Veiledning for utplassering av ladestasjoner på arbeidsplassen: viktige punkter å vurdere på arbeidsplassen og hjemme hos de ansatte

(Charge France viser at landet var det mest dynamiske i Europa i 2024 når det gjelder ladeinfrastruktur, med en vekstrate på 115 %; Bildekilde: Okemppainen/Dreamstime)

Med den akselererende elektrifiseringen av bedriftsflåter er ladebehovet ikke lenger begrenset til bedriftens parkeringsplasser. Hvordan kan ladestasjoner distribueres i samsvar med regelverket og effektivt på arbeidsplassen? Og hvordan kan dette systemet trygt og enkelt utvides til de ansattes hjem, samtidig som de juridiske og driftsmessige aspektene håndteres? Disse spørsmålene er nå sentrale i enhver omfattende energiomstillingsstrategi i en bedrift.

Denne artikkelen bruker det juridiske rammeverket og konkret praksis i Frankrike til å analysere hovedpunktene knyttet til installasjon av ladeinfrastruktur i disse to miljøene, og foreslår passende driftsmessige tilnærminger.

I. Montering på bedriftens parkeringsplass

(Bilde: INJET Swift 2.0 for profesjonell lading)

1. Bedriftseid parkering

Hvis selskapet eier sine parkeringsplasser, kan det fritt sette i gang et prosjekt for å installere ladestasjoner, med mindre disse plassene ligger i en sameiebygning.

I dette tilfellet kan det oppstå to situasjoner:

a.) Kollektiv installasjonsprosjekt: Sameiet kan bestemme seg for en felles installasjon, underlagt godkjenning fra generalforsamlingen og finansiert av alle sameierne eller en tredjepart (i samsvar med artikkel L.353-12 og L.353-13 i energiloven).

b.) Fravær av fellesprosjekt: Selskapet kan varsle sameiesjefen skriftlig og fortsette med installasjonen, for egen regning, på sitt private område i samsvar med artikkel L.113-16 i bygge- og boligforskriften.

Det skal bemerkes at dersom prosjektet involverer et stort antall terminaler eller en modifisering av bygningens elektriske nettverk, må det godkjennes av et absolutt flertall på generalforsamlingen (artikkel 25.j) i lov nr. 65-557 av 10. juli 1965).

2. Tilfellet med et leietakerselskap

Dersom selskapet er leietaker og ønsker å installere en ladestasjon på et leid område, må det innhente forhåndssamtykke fra eieren.

Når eiendommen er underlagt sameieordningen, vil muligheten for en profesjonell leietaker til å påberope seg retten til å ta i bruk (artikkel L.113-16 i CCH) avhenge av leieavtalen og utleiers stilling.

3. Retten til å ta fri for bedrifter

I Frankrike utvides retten til å installere ladepunkter – som i utgangspunktet var forbeholdt boligbygg – gradvis til å gjelde forretningslokaler og bedriftsparkeringsplasser. Dermed kan selv et selskap som ikke eier eiendommen be om å få installere et ladepunkt på sin anviste parkeringsplass.

I henhold til artikkel L.111-1 i den franske bygnings- og boligforskriften betyr en «bygning» enhver bygning som er beregnet på å romme yrkesmessige eller andre aktiviteter.

Dermed kan en leietaker av en sameiebygning påberope seg artiklene L.113-16 ff. i CCH for å installere en terminal på et privat og sikkert område.

Dette juridiske rammeverket innebærer:

a.) at en leietaker eller bruker med et lukket og reservert område kan be om installasjonen;

b.) at installasjonskostnadene vanligvis dekkes av leietaker;

c.) at enhver endring av bygningens elektriske nettverk må godkjennes av generalforsamlingen med det flertallet som er fastsatt i lov av 10. juli 1965 (artikkel 25.j).

Denne initiativretten gir selskaper reell fleksibilitet, men den er fortsatt underlagt sikkerhets- og samsvarsforpliktelser.

Anbefalinger:

a.) Inngå en skriftlig avtale med eieren eller bobestyreren før arbeidet starter, som spesifiserer ansvar og kostnadsfordeling (referanse: artikkel 606 i sivilloven om større reparasjoner).

b.) Innlemme klausulene knyttet til installasjon og bruk av strøm i leieavtalen for å sikre videreføring av installasjons- og driftsretten.

II. Installasjon av ladestasjon hjemme hos de ansatte

(Bilde: INJET Swift 2.0 for hjemmelading)

Med den økende bruken av elektrifiserte firmabiler tilbyr stadig flere bedrifter sine ansatte eller mottakere av firmabiler en hjemmeladeløsning.

Denne modellen forbedrer ladingens bekvemmelighet og effektivitet betydelig, men reiser spørsmål om eierskap til utstyr, juridiske autorisasjoner og maskinvareadministrasjon.

1. Terminalegenskap

To hovedmønstre observeres:

a.) Bedriftsstyrt installasjon: Bedriften kjøper eller leier terminalen og får den installert direkte hjemme hos den ansatte.

b.) Installasjon initiert av den ansatte: den ansatte kjøper og installerer terminalen selv, med delvis eller full refusjon fra selskapet.

Den vesentlige forskjellen ligger i eierskapet til utstyret.

Hvis terminalen tilhører selskapet, medfører en ansatts avgang begrensninger: fjerning av utstyret, administrasjon av brukerkontoer, gjenoppretting av SIM-kort og andre driftsmessige aspekter.

For å overvinne disse vanskelighetene tilbyr markedet nå modulære løsninger, med terminaler med avtakbare enheter og eksterne SIM-kort, noe som forenkler overføring og vedlikehold.

For mer informasjon, se modellpresentasjonenINJET Swift 2.0serie AC-lader.

2. Autorisasjoner og juridiske prosedyrer

Uansett hvilken metode som velges, krever installasjon av en ladestasjon hjemme hos en ansatt i Frankrike forhåndsgodkjenning:

a.) For en enebolig må arbeidstakeren innhente skriftlig samtykke fra eieren.

b.) For en sameiebolig uten kollektiv ladeinfrastruktur kan den ansatte påberope seg retten til et ladepunkt.

Denne retten er definert i artikkel L.113-16 et seq. og R.113-6 i den franske bygge- og boligloven.

Forespørselen må sendes rekommandert med kvittering til eier eller bygningssjef, og må inneholde:

a.) planlagt plassering og teknisk beskrivelse av arbeidet;

b.) det elektriske koblingsskjemaet;

c.) prosjektets estimerte varighet og kontaktinformasjon til tjenesteleverandøren.

Bygningssjefen har tre måneder til å protestere, med gyldig begrunnelse (sikkerhet, planlagte kollektive arbeider osv.). Hvis det ikke mottas noe svar innen denne perioden, kan den ansatte fortsette arbeidet.

Dersom en kollektiv installasjon allerede er planlagt, må arbeidet koordineres og være gjenstand for en formell avtale.

III. Valg av riktig installasjons- og forsyningsmetode

(Bildekilde: Electric Era)

Når beslutningen er tatt om å utstyre arbeidsplassene eller hjemmene til de ansatte, blir spørsmålet: hvem skal man samarbeide med og hvordan skal man anskaffe utstyret?

Det finnes flere modeller, hver med sine egne fordeler når det gjelder kostnad, service og skalerbarhet.

1. Bruk en sertifisert installatør

Kvalifiserte installatører tilbyr en komplett tjeneste: levering, installasjon og igangkjøring.

Dette er et passende alternativ for mellomstore prosjekter.

Den skiller seg ut med sin enkelhet og hastighet, men den har begrensninger:

a.) Begrenset utvalg av utstyr;

b.) Variabelt nivå av ekspertise;

c.) Avhengighet av produsenten eller distributøren for programvarevedlikehold.

2. Gå gjennom en distributør av elektrisk utstyr

Distributører tilbyr et bredt utvalg av merker og fordelaktige betingelser for bulkkjøp.

De håndterer imidlertid ikke installasjonen: du må ringe en kvalifisert elektriker.

Denne tilnærmingen er egnet for selskaper med et internt teknisk team eller de som ønsker å beholde kontrollen over prosjektet.

3. Samarbeid med en ladeoperatør (CPO)

Ladestasjonoperatører (CPO-er) tilbyr nøkkelferdige løsninger: maskinvare, administrasjonsplattform og vedlikehold.

Denne modellen reduserer den interne styringsbyrden og optimaliserer energistyringen.

Det er spesielt egnet for store selskaper som ønsker å outsource lading som en del av en omfattende energistrategi.

Denne modellen er imidlertid ikke ideell for alle:

a.) Bedrifter som søker kostnadskontroll og valgfrihet kan synes at CPO-tilbud er dyrere og mindre fleksible.

b.) Strukturer med interne IT-team kan duplisere visse eksisterende funksjoner.

4. Arbeid direkte med en terminalprodusent

Direkte samarbeid med en produsent eliminerer mellomledd, resulterer i bedre priser og sikrer konsistens gjennom hele produktets livssyklus. Imidlertid har ikke alle produsenter en organisasjon som er tilpasset behovene til franske selskapers flåter.

INJET, en produsent som er godt etablert i det europeiske markedet, utmerker seg med sin forretningsfokuserte tilnærming:

en.)Strategisk tilpasning:INJET setter energiomstillingen til flåter i sentrum for strategien sin og mobiliserer ressursene sine – produktdesign, teknisk støtte og ettersalgsservice – rundt dette målet.

b.)Nettverk av sertifiserte installatører:Et nasjonalt nettverk garanterer jevn kvalitet på utførelse og kontrollerte kostnader gjennom standardisert opplæring og ensartede kontrollprotokoller.

c.)Integrert helhetlig løsning:Fra planlegging til vedlikehold sørger INJET for samsvar mellom ladeinfrastrukturen og selskapets energistyringssystem.

Avslutningsvis er INJET forpliktet til å støtte bedrifter som står overfor de komplekse utfordringene ved den elektriske overgangen, ved å tilby ladeløsninger som er utformet rundt de reelle behovene til fagfolk.