ജോലിസ്ഥലത്ത് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ വിന്യസിക്കുന്നതിനുള്ള മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം: ജോലിസ്ഥലത്തും ജീവനക്കാരുടെ വീടുകളിലും പരിഗണിക്കേണ്ട പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ.

(ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ കാര്യത്തിൽ 2024-ൽ യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും ചലനാത്മകമായ രാജ്യം ആയിരുന്നുവെന്ന് ചാർജ് ഫ്രാൻസ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, 115% വളർച്ചാ നിരക്ക്; ചിത്ര ഉറവിടം: ഒകെമ്പൈനെൻ/ഡ്രീംസ്‌ടൈം)

കമ്പനി ഫ്ലീറ്റുകളുടെ വൈദ്യുതീകരണം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതോടെ, ചാർജിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾ ഇനി കമ്പനി പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുന്നില്ല. ജോലിസ്ഥലത്ത് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ എങ്ങനെ അനുസരണയോടെയും കാര്യക്ഷമമായും വിന്യസിക്കാം? നിയമപരവും പ്രവർത്തനപരവുമായ വശങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനിടയിൽ ജീവനക്കാരുടെ വീടുകളിലേക്ക് ഈ സംവിധാനം എങ്ങനെ സുരക്ഷിതമായും എളുപ്പത്തിലും വ്യാപിപ്പിക്കാം? ഒരു കമ്പനിക്കുള്ളിലെ ഏതൊരു സമഗ്ര ഊർജ്ജ പരിവർത്തന തന്ത്രത്തിന്റെയും കേന്ദ്രബിന്ദുവാണ് ഈ ചോദ്യങ്ങൾ.

ഈ രണ്ട് പരിതസ്ഥിതികളിലും ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സ്ഥാപിക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിനും അനുയോജ്യമായ പ്രവർത്തന സമീപനങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നതിനും ഫ്രാൻസിലെ നിയമ ചട്ടക്കൂടും കൃത്യമായ രീതികളും ഈ ലേഖനം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

I. കമ്പനി പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്ത് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

(ചിത്രം: പ്രൊഫഷണൽ ചാർജിംഗിനുള്ള ഇൻജെറ്റ് സ്വിഫ്റ്റ് 2.0)

1. കമ്പനി ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള പാർക്കിംഗ്

കമ്പനിക്ക് സ്വന്തമായി പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രോജക്റ്റ് സ്വതന്ത്രമായി ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും, ഈ സ്ഥലങ്ങൾ ഒരു കോണ്ടോമിനിയം കെട്ടിടത്തിലല്ലെങ്കിൽ.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം:

a.) കൂട്ടായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രോജക്റ്റ്: കോണ്ടോമിനിയം അസോസിയേഷന് പൊതുയോഗത്തിന്റെ അംഗീകാരത്തിന് വിധേയമായി ഒരു പൊതു ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ തീരുമാനിക്കാം, എല്ലാ സഹ-ഉടമകളുടെയും അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മൂന്നാം കക്ഷിയുടെയും ധനസഹായം (ഊർജ്ജ കോഡിന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ L.353-12, L.353-13 അനുസരിച്ച്).

b.) കൂട്ടായ പ്രോജക്റ്റിന്റെ അഭാവം: കമ്പനിക്ക് കൺസ്ട്രക്ഷൻ ആൻഡ് ഹൗസിംഗ് കോഡിന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ L.113-16 അനുസരിച്ച്, സ്വന്തം ചെലവിൽ, സ്വന്തം സ്വകാര്യ സ്ഥലത്ത്, കോണ്ടോമിനിയം മാനേജരെ രേഖാമൂലം അറിയിക്കുകയും ഇൻസ്റ്റാളേഷനുമായി മുന്നോട്ട് പോകുകയും ചെയ്യാം.

പദ്ധതിയിൽ ധാരാളം ടെർമിനലുകളോ കെട്ടിടത്തിന്റെ വൈദ്യുത ശൃംഖലയുടെ പരിഷ്കരണമോ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, 1965 ജൂലൈ 10 ലെ നിയമ നമ്പർ 65-557 ലെ പൊതുയോഗത്തിന്റെ (ആർട്ടിക്കിൾ 25.j) കേവല ഭൂരിപക്ഷത്താൽ അത് അംഗീകരിക്കപ്പെടണമെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

2. ഒരു വാടക കമ്പനിയുടെ കേസ്

കമ്പനി ഒരു വാടകക്കാരനാണെങ്കിൽ, വാടകയ്ക്ക് എടുത്ത സ്ഥലത്ത് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ സ്ഥാപിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഉടമയിൽ നിന്ന് മുൻകൂർ കരാർ നേടിയിരിക്കണം.

പ്രോപ്പർട്ടി കോണ്ടോമിനിയം ഭരണകൂടത്തിന് വിധേയമാകുമ്പോൾ, ഒരു പ്രൊഫഷണൽ വാടകക്കാരന് അവകാശം ഏറ്റെടുക്കാനുള്ള സാധ്യത (CCH യുടെ ആർട്ടിക്കിൾ L.113-16) പാട്ടക്കരാറിനെയും ഭൂവുടമയുടെ സ്ഥാനത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കും.

3. ബിസിനസുകൾക്ക് ടേക്ക് ഓഫ് ചെയ്യാനുള്ള അവകാശം

ഫ്രാൻസിൽ, ചാർജിംഗ് പോയിന്റ് സ്ഥാപിക്കാനുള്ള അവകാശം - തുടക്കത്തിൽ റെസിഡൻഷ്യൽ കെട്ടിടങ്ങൾക്കായി നീക്കിവച്ചിരുന്നു - ക്രമേണ ബിസിനസ് സ്ഥലങ്ങളിലേക്കും കമ്പനി പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളിലേക്കും വ്യാപിപ്പിക്കുകയാണ്. അതിനാൽ, സ്വത്ത് സ്വന്തമല്ലാത്ത ഒരു കമ്പനിക്ക് പോലും അതിന്റെ നിയുക്ത പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്ത് ഒരു ചാർജിംഗ് പോയിന്റ് സ്ഥാപിക്കാൻ അഭ്യർത്ഥിക്കാം.

ഫ്രഞ്ച് ബിൽഡിംഗ് ആൻഡ് ഹൗസിംഗ് കോഡിന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ L.111-1 അനുസരിച്ച്, "കെട്ടിടം" എന്നാൽ പ്രൊഫഷണൽ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള ഏതൊരു കെട്ടിടത്തെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

അങ്ങനെ, ഒരു കോണ്ടോമിനിയം കെട്ടിടത്തിന്റെ വാടകക്കാരന് സ്വകാര്യവും സുരക്ഷിതവുമായ സ്ഥലത്ത് ഒരു ടെർമിനൽ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് CCH യുടെ ആർട്ടിക്കിൾ L.113-16 മുതലായവ ആവശ്യപ്പെടാം.

ഈ നിയമ ചട്ടക്കൂട് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്:

a.) അടച്ചതും റിസർവ് ചെയ്തതുമായ സ്ഥലമുള്ള ഒരു വാടകക്കാരനോ ഉപയോക്താവോ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അഭ്യർത്ഥിക്കാം;

b.) ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ചെലവുകൾ പൊതുവെ വാടകക്കാരനാണ് വഹിക്കുന്നത്;

c.) കെട്ടിടത്തിന്റെ വൈദ്യുത ശൃംഖലയിലെ ഏതൊരു പരിഷ്കരണവും 1965 ജൂലൈ 10 ലെ നിയമം (ആർട്ടിക്കിൾ 25.j) പ്രകാരം ഭൂരിപക്ഷത്തോടെ പൊതുയോഗം അംഗീകരിക്കണം.

ഈ മുൻകൈയെടുക്കാനുള്ള അവകാശം കമ്പനികൾക്ക് യഥാർത്ഥ വഴക്കം നൽകുന്നു, പക്ഷേ അത് സുരക്ഷയ്ക്കും അനുസരണ ബാധ്യതകൾക്കും വിധേയമായി തുടരുന്നു.

ശുപാർശകൾ:

a.) ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഉടമയുമായോ ട്രസ്റ്റിയുമായോ ഒരു രേഖാമൂലമുള്ള കരാർ അവസാനിപ്പിക്കുക, ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും ചെലവുകളുടെ വിഹിതവും വ്യക്തമാക്കുക (റഫറൻസ്: പ്രധാന അറ്റകുറ്റപ്പണികളെക്കുറിച്ചുള്ള സിവിൽ കോഡിന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 606).

b.) ഇൻസ്റ്റാളേഷനും പ്രവർത്തനത്തിനുമുള്ള അവകാശത്തിന്റെ തുടർച്ച ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് വൈദ്യുതിയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ഉപയോഗവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വ്യവസ്ഥകൾ പാട്ടക്കരാറിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുക.

II. ജീവനക്കാരുടെ വീടുകളിൽ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ സ്ഥാപിക്കൽ.

(ചിത്രം: ഹോം ചാർജിംഗിനുള്ള ഇൻജെറ്റ് സ്വിഫ്റ്റ് 2.0)

വൈദ്യുതീകരിച്ച കമ്പനി വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം വർദ്ധിച്ചുവരുന്നതോടെ, കൂടുതൽ കൂടുതൽ കമ്പനികൾ അവരുടെ ജീവനക്കാർക്കോ കമ്പനി വാഹനങ്ങളുടെ ഗുണഭോക്താക്കൾക്കോ ​​ഹോം ചാർജിംഗ് പരിഹാരം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ഈ മോഡൽ ചാർജിംഗിന്റെ സൗകര്യവും കാര്യക്ഷമതയും ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, പക്ഷേ ഉപകരണ ഉടമസ്ഥാവകാശം, നിയമപരമായ അംഗീകാരങ്ങൾ, ഹാർഡ്‌വെയർ മാനേജ്‌മെന്റ് എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യങ്ങൾ ഉയർത്തുന്നു.

1. ടെർമിനൽ പ്രോപ്പർട്ടി

രണ്ട് പ്രധാന പാറ്റേണുകൾ നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു:

a.) കമ്പനി മാനേജ് ചെയ്യുന്ന ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ: കമ്പനി ടെർമിനൽ വാങ്ങുകയോ വാടകയ്ക്ക് എടുക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ അത് ജീവനക്കാരന്റെ വീട്ടിൽ നേരിട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു.

b.) ജീവനക്കാരൻ ആരംഭിക്കുന്ന ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ: ജീവനക്കാരൻ ടെർമിനൽ വാങ്ങി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു, കമ്പനി ഭാഗികമായോ പൂർണ്ണമായോ പണം തിരികെ നൽകും.

ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉടമസ്ഥതയിലാണ് പ്രധാന വ്യത്യാസം.

ടെർമിനൽ കമ്പനിയുടേതാണെങ്കിൽ, ജീവനക്കാരൻ ജോലി ഉപേക്ഷിക്കുമ്പോൾ ഉപകരണങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യൽ, ഉപയോക്തൃ അക്കൗണ്ടുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, സിം കാർഡ് വീണ്ടെടുക്കൽ, മറ്റ് പ്രവർത്തന വശങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഈ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ മറികടക്കാൻ, വിപണി ഇപ്പോൾ മോഡുലാർ പരിഹാരങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, വേർപെടുത്താവുന്ന യൂണിറ്റുകളും ബാഹ്യ സിം കാർഡുകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ടെർമിനലുകൾ, കൈമാറ്റവും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും സുഗമമാക്കുന്നു.

കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, മോഡൽ അവതരണം കാണുക.ഇൻജെറ്റ് സ്വിഫ്റ്റ് 2.0സീരീസ് എസി ചാർജർ.

2. അംഗീകാരങ്ങളും നിയമ നടപടിക്രമങ്ങളും

തിരഞ്ഞെടുത്ത രീതി എന്തുതന്നെയായാലും, ഫ്രാൻസിലെ ഒരു ജീവനക്കാരന്റെ വീട്ടിൽ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുൻകൂർ അനുമതി ആവശ്യമാണ്:

a.) ഒറ്റപ്പെട്ട വീടിന്, ജീവനക്കാരൻ ഉടമയുടെ രേഖാമൂലമുള്ള കരാർ നേടിയിരിക്കണം.

b.) കൂട്ടായ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇല്ലാത്ത ഒരു കോണ്ടോമിനിയം വാസസ്ഥലത്തിന്, ജീവനക്കാരന് ചാർജിംഗ് പോയിന്റിനുള്ള അവകാശം പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

ഫ്രഞ്ച് ബിൽഡിംഗ് ആൻഡ് ഹൗസിംഗ് കോഡിന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ L.113-16 et seq. ഉം R.113-6 ഉം ഈ അവകാശത്തെ നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഉടമയ്‌ക്കോ കെട്ടിട മാനേജർക്കോ റിട്ടേൺ രസീത് അഭ്യർത്ഥിച്ച് രജിസ്റ്റേർഡ് മെയിൽ വഴി അഭ്യർത്ഥന അയയ്ക്കണം, അതിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടണം:

a.) ആസൂത്രിത സ്ഥലവും ജോലിയുടെ സാങ്കേതിക വിവരണവും;

ബി.) വൈദ്യുത കണക്ഷൻ ഡയഗ്രം;

സി.) പ്രോജക്റ്റിന്റെ ഏകദേശ ദൈർഘ്യവും സേവന ദാതാവിന്റെ ബന്ധപ്പെടാനുള്ള വിശദാംശങ്ങളും.

കെട്ടിട മാനേജർക്ക് എതിർപ്പ് അറിയിക്കാൻ മൂന്ന് മാസമുണ്ട്, സാധുവായ ന്യായീകരണത്തോടെ (സുരക്ഷ, ആസൂത്രിതമായ കൂട്ടായ ജോലികൾ മുതലായവ). ഈ കാലയളവിനുള്ളിൽ ഒരു പ്രതികരണവും ലഭിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ജീവനക്കാരന് ജോലി തുടരാം.

ഒരു കൂട്ടായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഇതിനകം ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ജോലി ഏകോപിപ്പിക്കുകയും ഒരു ഔപചാരിക കരാറിന് വിധേയമാക്കുകയും വേണം.

III. ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും വിതരണ രീതിയും തിരഞ്ഞെടുക്കൽ

(ചിത്ര ഉറവിടം: ഇലക്ട്രിക് യുഗം)

ജോലിസ്ഥലങ്ങളോ ജീവനക്കാരുടെ വീടുകളോ സജ്ജമാക്കാൻ തീരുമാനിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ചോദ്യം ഇതാണ്: ആരുമായി സഹകരിക്കണം, ഉപകരണങ്ങൾ എങ്ങനെ സ്വന്തമാക്കാം?

നിരവധി മോഡലുകൾ നിലവിലുണ്ട്, ഓരോന്നിനും ചെലവ്, സേവനം, സ്കേലബിളിറ്റി എന്നിവയിൽ അതിന്റേതായ ഗുണങ്ങളുണ്ട്.

1. ഒരു സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ഇൻസ്റ്റാളർ ഉപയോഗിക്കുക

യോഗ്യതയുള്ള ഇൻസ്റ്റാളർമാർ സപ്ലൈ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ എന്നിങ്ങനെ പൂർണ്ണമായ സേവനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ഇടത്തരം പ്രോജക്ടുകൾക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമായ ഓപ്ഷനാണ്.

ഇത് അതിന്റെ ലാളിത്യത്തിനും വേഗതയ്ക്കും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇതിന് പരിമിതികളുണ്ട്:

a.) ഉപകരണങ്ങളുടെ പരിമിതമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്;

ബി.) വൈദഗ്ധ്യത്തിന്റെ വേരിയബിൾ ലെവൽ;

സി.) സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പരിപാലനത്തിന് നിർമ്മാതാവിനെയോ വിതരണക്കാരനെയോ ആശ്രയിക്കൽ.

2. ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണ വിതരണക്കാരനിലൂടെ പോകുക

വിതരണക്കാർ വൈവിധ്യമാർന്ന ബ്രാൻഡുകളും ബൾക്ക് പർച്ചേസുകൾക്ക് അനുകൂലമായ വ്യവസ്ഥകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, അവർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നില്ല: നിങ്ങൾ ഒരു യോഗ്യതയുള്ള ഇലക്ട്രീഷ്യനെ വിളിക്കണം.

ഈ സമീപനം ഒരു ആന്തരിക സാങ്കേതിക സംഘമുള്ള കമ്പനികൾക്കോ ​​അല്ലെങ്കിൽ പ്രോജക്റ്റിന്മേൽ നിയന്ത്രണം നിലനിർത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്കോ അനുയോജ്യമാണ്.

3. ഒരു ചാർജിംഗ് ഓപ്പറേറ്ററുമായി (CPO) സഹകരിക്കുക.

ചാർജ് പോയിന്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ (CPO-കൾ) ടേൺകീ പരിഹാരങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: ഹാർഡ്‌വെയർ, മാനേജ്‌മെന്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ.

ഈ മാതൃക ആന്തരിക മാനേജ്മെന്റ് ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും ഊർജ്ജ മാനേജ്മെന്റ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

സമഗ്രമായ ഒരു ഊർജ്ജ തന്ത്രത്തിന്റെ ഭാഗമായി ചാർജിംഗ് ഔട്ട്‌സോഴ്‌സ് ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന വലിയ കമ്പനികൾക്ക് ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യമാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, ഈ മാതൃക എല്ലാവർക്കും അനുയോജ്യമല്ല:

a.) ചെലവ് നിയന്ത്രണവും തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള സ്വാതന്ത്ര്യവും ആഗ്രഹിക്കുന്ന കമ്പനികൾക്ക് CPO ഓഫറുകൾ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതും വഴക്കം കുറഞ്ഞതുമായി തോന്നിയേക്കാം.

b.) ആന്തരിക ഐടി ടീമുകളുള്ള ഘടനകൾക്ക് നിലവിലുള്ള ചില പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ തനിപ്പകർപ്പ് നൽകാൻ കഴിയും.

4. ഒരു ടെർമിനൽ നിർമ്മാതാവുമായി നേരിട്ട് പ്രവർത്തിക്കുക

ഒരു നിർമ്മാതാവുമായുള്ള നേരിട്ടുള്ള സഹകരണം ഇടനിലക്കാരെ ഇല്ലാതാക്കുന്നു, മികച്ച വിലനിർണ്ണയത്തിന് കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ ഉൽപ്പന്ന ജീവിതചക്രത്തിലുടനീളം സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, എല്ലാ നിർമ്മാതാക്കൾക്കും ഫ്രഞ്ച് കമ്പനികളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു സ്ഥാപനം ഇല്ല.

യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുന്ന ഒരു നിർമ്മാതാവായ INJET, അതിന്റെ ബിസിനസ് കേന്ദ്രീകൃത സമീപനത്തിലൂടെ സ്വയം വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു:

എ.)തന്ത്രപരമായ വിന്യാസം:കപ്പലുകളുടെ ഊർജ്ജ പരിവർത്തനത്തെ ഇൻജെറ്റ് അതിന്റെ തന്ത്രത്തിന്റെ കാതലായി പ്രതിഷ്ഠിക്കുകയും ഈ ലക്ഷ്യത്തെ ചുറ്റിപ്പറ്റി അതിന്റെ വിഭവങ്ങൾ - ഉൽപ്പന്ന രൂപകൽപ്പന, സാങ്കേതിക പിന്തുണ, വിൽപ്പനാനന്തര സേവനം - സമാഹരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ബി.)സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ഇൻസ്റ്റാളറുകളുടെ ശൃംഖല:സ്റ്റാൻഡേർഡ് പരിശീലനത്തിലൂടെയും ഏകീകൃത നിയന്ത്രണ പ്രോട്ടോക്കോളുകളിലൂടെയും ഒരു ദേശീയ ശൃംഖല നിർവ്വഹണത്തിന്റെ സ്ഥിരമായ ഗുണനിലവാരവും നിയന്ത്രിത ചെലവുകളും ഉറപ്പുനൽകുന്നു.

സി.)സംയോജിത എൻഡ്-ടു-എൻഡ് പരിഹാരം:ആസൂത്രണം മുതൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ വരെ, ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറും കമ്പനിയുടെ ഊർജ്ജ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റവും തമ്മിലുള്ള സ്ഥിരത INJET ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരമായി, വൈദ്യുത പരിവർത്തനത്തിന്റെ സങ്കീർണ്ണമായ വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്ന ബിസിനസുകളെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ INJET പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, പ്രൊഫഷണലുകളുടെ യഥാർത്ഥ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസൃതമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ചാർജിംഗ് പരിഹാരങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.