. Wurin ajiye motoci mallakar kamfani

Idan kamfanin ya mallaki wuraren ajiye motoci, zai iya ƙaddamar da aikin shigar da tashoshin caji cikin 'yanci, sai dai idan waɗannan wuraren suna cikin ginin gidaje.

A wannan yanayin, yanayi biyu na iya tasowa:

a.) Aikin girka gidaje na gama gari: ƙungiyar gidaje na iya yanke shawara kan girka gidaje na gama gari, bisa ga amincewar babban taron kuma duk masu gidaje ko wani ɓangare na uku ne ke ɗaukar nauyinsa (bisa ga ka'idojin L.353-12 da L.353-13 na Dokar Makamashi).

b.) Rashin aikin gama gari: kamfanin zai iya sanar da manajan gidan haya a rubuce kuma ya ci gaba da aikin, da kuɗinsa, a kan sararin mallakarsa bisa ga Mataki na L.113-16 na Dokar Gine-gine da Gidaje.

Ya kamata a lura cewa idan aikin ya ƙunshi adadi mai yawa na tashoshi ko gyara hanyar sadarwa ta wutar lantarki ta ginin, dole ne a amince da shi da rinjayen rinjaye na babban taron (Mataki na 25.j) na Dokar Lamba 65-557 ta ranar 10 ga Yuli, 1965).

2. Shari'ar kamfanin haya

Idan kamfanin haya ne kuma yana son shigar da tashar caji a wurin haya, dole ne ya sami yarjejeniya daga mai shi.

Idan gidan yana ƙarƙashin tsarin gidaje na gida, yuwuwar ƙwararren mai haya ya yi amfani da haƙƙin ɗaukar (lambar L.113-16 ta CCH) zai dogara ne akan yarjejeniyar haya da matsayin mai gidan.

3. 'Yancin yin kasuwanci

A Faransa, ana faɗaɗa haƙƙin shigar da wurin caji—wanda aka keɓe shi da farko ga gine-ginen zama—a hankali zuwa wuraren kasuwanci da wuraren ajiye motoci na kamfanoni. Don haka, har ma kamfanin da ba shi da gidan zai iya neman a sanya wurin caji a wurin ajiye motoci da aka keɓe.

A cewar labarin L.111-1 na Dokar Gine-gine da Gidaje ta Faransa, "gini" yana nufin duk wani gini da aka yi niyya don ɗaukar nauyin ayyukan ƙwararru ko wasu ayyuka.

Saboda haka, mai haya a ginin gidaje na gidaje zai iya amfani da kasidu L.113-16 da jerin CCH don sanya tasha a kan wani wuri mai zaman kansa da tsaro.

Wannan tsarin doka yana nufin:

a.) cewa mai haya ko mai amfani da ke da sarari a rufe kuma an keɓe shi zai iya buƙatar shigarwa;

b.) cewa mai haya ne ke ɗaukar nauyin kuɗin shigarwa gabaɗaya;

c.) cewa duk wani gyara na hanyar sadarwa ta wutar lantarki ta ginin dole ne babban taron ya amince da shi ta hannun rinjayen da dokar ranar 10 ga Yuli, 1965 ta tanada (labarin 25.j).

Wannan haƙƙin yin aiki yana ba da sassauci na gaske ga kamfanoni, amma yana ƙarƙashin wajibcin aminci da bin ƙa'idodi.

Shawarwari:

a.) Kammala yarjejeniya a rubuce da mai shi ko amintaccen kafin fara aikin, tare da fayyace nauyin da ke kan sa da kuma rabon kuɗaɗen da za a kashe (duba: sashe na 606 na Dokar Farar Hula kan manyan gyare-gyare).

b.) A haɗa da ƙa'idodin da suka shafi shigarwa da amfani da wutar lantarki a cikin yarjejeniyar haya domin tabbatar da ci gaba da haƙƙin shigarwa da aiki.

II. Shigar da tashar caji a gidajen ma'aikata

(Hoto: INJET Swift 2.0 don caji a gida)

Tare da ƙaruwar amfani da motocin kamfani masu amfani da wutar lantarki, kamfanoni da yawa suna ba wa ma'aikatansu ko waɗanda suka amfana da motocin kamfani mafita ta cajin gida.

Wannan samfurin yana inganta sauƙin caji da ingancinsa sosai, amma yana haifar da tambayoyi game da mallakar kayan aiki, izinin doka, da kuma sarrafa kayan aiki.

1. Kayayyakin Tashar

An lura da manyan tsare-tsare guda biyu:

a.) Shigarwa da kamfani ke gudanarwa: kamfanin yana siyan ko hayar tashar kuma yana sanya ta kai tsaye a gidan ma'aikacin.

b.) Shigarwa da ma'aikacin ya fara: ma'aikacin ya saya kuma ya girka tashar da kansa, tare da biyan kuɗin kamfanin gaba ɗaya ko kuma na ɗan lokaci.

Babban bambanci yana cikin mallakar kayan aikin.

Idan tashar ta kamfanin ce, tafiyar ma'aikaci ta ƙunshi ƙuntatawa: cire kayan aiki, gudanar da asusun mai amfani, dawo da katin SIM da sauran fannoni na aiki.

Domin shawo kan waɗannan wahalhalun, kasuwa yanzu tana ba da mafita na zamani, tare da tashoshi masu ɗauke da na'urori masu cirewa da katunan SIM na waje, waɗanda ke sauƙaƙe canja wuri da kulawa.

Don ƙarin bayani, duba gabatar da samfurinINJET Swift 2.0Caja ta AC mai jerin.

2. Izini da hanyoyin shari'a

Ko da kuwa hanyar da aka zaɓa, shigar da tashar caji a gidan ma'aikaci a Faransa yana buƙatar izini kafin lokaci:

a.) Ga gidan da aka ware, ma'aikaci dole ne ya sami yarjejeniyar rubutacciyar mallakar gidan.

b.) Ga gidan zama na condominium, ba tare da tsarin cajin kuɗi na gama gari ba, ma'aikaci zai iya amfani da haƙƙinsa na zuwa wurin caji.

An bayyana wannan haƙƙi ta hanyar sassa na L.113-16 da jerin da R.113-6 na Dokar Gine-gine da Gidaje ta Faransa.

Dole ne a aika buƙatar ta hanyar wasiƙar da aka yi rijista tare da rasitin dawowa da aka nema ga mai shi ko manajan ginin kuma dole ne ya haɗa da:

a.) wurin da aka tsara da kuma bayanin fasaha na aikin;

b.) zane-zanen haɗin lantarki;

c.) kiyasin tsawon lokacin aikin da kuma bayanan tuntuɓar mai ba da sabis.

Manajan ginin yana da watanni uku don ƙin amincewa, tare da ingantaccen dalili (tsaro, ayyukan haɗin gwiwa da aka tsara, da sauransu). Idan ba a sami amsa ba a cikin wannan lokacin, ma'aikacin zai iya ci gaba da aikin.

Idan an riga an shirya yin aiki tare, dole ne a daidaita aikin kuma a yi shi bisa yarjejeniya ta hukuma.

III. Zaɓar hanyar shigarwa da wadata da ta dace

(Tushen hoto: Zamanin lantarki)

Da zarar an yanke shawarar samar da kayan aiki ga wuraren aiki ko gidajen ma'aikata, tambayar ita ce: da wa za a yi aiki tare da kuma yadda za a sami kayan aikin?

Akwai samfura da dama, kowannensu yana da nasa fa'idodi dangane da farashi, sabis da kuma daidaitawa.

1. Yi amfani da mai sakawa mai takardar shaida

Masu shigar da kayan aiki masu ƙwarewa suna ba da cikakken sabis: wadata, shigarwa da kuma aiwatarwa.

Wannan zaɓi ne mai dacewa ga ayyukan matsakaici.

Ya yi fice saboda sauƙinsa da saurinsa, amma yana da iyakoki:

a.) Zaɓar kayan aiki mai iyaka;

b.) Matakan ƙwarewa daban-daban;

c.) Dogaro da masana'anta ko mai rarrabawa don kula da software.

2. Duba ta hanyar mai rarraba kayan lantarki

Masu rarrabawa suna ba da zaɓi mai yawa na samfuran samfura da yanayi masu amfani don siyayya mai yawa.

Duk da haka, ba sa kula da shigarwar: dole ne ka kira ƙwararren ma'aikacin wutar lantarki.

Wannan hanyar ta dace da kamfanoni masu ƙungiyar fasaha ta ciki ko waɗanda ke son ci gaba da kula da aikin.

3. Yi aiki tare da mai sarrafa caji (CPO)

Masu Gudanar da Charge Point (CPOs) suna ba da mafita na maɓalli: kayan aiki, dandamalin gudanarwa da kulawa.

Wannan tsarin yana rage nauyin gudanarwa na ciki kuma yana inganta tsarin sarrafa makamashi.

Ya dace musamman ga manyan kamfanoni da ke son samar da caji daga waje a matsayin wani ɓangare na dabarun samar da makamashi mai cikakken inganci.

Duk da haka, wannan samfurin ba ya dace da kowa da kowa:

a.) Kamfanonin da ke neman ikon sarrafa farashi da 'yancin zaɓi na iya samun tayin CPO ya fi tsada kuma ba shi da sassauci.

b.) Tsarin da ke da ƙungiyoyin IT na ciki na iya kwafi wasu ayyuka da ke akwai.

4. Yi aiki kai tsaye tare da masana'antar tashar

Haɗin gwiwa kai tsaye da masana'anta yana kawar da masu shiga tsakani, yana haifar da ingantaccen farashi, kuma yana tabbatar da daidaito a tsawon lokacin rayuwar samfurin. Duk da haka, ba duk masana'antun ke da ƙungiya da ta dace da buƙatun jiragen ruwan kamfanonin Faransa ba.

INJET, wani kamfani mai ƙera kayayyaki da aka kafa a kasuwar Turai, ya bambanta kansa ta hanyar tsarin kasuwancinsa:

a.)Daidaito na dabarun:INJET ta sanya sauyin makamashin jiragen ruwa a matsayin ginshiƙin dabarunta kuma tana tattara albarkatunta - ƙirar samfura, tallafin fasaha da sabis bayan tallace-tallace - a kan wannan manufar.

b.)Cibiyar sadarwa ta masu shigarwa masu takardar shaida:Cibiyar sadarwa ta ƙasa tana ba da tabbacin ingantaccen aiki da kuma kuɗaɗen da aka sarrafa ta hanyar horo mai daidaito da kuma ka'idojin sarrafawa iri ɗaya.

c.)Maganin da aka haɗa daga ƙarshe zuwa ƙarshe:Tun daga tsarawa zuwa gyara, INJET yana tabbatar da daidaito tsakanin kayayyakin caji da tsarin kula da makamashi na kamfanin.

A ƙarshe, INJET ta himmatu wajen tallafawa 'yan kasuwa da ke fuskantar ƙalubalen sauyin wutar lantarki, ta hanyar samar da hanyoyin caji da aka tsara bisa ga ainihin buƙatun ƙwararru.