Guide för att installera laddstationer på arbetsplatsen: viktiga punkter att tänka på på arbetsplatsen och i anställdas hem

(Charge France anger att landet var det mest dynamiska i Europa år 2024 vad gäller laddningsinfrastruktur, med en tillväxttakt på 115 %; Bildkälla: Okemppainen/Dreamstime)

Med den accelererande elektrifieringen av företagsflottor är laddningsbehoven inte längre begränsade till företagens parkeringsplatser. Hur kan laddstationer driftsättas på ett korrekt och effektivt sätt på arbetsplatsen? Och hur kan detta system utökas, säkert och enkelt, till de anställdas hem samtidigt som de juridiska och operativa aspekterna hanteras? Dessa frågor är nu centrala för alla omfattande energiomställningsstrategier inom ett företag.

Denna artikel använder den rättsliga ramen och konkret praxis i Frankrike för att analysera de viktigaste punkterna relaterade till installationen av laddningsinfrastruktur i dessa två miljöer, och föreslår lämpliga operativa tillvägagångssätt.

I. Installation på företagets parkeringsplats

(Bild: INJET Swift 2.0 för professionell laddning)

1. Företagsägd parkering

Om företaget äger sina parkeringsplatser kan det fritt starta ett projekt för att installera laddstationer, såvida inte dessa platser ligger i ett bostadsrättshus.

I det här fallet kan två situationer uppstå:

a.) Gemensamt installationsprojekt: bostadsrättsföreningen kan besluta om en gemensam installation, förutsatt att den godkänns av bolagsstämman och finansieras av alla delägare eller en tredje part (i enlighet med artiklarna L.353-12 och L.353-13 i energibalken).

b.) Avsaknad av gemensamt projekt: företaget kan skriftligen meddela bostadsrättsförvaltaren och fortsätta med installationen, på egen bekostnad, i sitt privata utrymme i enlighet med artikel L.113-16 i bygg- och bostadslagen.

Det bör noteras att om projektet omfattar ett stort antal terminaler eller en modifiering av byggnadens elnät, måste det godkännas av absolut majoritet av bolagsstämman (artikel 25.j) i lag nr 65-557 av den 10 juli 1965).

2. Fallet med ett hyresgästföretag

Om företaget är hyresgäst och önskar installera en laddstation på en hyrd yta måste det inhämta förhandsgodkännande från ägaren.

När fastigheten omfattas av bostadsrättsordningen beror möjligheten för en professionell hyresgäst att åberopa rätten att ta hem nyttjanderätten (artikel L.113-16 i CCH) på hyresavtalet och hyresvärdens ställning.

3. Rätten att ta ledigt för företag

I Frankrike utvidgas rätten att installera en laddstation – som ursprungligen var reserverad för bostadshus – gradvis till att även omfatta affärslokaler och företagsparkeringar. Således kan även ett företag som inte äger fastigheten begära att få installera en laddstation på sin anvisade parkeringsplats.

Enligt artikel L.111-1 i den franska byggnads- och bostadslagen avses med "byggnad" varje byggnad som är avsedd att rymma yrkesmässig eller annan verksamhet.

Således kan en hyresgäst i en bostadsrättsbyggnad åberopa artiklarna L.113-16 ff. i CCH för att installera en terminal i ett privat och säkert utrymme.

Denna rättsliga ram innebär:

a.) att en hyresgäst eller användare med ett slutet och reserverat utrymme kan begära installationen;

b.) att installationskostnaderna i allmänhet bärs av hyresgästen;

c.) att varje ändring av byggnadens elnät måste godkännas av bolagsstämman med den majoritet som föreskrivs i lagen av den 10 juli 1965 (artikel 25.j).

Denna initiativrätt ger företagen verklig flexibilitet, men den är fortfarande föremål för säkerhets- och efterlevnadsskyldigheter.

Rekommendationer:

a.) Innan arbetet påbörjas, ingå ett skriftligt avtal med ägaren eller förvaltaren, där ansvarsområdena och kostnadsfördelningen specificeras (hänvisning: artikel 606 i civillagen om större reparationer).

b.) Införliva i hyresavtalet klausulerna om installation och användning av el för att säkerställa installations- och driftsrättens fortsättning.

II. Installation av laddstation i de anställdas hem

(Bild: INJET Swift 2.0 för laddning i hemmet)

Med den ökande användningen av elektrifierade tjänstefordon erbjuder allt fler företag sina anställda eller förmånstagare av tjänstefordon en lösning för hemmaladdning.

Denna modell förbättrar avsevärt bekvämligheten och effektiviteten vid laddning, men väcker frågor om ägande av utrustning, juridiska tillstånd och hårdvaruhantering.

1. Terminalegenskap

Två huvudmönster observeras:

a.) Företagsledd installation: företaget köper eller hyr terminalen och installerar den direkt i den anställdes hem.

b.) Installation initierad av den anställde: den anställde köper och installerar terminalen själv, med delvis eller fullständig ersättning från företaget.

Den väsentliga skillnaden ligger i ägandet av utrustningen.

Om terminalen tillhör företaget medför en anställds avgång begränsningar: borttagning av utrustningen, hantering av användarkonton, återställning av SIM-kort och andra operativa aspekter.

För att övervinna dessa svårigheter erbjuder marknaden nu modulära lösningar, med terminaler med löstagbara enheter och externa SIM-kort, vilket underlättar överföring och underhåll.

För mer information, se modellpresentationenINJET Swift 2.0serie AC-laddare.

2. Godkännanden och rättsliga förfaranden

Oavsett vilken metod som väljs kräver installation av en laddstation i en anställds hem i Frankrike förhandstillstånd:

a.) För ett fristående hus måste den anställde inhämta skriftligt medgivande från ägaren.

b.) För en bostadsrätt, utan kollektiv laddningsinfrastruktur, kan den anställde åberopa sin rätt till en laddstation.

Denna rättighet definieras i artiklarna L.113-16 ff. och R.113-6 i den franska bygg- och bostadslagen.

Begäran ska skickas med rekommenderat brev med begärt mottagningsbevis till ägaren eller fastighetsförvaltaren och ska innehålla:

a.) den planerade platsen och den tekniska beskrivningen av arbetet;

b.) det elektriska kopplingsschemat;

c.) projektets beräknade längd och kontaktuppgifter till tjänsteleverantören.

Fastighetsförvaltaren har tre månader på sig att invända, med giltig motivering (säkerhet, planerade kollektiva arbeten etc.). Om inget svar mottas inom denna period får den anställde fortsätta med arbetet.

Om en gemensam installation redan är planerad måste arbetet samordnas och bli föremål för ett formellt avtal.

III. Att välja rätt installations- och leveransmetod

(Bildkälla: Electric Era)

När beslutet väl har fattats om att utrusta arbetsplatserna eller de anställdas hem, uppstår frågan: med vem ska man samarbeta och hur ska man skaffa utrustningen?

Det finns flera modeller, var och en med sina egna fördelar vad gäller kostnad, service och skalbarhet.

1. Använd en certifierad installatör

Kvalificerade installatörer erbjuder en komplett tjänst: leverans, installation och driftsättning.

Detta är ett lämpligt alternativ för medelstora projekt.

Den utmärker sig genom sin enkelhet och snabbhet, men den har begränsningar:

a.) Begränsat utbud av utrustning;

b.) Varierande expertisnivå;

c.) Beroende av tillverkaren eller distributören för programvaruunderhåll.

2. Gå via en återförsäljare av elektrisk utrustning

Distributörer erbjuder ett brett utbud av varumärken och förmånliga villkor för storköp.

De hanterar dock inte installationen: du måste ringa en behörig elektriker.

Denna metod är lämplig för företag med ett internt tekniskt team eller de som vill behålla kontrollen över projektet.

3. Samarbeta med en laddningsoperatör (CPO)

Laddstationsoperatörer (CPO:er) erbjuder nyckelfärdiga lösningar: hårdvara, hanteringsplattform och underhåll.

Denna modell minskar den interna hanteringsbördan och optimerar energihanteringen.

Det är särskilt lämpat för stora företag som vill outsourca laddning som en del av en omfattande energistrategi.

Den här modellen är dock inte idealisk för alla:

a.) Företag som söker kostnadskontroll och valfrihet kan finna att CPO-erbjudanden är dyrare och mindre flexibla.

b.) Strukturer med interna IT-team kan duplicera vissa befintliga funktioner.

4. Arbeta direkt med en terminaltillverkare

Direkt samarbete med en tillverkare eliminerar mellanhänder, resulterar i bättre prissättning och säkerställer konsekvens genom hela produktens livscykel. Men alla tillverkare har inte en organisation som är anpassad till de franska företagens fordonsflottors behov.

INJET, en tillverkare väl etablerad på den europeiska marknaden, utmärker sig genom sitt affärscentrerade tillvägagångssätt:

a.)Strategisk anpassning:INJET sätter energiomställningen för flottor i centrum för sin strategi och mobiliserar sina resurser – produktdesign, teknisk support och eftermarknadsservice – kring detta mål.

b.)Nätverk av certifierade installatörer:Ett nationellt nätverk garanterar jämn utförandekvalitet och kontrollerade kostnader genom standardiserad utbildning och enhetliga kontrollprotokoll.

c.)Integrerad helhetslösning:Från planering till underhåll säkerställer INJET enhetlighet mellan laddningsinfrastrukturen och företagets energihanteringssystem.

Sammanfattningsvis är INJET engagerade i att stödja företag som står inför de komplexa utmaningarna med den elektriska övergången, genom att erbjuda laddningslösningar utformade utifrån yrkesverksammas verkliga behov.