Hantlieding foar it ynsetten fan laadstasjons op it wurkplak: wichtige punten om te beskôgjen op it wurkplak en by meiwurkers thús

(Charge France jout oan dat it lân yn 2024 it meast dynamyske yn Jeropa wie op it mêd fan laadynfrastruktuer, mei in groeipersintaazje fan 115%; Ofbyldingsboarne: Okemppainen/Dreamstime)

Mei de fersnellende elektrifikaasje fan bedriuwsfloaten binne oplaadbehoeften net langer beheind ta bedriuwsparkearplakken. Hoe kinne oplaadstasjons op in konforme en effisjinte manier op it wurkplak ynset wurde? En hoe kin dit systeem feilich en maklik útwreide wurde nei de huzen fan meiwurkers, wylst de juridyske en operasjonele aspekten beheard wurde? Dizze fragen steane no sintraal yn elke wiidweidige enerzjytransysjestrategy binnen in bedriuw.

Dit artikel brûkt it juridyske ramt en konkrete praktiken yn Frankryk om de wichtichste punten te analysearjen yn ferbân mei de ynstallaasje fan laadynfrastruktuer yn dizze twa omjouwings, en stelt geskikte operasjonele oanpakken foar.

I. Ynstallaasje op it bedriuwsparkearplak

(Ofbylding: INJET Swift 2.0 foar profesjoneel opladen)

1. Parkearplakken yn eigendom fan it bedriuw

As it bedriuw syn parkearplakken hat, kin it frij in projekt starte om laadstasjons te ynstallearjen, útsein as dizze plakken yn in appartemintegebou lizze.

Yn dit gefal kinne twa situaasjes ûntstean:

a.) Kollektive ynstallaasjeprojekt: de appartemintekompleksferiening kin beslute ta in mienskiplike ynstallaasje, ûnder foarbehâld fan goedkarring fan 'e algemiene gearkomste en finansierd troch alle mei-eigners of in tredde partij (yn oerienstimming mei artikels L.353-12 en L.353-13 fan 'e Enerzjykoade).

b.) Ofwêzigens fan kollektyf projekt: it bedriuw kin de behearder fan it appartemint skriftlik ynformearje en trochgean mei de ynstallaasje, op eigen kosten, op syn privee romte yn oerienstimming mei artikel L.113-16 fan 'e Bou- en Wenningkoade.

It moat opmurken wurde dat as it projekt in grut oantal terminals of in oanpassing fan it elektryske netwurk fan it gebou omfettet, it goedkard wurde moat troch in absolute mearderheid fan 'e algemiene gearkomste (artikel 25.j) fan Wet nr. 65-557 fan 10 july 1965).

2. Geval fan in hierbedriuw

As it bedriuw in hierder is en in laadstasjon ynstallearje wol op in hierde romte, moat it foarôfgeande tastimming fan 'e eigener krije.

As it pân ûnderwurpen is oan it kondominiumregime, sil de mooglikheid foar in profesjonele hierder om it rjocht om te nimmen (artikel L.113-16 fan it CCH) yn te roppen ôfhingje fan 'e hieroerienkomst en de posysje fan 'e ferhierder.

3. It rjocht om op te stappen foar bedriuwen

Yn Frankryk wurdt it rjocht om in laadpunt te ynstallearjen - yn earste ynstânsje reservearre foar wengebouwen - stadichoan útwreide nei bedriuwspânnen en bedriuwsparkearplakken. Sa kin sels in bedriuw dat it pân net hat, freegje om in laadpunt te ynstallearjen op syn oanwiisde parkearplak.

Neffens artikel L.111-1 fan 'e Frânske Bou- en Wenningwet betsjut in "gebou" elk gebou dat bedoeld is foar it ûnderbringen fan profesjonele of oare aktiviteiten.

Sa kin in hierder fan in appartemintegebou artikels L.113-16 et seq. fan 'e CCH ynroepe om in terminal te ynstallearjen op in privee en feilige romte.

Dit juridyske ramt betsjut:

a.) dat in hierder of brûker mei in sletten en reservearre romte de ynstallaasje oanfreegje kin;

b.) dat de ynstallaasjekosten oer it algemien troch de hierder droegen wurde;

c.) dat elke wiziging fan it elektryske netwurk fan it gebou goedkard wurde moat troch de algemiene gearkomste mei de mearderheid dy't foarsjoen is troch de wet fan 10 july 1965 (artikel 25.j).

Dit inisjatyfrjocht biedt bedriuwen echte fleksibiliteit, mar it bliuwt ûnderwurpen oan feiligens- en neilibingsferplichtingen.

Oanbefellings:

a.) Slut in skriftlike oerienkomst mei de eigener of de kurator foar it begjin fan it wurk, wêryn't de ferantwurdlikheden en de ferdieling fan kosten spesifisearre wurde (referinsje: artikel 606 fan it Boargerlik Wetboek oer grutte reparaasjes).

b.) De klausules oangeande de ynstallaasje en it gebrûk fan elektrisiteit yn 'e hieroerienkomst opnimme om de kontinuïteit fan it rjocht op ynstallaasje en eksploitaasje te garandearjen.

II. Ynstallearjen fan in laadstasjon by meiwurkers thús

(Ofbylding: INJET Swift 2.0 foar thúsladen)

Mei it tanimmende gebrûk fan elektryske bedriuwsauto's biede hieltyd mear bedriuwen har meiwurkers of begunstigden fan bedriuwsauto's in oplaadoplossing foar thús oan.

Dit model ferbetteret it gemak en de effisjinsje fan opladen signifikant, mar ropt fragen op oer apparatuerbesit, juridyske autorisaasjes en hardwarebehear.

1. Terminaleigenskip

Twa haadpatroanen wurde waarnommen:

a.) Troch bedriuw behearde ynstallaasje: it bedriuw keapet of hiert de terminal en lit it direkt by de meiwurker thús ynstallearje.

b.) Ynstallaasje inisjearre troch de meiwurker: de meiwurker keapet en ynstallearret de terminal sels, mei in part of folsleine fergoeding troch it bedriuw.

It essensjele ferskil leit yn it eigendom fan 'e apparatuer.

As de terminal fan it bedriuw is, bringt it fertrek fan in meiwurker beheiningen mei: it fuortheljen fan de apparatuer, it behear fan brûkersakkounts, it weromheljen fan de SIM-kaart en oare operasjonele aspekten.

Om dizze swierrichheden te oerwinnen, biedt de merk no modulêre oplossingen, mei terminals mei ôfneembere ienheden en eksterne SIM-kaarten, wat oerdracht en ûnderhâld fasilitearret.

Foar mear details, sjoch de modelpresintaasjeINJET Swift 2.0searje AC-lader.

2. Autorisaasjes en juridyske prosedueres

Nettsjinsteande de keazen metoade, fereasket it ynstallearjen fan in laadstasjon by in meiwurker thús yn Frankryk foarôfgeande tastimming:

a.) Foar in frijsteande wenning moat de meiwurker de skriftlike tastimming fan 'e eigener krije.

b.) Foar in appartemintekompleks, sûnder kollektive oplaadynfrastruktuer, kin de meiwurker syn rjocht op in oplaadpunt ynroppen.

Dit rjocht wurdt definiearre troch artikels L.113-16 et seq. en R.113-6 fan 'e Frânske Bou- en Wenningwet.

It fersyk moat per oanbefellende post mei in ûntfangstbewiis nei de eigener of de geboubehearder stjoerd wurde en moat it folgjende befetsje:

a.) de plande lokaasje en technyske beskriuwing fan it wurk;

b.) it elektryske oanslutingsdiagram;

c.) de rûsde doer fan it projekt en de kontaktgegevens fan 'e tsjinstferliener.

De geboubehearder hat trije moannen om beswier te meitsjen, mei in jildige rjochtfeardiging (feiligens, plande kollektive wurken, ensfh.). As der binnen dizze perioade gjin antwurd ûntfongen wurdt, kin de meiwurker trochgean mei it wurk.

As der al in kollektive ynstallaasje pland is, moat it wurk koördinearre wurde en ûnderwerp wêze fan in formele oerienkomst.

III. De juste ynstallaasje- en leveringsmetoade kieze

(Ofbyldingsboarne: Electric Era)

As it beslút ienris nommen is om de wurkplakken of de huzen fan meiwurkers út te rusten, wurdt de fraach: mei wa moat gearwurke wurde en hoe moat de apparatuer oanskaft wurde?

Der binne ferskate modellen, elk mei syn eigen foardielen op it mêd fan kosten, tsjinstferliening en skalberens.

1. Brûk in sertifisearre ynstallearder

Kwalifisearre ynstallateurs biede in folsleine tsjinst: levering, ynstallaasje en yn gebrûk nimmen.

Dit is in gaadlike opsje foar projekten fan middelgrutte.

It falt op troch syn ienfâld en snelheid, mar it hat beheiningen:

a.) Beheinde kar oan apparatuer;

b.) Fariabel nivo fan ekspertize;

c.) Ofhinklikens fan 'e fabrikant of distributeur foar softwareûnderhâld.

2. Gean fia in distributeur fan elektryske apparatuer

Distributeurs biede in breed oanbod fan merken en foardielige betingsten foar bulkoankeapen.

Se dogge lykwols net oan de ynstallaasje: jo moatte in kwalifisearre elektricien belje.

Dizze oanpak is geskikt foar bedriuwen mei in yntern technysk team of dyjingen dy't kontrôle oer it projekt wolle hâlde.

3. Gearwurkje mei in oplaadoperator (CPO)

Laadpuntoperators (CPO's) biede turnkey-oplossingen: hardware, behearplatfoarm en ûnderhâld.

Dit model ferminderet de ynterne behearlêst en optimalisearret enerzjybehear.

It is benammen geskikt foar grutte bedriuwen dy't it opladen útbesteegje wolle as ûnderdiel fan in wiidweidige enerzjystrategy.

Dit model is lykwols net geskikt foar elkenien:

a.) Bedriuwen dy't kostenkontrôle en karfrijheid sykje, kinne CPO-oanbiedingen djoerder en minder fleksibel fine.

b.) Strukturen mei ynterne IT-teams kinne bepaalde besteande funksjonaliteiten duplisearje.

4. Wurkje direkt mei in terminalfabrikant

Direkte gearwurking mei in fabrikant elimineert tuskenpersoanen, resulteart yn bettere prizen en soarget foar konsistinsje yn 'e heule produktlibbensyklus. Net alle fabrikanten hawwe lykwols in organisaasje dy't geskikt is foar de behoeften fan Frânske bedriuwsfloaten.

INJET, in fabrikant dy't fêst fêstige is yn 'e Jeropeeske merk, ûnderskiedt him troch syn bedriuwsrjochte oanpak:

in.)Strategyske ôfstimming:INJET stelt de enerzjytransysje fan floaten sintraal yn har strategy en mobilisearret har boarnen - produktûntwerp, technyske stipe en tsjinst nei ferkeap - om dit doel hinne.

b.)Netwurk fan sertifisearre ynstallearders:In nasjonaal netwurk garandearret in konsekwinte kwaliteit fan útfiering en kontroleare kosten troch standerdisearre training en unifoarme kontrôleprotokollen.

c.)Yntegreare end-to-end oplossing:Fan planning oant ûnderhâld soarget INJET foar konsistinsje tusken de laadynfrastruktuer en it enerzjybehearsysteem fan it bedriuw.

Ta beslút, INJET set him yn foar it stypjen fan bedriuwen dy't te krijen hawwe mei de komplekse útdagings fan 'e elektryske oergong, troch it oanbieden fan oplaadoplossingen dy't ûntworpen binne om 'e wirklike behoeften fan professionals hinne.