Guida all'installazione di stazioni di ricarica sul posto di lavoro: punti chiave da considerare sul posto di lavoro e nelle case dei dipendenti

(Charge France indica che il Paese è stato il più dinamico in Europa nel 2024 in termini di infrastrutture di ricarica, con un tasso di crescita del 115%; Fonte immagine: Okemppainen/Dreamstime)

Con l'accelerazione dell'elettrificazione delle flotte aziendali, le esigenze di ricarica non si limitano più ai parcheggi aziendali. Come si possono installare le stazioni di ricarica in modo conforme ed efficiente sul posto di lavoro? E come si può estendere questo sistema, in modo sicuro e semplice, alle abitazioni dei dipendenti, gestendo al contempo gli aspetti legali e operativi? Queste domande sono ormai centrali per qualsiasi strategia completa di transizione energetica all'interno di un'azienda.

Questo articolo utilizza il quadro giuridico e le pratiche concrete in Francia per analizzare i punti chiave relativi all'installazione di infrastrutture di ricarica in questi due ambienti e propone approcci operativi adeguati.

I. Installazione nel parcheggio aziendale

(Immagine: INJET Swift 2.0 per la ricarica professionale)

1. Parcheggio aziendale

Se l'azienda è proprietaria dei propri parcheggi, può liberamente avviare un progetto per installare stazioni di ricarica, a meno che tali parcheggi non si trovino in un condominio.

In questo caso possono verificarsi due situazioni:

a.) Progetto di installazione collettiva: il condominio può decidere di realizzare un'installazione comune, previa approvazione dell'assemblea generale e finanziata da tutti i comproprietari o da un terzo (ai sensi degli articoli L.353-12 e L.353-13 del Codice dell'energia).

b.) Assenza di progetto collettivo: la società può darne comunicazione scritta all'amministratore del condominio e procedere all'installazione, a proprie spese, sul proprio spazio privato, ai sensi dell'articolo L.113-16 del Codice dell'edilizia e dell'edilizia abitativa.

Si precisa che se il progetto prevede un numero elevato di terminali o una modifica della rete elettrica dell'edificio, dovrà essere approvato a maggioranza assoluta dall'assemblea generale (articolo 25.j) della legge n. 65-557 del 10 luglio 1965).

2. Caso di una società inquilina

Se l'azienda è un inquilino e desidera installare una stazione di ricarica in uno spazio affittato, deve ottenere il previo consenso del proprietario.

Quando l'immobile è soggetto al regime condominiale, la possibilità per un inquilino professionista di invocare il diritto di espropriazione (articolo L.113-16 del CCH) dipenderà dal contratto di locazione e dalla posizione del locatore.

3. Il diritto al decollo per le imprese

In Francia, il diritto di installare un punto di ricarica, inizialmente riservato agli edifici residenziali, viene gradualmente esteso anche ai locali commerciali e ai parcheggi aziendali. Pertanto, anche un'azienda che non è proprietaria dell'immobile può richiedere l'installazione di un punto di ricarica nel parcheggio a lei assegnato.

Ai sensi dell'articolo L.111-1 del Codice francese dell'edilizia e dell'alloggio, per "edificio" si intende qualsiasi edificio destinato ad accogliere attività professionali o di altro tipo.

Pertanto, l'inquilino di un condominio può invocare gli articoli L.113-16 e seguenti del CCH per installare un terminale in uno spazio privato e sicuro.

Questo quadro giuridico implica:

a.) che un inquilino o un utente con uno spazio chiuso e riservato possa richiedere l'installazione;

b.) che le spese di installazione sono generalmente a carico dell'inquilino;

c.) che ogni modifica alla rete elettrica dell'edificio deve essere approvata dall'assemblea generale con la maggioranza prevista dalla legge 10 luglio 1965 (articolo 25.j).

Questo diritto di iniziativa offre una reale flessibilità alle aziende, ma resta soggetto agli obblighi di sicurezza e conformità.

Raccomandazioni:

a.) Stipulare un accordo scritto con il proprietario o il curatore prima dell'inizio dei lavori, specificando le responsabilità e la ripartizione dei costi (riferimento: articolo 606 del Codice civile sulle riparazioni importanti).

b.) Inserire nel contratto di locazione le clausole relative all'installazione e all'uso dell'energia elettrica, al fine di garantire la continuità del diritto di installazione e di esercizio.

II. Installazione di una stazione di ricarica presso le abitazioni dei dipendenti

(Immagine: INJET Swift 2.0 per la ricarica domestica)

Con il crescente utilizzo di veicoli aziendali elettrici, sempre più aziende offrono ai propri dipendenti o beneficiari di veicoli aziendali una soluzione di ricarica domestica.

Questo modello migliora notevolmente la praticità e l'efficienza della ricarica, ma solleva interrogativi sulla proprietà delle apparecchiature, sulle autorizzazioni legali e sulla gestione dell'hardware.

1. Proprietà terminale

Si osservano due modelli principali:

a.) Installazione gestita dall'azienda: l'azienda acquista o noleggia il terminale e lo fa installare direttamente presso l'abitazione del dipendente.

b.) Installazione avviata dal dipendente: il dipendente acquista e installa personalmente il terminale, con rimborso parziale o totale da parte dell'azienda.

La differenza essenziale risiede nella proprietà dell'attrezzatura.

Se il terminale è di proprietà dell'azienda, l'uscita di un dipendente comporta dei vincoli: rimozione dell'apparecchiatura, gestione degli account utente, recupero della scheda SIM e altri aspetti operativi.

Per superare queste difficoltà, il mercato offre oggi soluzioni modulari, con terminali dotati di unità staccabili e schede SIM esterne, che ne facilitano il trasferimento e la manutenzione.

Per maggiori dettagli, vedere la presentazione del modelloINJET Swift 2.0Caricabatterie CA di serie.

2. Autorizzazioni e procedure legali

Indipendentemente dal metodo scelto, l'installazione di una stazione di ricarica presso l'abitazione di un dipendente in Francia richiede un'autorizzazione preventiva:

a.) Per una casa indipendente, il dipendente deve ottenere il consenso scritto del proprietario.

b.) Per un condominio, privo di infrastrutture di ricarica collettive, il dipendente può far valere il diritto a un punto di ricarica.

Questo diritto è definito dagli articoli L.113-16 e seguenti e R.113-6 del Codice francese dell'edilizia e dell'alloggio.

La richiesta deve essere inviata tramite raccomandata con ricevuta di ritorno al proprietario o all'amministratore del condominio e deve contenere:

a.) l'ubicazione prevista e la descrizione tecnica dell'opera;

b.) lo schema di collegamento elettrico;

c.) la durata stimata del progetto e i recapiti del fornitore del servizio.

Il responsabile dell'edificio ha tre mesi di tempo per presentare opposizione, motivandola con valide motivazioni (sicurezza, lavori collettivi previsti, ecc.). In mancanza di risposta entro tale termine, il dipendente può procedere con i lavori.

Se è già prevista un'installazione collettiva, i lavori dovranno essere coordinati e oggetto di un accordo formale.

III. Scelta del metodo di installazione e fornitura corretto

(Fonte dell'immagine: Electric Era)

Una volta presa la decisione di attrezzare i luoghi di lavoro o le case dei dipendenti, la domanda diventa: con chi collaborare e come acquisire le attrezzature?

Esistono diversi modelli, ognuno con i propri vantaggi in termini di costi, servizi e scalabilità.

1. Utilizzare un installatore certificato

Installatori qualificati offrono un servizio completo: fornitura, installazione e messa in servizio.

Questa è un'opzione adatta per progetti di medie dimensioni.

Si distingue per la sua semplicità e velocità, ma presenta dei limiti:

a.) Scelta limitata di attrezzature;

b.) Livello variabile di competenza;

c.) Dipendenza dal produttore o dal distributore per la manutenzione del software.

2. Rivolgersi a un distributore di apparecchiature elettriche

I distributori offrono un'ampia scelta di marche e condizioni vantaggiose per gli acquisti all'ingrosso.

Tuttavia, non si occupano dell'installazione: è necessario chiamare un elettricista qualificato.

Questo approccio è adatto alle aziende con un team tecnico interno o a quelle che desiderano mantenere il controllo sul progetto.

3. Collaborare con un operatore di ricarica (CPO)

Gli operatori di punti di ricarica (CPO) offrono soluzioni chiavi in ​​mano: hardware, piattaforma di gestione e manutenzione.

Questo modello riduce l'onere della gestione interna e ottimizza la gestione energetica.

È particolarmente adatto alle grandi aziende che desiderano esternalizzare la ricarica come parte di una strategia energetica completa.

Tuttavia, questo modello non è ideale per tutti:

a.) Le aziende che cercano il controllo dei costi e la libertà di scelta potrebbero trovare le offerte CPO più costose e meno flessibili.

b.) Le strutture con team IT interni possono duplicare alcune funzionalità esistenti.

4. Collaborare direttamente con un produttore di terminali

La collaborazione diretta con un produttore elimina gli intermediari, si traduce in prezzi più vantaggiosi e garantisce la coerenza lungo tutto il ciclo di vita del prodotto. Tuttavia, non tutti i produttori dispongono di un'organizzazione adatta alle esigenze delle flotte aziendali francesi.

INJET, produttore saldamente affermato nel mercato europeo, si distingue per il suo approccio incentrato sul business:

UN.)Allineamento strategico:INJET pone la transizione energetica delle flotte al centro della propria strategia e mobilita le proprie risorse – progettazione del prodotto, supporto tecnico e servizio post-vendita – attorno a questo obiettivo.

B.)Rete di installatori certificati:Una rete nazionale garantisce una qualità di esecuzione costante e costi controllati attraverso una formazione standardizzata e protocolli di controllo uniformi.

C.)Soluzione end-to-end integrata:Dalla pianificazione alla manutenzione, INJET garantisce la coerenza tra l'infrastruttura di ricarica e il sistema di gestione energetica dell'azienda.

In conclusione, INJET si impegna a supportare le aziende che affrontano le complesse sfide della transizione elettrica, offrendo soluzioni di ricarica pensate in base alle reali esigenze dei professionisti.