Inquiry
Form loading...
Vodič za postavljanje stanica za punjenje na radnom mjestu: ključne tačke koje treba uzeti u obzir na radnom mjestu i u domovima zaposlenih
Blogovi

Vodič za postavljanje stanica za punjenje na radnom mjestu: ključne tačke koje treba uzeti u obzir na radnom mjestu i u domovima zaposlenih

2025-11-11

1_Kopija 2

(Charge France pokazuje da je ta zemlja bila najdinamičnija u Evropi 2024. godine u pogledu infrastrukture za punjenje, sa stopom rasta od 115%; Izvor slike: Okemppainen/Dreamstime)

S ubrzanom elektrifikacijom voznog parka kompanija, potrebe za punjenjem više nisu ograničene samo na parkinge kompanija. Kako se stanice za punjenje mogu u skladu s propisima i efikasno rasporediti na radnom mjestu? I kako se ovaj sistem može, sigurno i jednostavno, proširiti na domove zaposlenih, a istovremeno upravljati pravnim i operativnim aspektima? Ova pitanja su sada ključna za svaku sveobuhvatnu strategiju energetske tranzicije unutar kompanije.

Ovaj članak koristi pravni okvir i konkretne prakse u Francuskoj kako bi analizirao ključne tačke vezane za instalaciju infrastrukture za punjenje u ova dva okruženja i predlaže odgovarajuće operativne pristupe.

I. Instalacija na parkingu kompanije

(Slika: INJET Swift 2.0 za profesionalno punjenje)

1. Parking u vlasništvu kompanije

Ako kompanija posjeduje svoja parking mjesta, može slobodno pokrenuti projekat postavljanja stanica za punjenje, osim ako se ta mjesta ne nalaze u stambenoj zgradi.

U ovom slučaju mogu se pojaviti dvije situacije:

a.) Projekt kolektivne instalacije: zajednica etažnih vlasnika može odlučiti o zajedničkoj instalaciji, uz odobrenje glavne skupštine i finansiranu od strane svih suvlasnika ili treće strane (u skladu s članovima L.353-12 i L.353-13 Energetskog zakonika).

b.) Odsustvo kolektivnog projekta: kompanija može pismeno obavijestiti upravitelja etažne svojine i nastaviti s instalacijom, o svom trošku, na svom privatnom prostoru u skladu s članom L.113-16 Zakona o gradnji i stanovanju.

Treba napomenuti da ako projekat uključuje veliki broj terminala ili modifikaciju električne mreže zgrade, mora ga odobriti apsolutna većina glavne skupštine (član 25.j) Zakona br. 65-557 od 10. jula 1965. godine).

2. Slučaj kompanije zakupca

Ako je kompanija zakupac i želi instalirati stanicu za punjenje na iznajmljenom prostoru, mora prethodno dobiti saglasnost vlasnika.

Kada je nekretnina predmet režima etažnog vlasništva, mogućnost profesionalnog zakupca da se pozove na pravo oduzimanja (član L.113-16 CCH) zavisiće od ugovora o zakupu i položaja stanodavca.

3. Pravo na poletanje za preduzeća

U Francuskoj se pravo postavljanja punionice – prvobitno rezervirano za stambene zgrade – postepeno proširuje na poslovne prostore i parkinge kompanija. Dakle, čak i kompanija koja ne posjeduje nekretninu može zatražiti postavljanje punionice na svom određenom parking mjestu.

Prema članu L.111-1 francuskog Zakona o gradnji i stanovanju, "zgrada" označava svaku zgradu namijenjenu za obavljanje profesionalnih ili drugih aktivnosti.

Dakle, stanar stambene zgrade može se pozvati na članove L.113-16 i dalje. Zakona o građanskom stanu (CCH) kako bi instalirao terminal na privatnom i sigurnom prostoru.

Ovaj pravni okvir podrazumijeva:

a.) da zakupac ili korisnik sa zatvorenim i rezerviranim prostorom može zatražiti instalaciju;

b.) da troškove instalacije uglavnom snosi zakupac;

c.) da svaku modifikaciju električne mreže zgrade mora odobriti glavna skupština većinom predviđenom zakonom od 10. jula 1965. (član 25.j).

Ovo pravo inicijative nudi stvarnu fleksibilnost kompanijama, ali ostaje podložno obavezama sigurnosti i usklađenosti.

Preporuke:

a.) Prije početka radova sklopiti pisani ugovor s vlasnikom ili povjerenikom, u kojem se navode odgovornosti i raspodjela troškova (referenca: članak 606. Građanskog zakonika o većim popravkama).

b.) U ugovor o zakupu uključiti klauzule koje se odnose na instalaciju i korištenje električne energije kako bi se osigurao kontinuitet prava na instalaciju i rad.

II. Instalacija stanice za punjenje u domovima zaposlenih

(Slika: INJET Swift 2.0 za punjenje kod kuće)

S obzirom na sve veću upotrebu električnih službenih vozila, sve više kompanija nudi svojim zaposlenicima ili korisnicima službenih vozila rješenje za punjenje od kuće.

Ovaj model značajno poboljšava praktičnost i efikasnost punjenja, ali postavlja pitanja o vlasništvu nad opremom, pravnim ovlaštenjima i upravljanju hardverom.

1. Imovina terminala

Primjećuju se dva glavna obrasca:

a.) Instalacija koju upravlja kompanija: kompanija kupuje ili iznajmljuje terminal i instalira ga direktno u domu zaposlenika.

b.) Instalacija koju inicira zaposlenik: zaposlenik sam kupuje i instalira terminal, uz djelomičnu ili potpunu naknadu od strane kompanije.

Suštinska razlika leži u vlasništvu nad opremom.

Ako terminal pripada kompaniji, odlazak zaposlenika povlači za sobom ograničenja: uklanjanje opreme, upravljanje korisničkim računima, oporavak SIM kartice i druge operativne aspekte.

Kako bi se prevazišli ovi problemi, tržište sada nudi modularna rješenja, s terminalima koji imaju odvojive jedinice i eksterne SIM kartice, što olakšava prijenos i održavanje.

Za više detalja pogledajte prezentaciju modelaINJET Swift 2.0Serijski AC punjač.

2. Ovlaštenja i pravne procedure

Bez obzira na odabranu metodu, instaliranje stanice za punjenje u domu zaposlenika u Francuskoj zahtijeva prethodno odobrenje:

a.) Za samostojeću kuću, zaposlenik mora dobiti pismenu saglasnost vlasnika.

b.) Za stambeni objekat u etažnoj svojini, bez zajedničke infrastrukture za punjenje, zaposlenik može ostvariti svoje pravo na punjač.

Ovo pravo je definirano članovima L.113-16 i dalje i R.113-6 francuskog građevinskog i stambenog zakonika.

Zahtjev se mora poslati preporučenom poštom s povratnicom vlasniku ili upravitelju zgrade i mora sadržavati:

a.) planirana lokacija i tehnički opis radova;

b.) dijagram električnog spajanja;

c.) procijenjeno trajanje projekta i kontakt podatke pružatelja usluga.

Upravnik zgrade ima tri mjeseca da uloži prigovor, uz valjano opravdanje (sigurnost, planirani kolektivni radovi itd.). Ako se u tom roku ne dobije odgovor, zaposlenik može nastaviti s radovima.

Ako je već planirana kolektivna instalacija, radovi moraju biti koordinirani i predmet formalnog sporazuma.

III. Odabir prave metode instalacije i napajanja

Operativni model punjenja električnih vozila

(Izvor slike: Električna era)

Nakon što se donese odluka o opremanju radnih mjesta ili domova zaposlenika, postavlja se pitanje: s kim sarađivati ​​i kako nabaviti opremu?

Postoji nekoliko modela, svaki sa svojim prednostima u pogledu cijene, usluge i skalabilnosti.

1. Koristite certificiranog instalatera

Kvalificirani instalateri nude kompletnu uslugu: isporuku, instalaciju i puštanje u rad.

Ovo je prikladna opcija za projekte srednje veličine.

Ističe se svojom jednostavnošću i brzinom, ali ima ograničenja:

a.) Ograničen izbor opreme;

b.) Promjenjivi nivo stručnosti;

c.) Ovisnost o proizvođaču ili distributeru za održavanje softvera.

2. Obratite se distributeru električne opreme

Distributeri nude širok izbor brendova i povoljne uslove za kupovinu na veliko.

Međutim, oni ne obavljaju instalaciju: morate pozvati kvalificiranog električara.

Ovaj pristup je pogodan za kompanije sa internim tehničkim timom ili one koje žele zadržati kontrolu nad projektom.

3. Sarađujte s operaterom za punjenje (CPO)

Operateri punjača (CPO) nude rješenja po sistemu "ključ u ruke": hardver, platformu za upravljanje i održavanje.

Ovaj model smanjuje opterećenje internog upravljanja i optimizuje upravljanje energijom.

Posebno je pogodan za velike kompanije koje žele da outsourcinguju punjenje kao dio sveobuhvatne energetske strategije.

Međutim, ovaj model nije idealan za svakoga:

a.) Kompanije koje traže kontrolu troškova i slobodu izbora mogu smatrati da su CPO ponude skuplje i manje fleksibilne.

b.) Strukture sa internim IT timovima mogu duplirati određene postojeće funkcionalnosti.

4. Radite direktno s proizvođačem terminala

Direktna saradnja s proizvođačem eliminira posrednike, rezultira boljim cijenama i osigurava konzistentnost tokom cijelog životnog ciklusa proizvoda. Međutim, nemaju svi proizvođači organizaciju prilagođenu potrebama voznog parka francuskih kompanija.

INJET, proizvođač čvrsto etabliran na evropskom tržištu, ističe se svojim poslovno usmjerenim pristupom:

a.)Strateško usklađivanje:INJET stavlja energetsku tranziciju voznog parka u središte svoje strategije i mobilizira svoje resurse – dizajn proizvoda, tehničku podršku i postprodajne usluge – oko ovog cilja.

b.)Mreža certificiranih instalatera:Nacionalna mreža garantuje dosljedan kvalitet izvršenja i kontrolisane troškove putem standardizovane obuke i jedinstvenih protokola kontrole.

c.)Integrisano rješenje od početka do kraja:Od planiranja do održavanja, INJET osigurava konzistentnost između infrastrukture za punjenje i sistema upravljanja energijom kompanije.

Zaključno, INJET je posvećen podršci preduzećima koja se suočavaju sa složenim izazovima električne tranzicije, nudeći rješenja za punjenje osmišljena prema stvarnim potrebama profesionalaca.