Gabay sa paglalagay ng mga charging station sa lugar ng trabaho: mga pangunahing puntong dapat isaalang-alang sa lugar ng trabaho at sa mga tahanan ng mga empleyado

(Ipinapahiwatig ng Charge France na ang bansang ito ang pinakadinamikong bansa sa Europa noong 2024 sa mga tuntunin ng imprastraktura ng pag-charge, na may rate ng paglago na 115%; Pinagmulan ng larawan: Okemppainen/Dreamstime)

Dahil sa pagbilis ng elektripikasyon ng mga fleet ng kumpanya, ang mga pangangailangan sa pag-charge ay hindi na limitado sa mga parking lot ng kumpanya. Paano mailalagay nang maayos at mahusay ang mga charging station sa lugar ng trabaho? At paano mapalawak, nang ligtas at madali, ang sistemang ito sa mga tahanan ng mga empleyado habang pinamamahalaan ang mga legal at operational na aspeto? Ang mga tanong na ito ngayon ay mahalaga sa anumang komprehensibong diskarte sa paglipat ng enerhiya sa loob ng isang kumpanya.

Ginagamit ng artikulong ito ang legal na balangkas at mga konkretong kasanayan sa France upang suriin ang mga pangunahing puntong may kaugnayan sa pag-install ng imprastraktura ng pag-charge sa dalawang kapaligirang ito, at nagmumungkahi ng mga angkop na pamamaraan sa pagpapatakbo.

I. Pag-install sa parking lot ng kumpanya

(Larawan: INJET Swift 2.0 para sa propesyonal na pag-charge)

1. Paradahan na pag-aari ng kompanya

Kung ang kompanya ang may-ari ng mga parking space nito, malaya itong makapaglulunsad ng proyekto para sa paglalagay ng mga charging station, maliban na lang kung ang mga espasyong ito ay matatagpuan sa loob ng isang condominium building.

Sa kasong ito, maaaring lumitaw ang dalawang sitwasyon:

a.) Proyekto ng sama-samang pag-install: maaaring magpasya ang asosasyon ng condominium sa isang karaniwang pag-install, napapailalim sa pag-apruba ng pangkalahatang pagpupulong at pinopondohan ng lahat ng mga kapwa may-ari o isang ikatlong partido (alinsunod sa mga artikulo L.353-12 at L.353-13 ng Kodigo ng Enerhiya).

b.) Kawalan ng kolektibong proyekto: maaaring ipaalam ng kompanya sa tagapamahala ng condominium nang nakasulat at ituloy ang pag-install, sa sarili nitong gastos, sa pribadong espasyo nito alinsunod sa Artikulo L.113-16 ng Kodigo sa Konstruksyon at Pabahay.

Dapat tandaan na kung ang proyekto ay may kinalaman sa malaking bilang ng mga terminal o pagbabago sa electrical network ng gusali, dapat itong aprubahan ng ganap na mayorya ng pangkalahatang pagpupulong (Artikulo 25.j) ng Batas Blg. 65-557 ng Hulyo 10, 1965).

2. Kaso ng isang kompanya ng nangungupahan

Kung ang kompanya ay isang nangungupahan at nais magpakabit ng charging station sa isang inuupahang espasyo, kailangan nitong kumuha ng paunang kasunduan mula sa may-ari.

Kapag ang ari-arian ay napapailalim sa rehimen ng condominium, ang posibilidad para sa isang propesyonal na nangungupahan na gamitin ang karapatang kumuha (artikulo L.113-16 ng CCH) ay depende sa kasunduan sa pag-upa at sa posisyon ng may-ari ng lupa.

3. Ang karapatang mag-alis para sa mga negosyo

Sa France, ang karapatang maglagay ng charging point—na sa simula ay nakalaan para sa mga residential building—ay unti-unting pinapalawak sa mga lugar ng negosyo at mga parking lot ng kumpanya. Kaya naman, kahit ang isang kumpanyang hindi nagmamay-ari ng ari-arian ay maaaring humiling na maglagay ng charging point sa itinalagang parking space nito.

Ayon sa artikulo L.111-1 ng French Building and Housing Code, ang "gusali" ay nangangahulugang anumang gusaling nilayon upang tumanggap ng mga propesyonal o iba pang aktibidad.

Kaya naman, maaaring gamitin ng isang nangungupahan ng isang gusali ng condominium ang mga artikulo L.113-16 et seq. ng CCH upang maglagay ng terminal sa isang pribado at ligtas na espasyo.

Ang balangkas na legal na ito ay nagpapahiwatig ng:

a.) na ang isang nangungupahan o gumagamit na may sarado at nakareserbang espasyo ay maaaring humiling ng pag-install;

b.) na ang mga gastos sa pag-install ay karaniwang sinasagot ng nangungupahan;

c.) na ang anumang pagbabago sa network ng kuryente ng gusali ay dapat aprubahan ng pangkalahatang pagpupulong ng mayorya na itinatadhana ng batas noong Hulyo 10, 1965 (artikulo 25.j).

Ang karapatang ito ng inisyatiba ay nag-aalok ng tunay na kakayahang umangkop sa mga kumpanya, ngunit nananatili itong napapailalim sa mga obligasyon sa kaligtasan at pagsunod.

Mga Rekomendasyon:

a.) Magtapos ng isang nakasulat na kasunduan sa may-ari o sa katiwala bago simulan ang trabaho, na tumutukoy sa mga responsibilidad at ang paglalaan ng mga gastos (sanggunian: artikulo 606 ng Kodigo Sibil sa mga pangunahing pagkukumpuni).

b.) Isama sa kasunduan sa pag-upa ang mga sugnay na may kaugnayan sa pag-install at paggamit ng kuryente upang matiyak ang pagpapatuloy ng karapatan sa pag-install at operasyon.

II. Paglalagay ng charging station sa mga tahanan ng mga empleyado

(Larawan: INJET Swift 2.0 para sa pag-charge sa bahay)

Dahil sa pagtaas ng paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan ng kompanya, parami nang paraming kumpanya ang nag-aalok sa kanilang mga empleyado o benepisyaryo ng mga sasakyan ng kompanya ng solusyon sa pag-charge sa bahay.

Ang modelong ito ay makabuluhang nagpapabuti sa kaginhawahan at kahusayan ng pag-charge, ngunit nagtataas ng mga katanungan tungkol sa pagmamay-ari ng kagamitan, mga legal na awtorisasyon, at pamamahala ng hardware.

1. Ari-arian ng terminal

Dalawang pangunahing padron ang naobserbahan:

a.) Instalasyong pinamamahalaan ng kumpanya: binibili o inuupahan ng kumpanya ang terminal at ipinapa-install ito nang direkta sa bahay ng empleyado.

b.) Pag-install na sinimulan ng empleyado: ang empleyado mismo ang bibili at mag-i-install ng terminal, na may bahagyang o kabuuang reimbursement mula sa kumpanya.

Ang pangunahing pagkakaiba ay nasa pagmamay-ari ng kagamitan.

Kung ang terminal ay pagmamay-ari ng kumpanya, ang pag-alis ng isang empleyado ay may kasamang mga limitasyon: pag-alis ng kagamitan, pamamahala ng mga user account, pagbawi ng SIM card at iba pang aspeto ng operasyon.

Upang malampasan ang mga paghihirap na ito, nag-aalok na ngayon ang merkado ng mga modular na solusyon, na may mga terminal na nagtatampok ng mga natatanggal na yunit at mga panlabas na SIM card, na nagpapadali sa paglilipat at pagpapanatili.

Para sa karagdagang detalye, tingnan ang presentasyon ng modeloINJET Swift 2.0seryeng AC Charger.

2. Mga awtorisasyon at mga legal na pamamaraan

Anuman ang napiling paraan, ang pag-install ng charging station sa bahay ng isang empleyado sa France ay nangangailangan ng paunang pahintulot:

a.) Para sa isang hiwalay na bahay, dapat kumuha ang empleyado ng nakasulat na kasunduan ng may-ari.

b.) Para sa isang condominium dwelling, na walang collective charging infrastructure, maaaring gamitin ng empleyado ang kanilang karapatan sa isang charging point.

Ang karapatang ito ay binibigyang kahulugan ng mga artikulo L.113-16 et seq. at R.113-6 ng French Building and Housing Code.

Ang kahilingan ay dapat ipadala sa pamamagitan ng rehistradong koreo na may resibo ng pagbabalik na hiniling sa may-ari o sa tagapamahala ng gusali at dapat kasama ang:

a.) ang nakaplanong lokasyon at teknikal na paglalarawan ng trabaho;

b.) ang diagram ng koneksyon sa kuryente;

c.) ang tinatayang tagal ng proyekto at ang mga detalye sa pakikipag-ugnayan ng tagapagbigay ng serbisyo.

Ang tagapamahala ng gusali ay may tatlong buwan upang tumutol, na may wastong katwiran (kaligtasan, mga planong kolektibong gawain, atbp.). Kung walang natanggap na tugon sa loob ng panahong ito, maaaring ipagpatuloy ng empleyado ang trabaho.

Kung ang isang kolektibong instalasyon ay nakaplano na, ang gawain ay dapat na i-coordinate at maging paksa ng isang pormal na kasunduan.

III. Pagpili ng tamang paraan ng pag-install at supply

(Pinagmulan ng larawan: Electric Era)

Kapag napagdesisyunan na ang paglalagay ng kagamitan sa mga lugar ng trabaho o sa mga tahanan ng mga empleyado, ang tanong ay: kanino makikipagtulungan at paano makakakuha ng kagamitan?

Mayroong ilang mga modelo, bawat isa ay may kanya-kanyang bentahe sa mga tuntunin ng gastos, serbisyo, at kakayahang umangkop.

1. Gumamit ng isang sertipikadong installer

Nag-aalok ang mga kwalipikadong installer ng kumpletong serbisyo: supply, installation at commissioning.

Ito ay isang angkop na opsyon para sa mga proyektong katamtaman ang laki.

Namumukod-tangi ito dahil sa pagiging simple at bilis nito, ngunit mayroon itong mga limitasyon:

a.) Limitadong pagpipilian ng kagamitan;

b.) Pabagu-bagong antas ng kadalubhasaan;

c.) Pagdepende sa tagagawa o distributor para sa pagpapanatili ng software.

2. Dumaan sa isang distributor ng mga kagamitang elektrikal

Nag-aalok ang mga distributor ng malawak na pagpipilian ng mga tatak at mga kapaki-pakinabang na kondisyon para sa maramihang pagbili.

Gayunpaman, hindi nila pinangangasiwaan ang pag-install: dapat kang tumawag sa isang kwalipikadong elektrisyan.

Ang pamamaraang ito ay angkop para sa mga kumpanyang may panloob na pangkat ng teknikal o sa mga nagnanais na mapanatili ang kontrol sa proyekto.

3. Makipagtulungan sa isang charging operator (CPO)

Nag-aalok ang mga Charge Point Operator (CPO) ng mga turnkey na solusyon: hardware, management platform, at maintenance.

Binabawasan ng modelong ito ang pasanin sa panloob na pamamahala at ino-optimize ang pamamahala ng enerhiya.

Ito ay partikular na angkop para sa malalaking kumpanyang nagnanais na i-outsource ang pag-charge bilang bahagi ng isang komprehensibong estratehiya sa enerhiya.

Gayunpaman, ang modelong ito ay hindi angkop para sa lahat:

a.) Ang mga kompanyang naghahangad ng kontrol sa gastos at kalayaan sa pagpili ay maaaring mas mahal at hindi gaanong nababaluktot ang mga alok ng CPO.

b.) Ang mga istrukturang may mga panloob na pangkat ng IT ay maaaring gayahin ang ilang umiiral na mga tungkulin.

4. Makipagtulungan nang direkta sa isang tagagawa ng terminal

Ang direktang pakikipagtulungan sa isang tagagawa ay nag-aalis ng mga tagapamagitan, nagreresulta sa mas mahusay na pagpepresyo, at tinitiyak ang pagkakapare-pareho sa buong siklo ng buhay ng produkto. Gayunpaman, hindi lahat ng tagagawa ay may organisasyong angkop sa mga pangangailangan ng mga fleet ng kumpanyang Pranses.

Ang INJET, isang tagagawa na matatag na itinatag sa merkado ng Europa, ay nakikilala ang sarili sa pamamagitan ng pamamaraang nakasentro sa negosyo:

isang.)Pag-align ng estratehiko:Inilalagay ng INJET ang paglipat ng enerhiya ng mga fleet sa sentro ng estratehiya nito at pinapakilos ang mga mapagkukunan nito – disenyo ng produkto, teknikal na suporta at serbisyo pagkatapos ng benta – kaugnay ng layuning ito.

b.)Network ng mga sertipikadong installer:Ginagarantiyahan ng isang pambansang network ang pare-parehong kalidad ng pagpapatupad at kontroladong mga gastos sa pamamagitan ng istandardisadong pagsasanay at magkakatulad na mga protocol ng kontrol.

c.)Pinagsamang solusyon mula dulo hanggang dulo:Mula sa pagpaplano hanggang sa pagpapanatili, tinitiyak ng INJET ang pagkakapare-pareho sa pagitan ng imprastraktura ng pag-charge at ng sistema ng pamamahala ng enerhiya ng kumpanya.

Bilang konklusyon, ang INJET ay nakatuon sa pagsuporta sa mga negosyong nahaharap sa mga kumplikadong hamon ng transisyon sa kuryente, sa pamamagitan ng pag-aalok ng mga solusyon sa pag-charge na idinisenyo batay sa mga tunay na pangangailangan ng mga propesyonal.