Кіраўніцтва па разгортванні зарадных станцый на працоўным месцы: ключавыя моманты, якія варта ўлічваць на працоўным месцы і ў дамах супрацоўнікаў

(Charge France паказвае, што ў 2024 годзе гэтая краіна была самай дынамічнай у Еўропе з пункту гледжання зараднай інфраструктуры, з тэмпам росту 115%; Крыніца выявы: Okemppainen/Dreamstime)

З паскарэннем электрыфікацыі аўтапаркаў кампаній патрэбы ў зарадцы больш не абмяжоўваюцца службовымі паркоўкамі. Як можна эфектыўна і адпаведна размясціць зарадныя станцыі на працоўным месцы? І як можна бяспечна і лёгка пашырыць гэтую сістэму на дамы супрацоўнікаў, адначасова кіруючы юрыдычнымі і эксплуатацыйнымі аспектамі? Гэтыя пытанні цяпер з'яўляюцца цэнтральнымі ў любой комплекснай стратэгіі энергетычнага пераходу ў кампаніі.

У гэтым артыкуле выкарыстоўваюцца заканадаўчая база і канкрэтная практыка Францыі для аналізу ключавых момантаў, звязаных з устаноўкай зараднай інфраструктуры ў гэтых двух асяроддзях, і прапануюцца адпаведныя аперацыйныя падыходы.

I. Усталёўка на паркоўцы кампаніі

(Выява: INJET Swift 2.0 для прафесійнай зарадкі)

1. Паркоўка, якая належыць кампаніі

Калі кампанія валодае сваімі парковачнымі месцамі, яна можа свабодна запускаць праект па ўсталёўцы зарадных станцый, калі толькі гэтыя месцы не размешчаны ў жылым доме.

У гэтым выпадку могуць узнікнуць дзве сітуацыі:

а.) Праект калектыўнай устаноўкі: аб'яднанне ўладальнікаў шматкватэрных дамоў можа прыняць рашэнне аб сумеснай устаноўцы, якая падлягае адабрэнню агульнага сходу і фінансуецца ўсімі суўладальнікамі або трэцім бокам (у адпаведнасці з артыкуламі L.353-12 і L.353-13 Энергетычнага кодэкса).

б.) Адсутнасць калектыўнага праекта: кампанія можа паведаміць кіраўніку кандамініума ў пісьмовай форме і працягнуць устаноўку за свой кошт на сваёй прыватнай тэрыторыі ў адпаведнасці з артыкулам L.113-16 Будаўнічага і Жыллёвага кодэкса.

Варта адзначыць, што калі праект прадугледжвае вялікую колькасць клем або мадыфікацыю электрычнай сеткі будынка, ён павінен быць ухвалены абсалютнай большасцю галасоў агульнага сходу (артыкул 25.j) Закона № 65-557 ад 10 ліпеня 1965 г.).

2. Выпадак кампаніі-арандатара

Калі кампанія з'яўляецца арандатарам і жадае ўсталяваць зарадную станцыю на арандаванай плошчы, яна павінна атрымаць папярэднюю згоду ад уладальніка.

Калі нерухомасць падпадае пад рэжым кандамініума, магчымасць для прафесійнага арандатара скарыстацца правам на выкуп (артыкул L.113-16 Кодэкса грамадзянскага стану) будзе залежаць ад дамовы арэнды і пазіцыі арэндадаўцы.

3. Права на ўзлёт для бізнесу

У Францыі права ўсталёўваць зарадную станцыю, якое першапачаткова было прадугледжана толькі для жылых будынкаў, паступова распаўсюджваецца на камерцыйныя памяшканні і паркоўкі кампаній. Такім чынам, нават кампанія, якая не валодае маёмасцю, можа запытаць усталёўку зараднай станцыі на адведзеным ёй парковачным месцы.

Згодна з артыкулам L.111-1 французскага будаўнічага і жыллёвага кодэкса, пад «будынкам» маецца на ўвазе любы будынак, прызначаны для прафесійнай або іншай дзейнасці.

Такім чынам, арандатар кандамініума можа спасылацца на артыкулы L.113-16 і наступныя Кодэкса грамадзянскага працэсу, каб усталяваць тэрмінал у прыватнай і бяспечнай прасторы.

Гэтая прававая база мае на ўвазе:

а.) што арандатар або карыстальнік з закрытай і зарэзерваванай прасторай можа запытаць устаноўку;

б.) што выдаткі на ўстаноўку, як правіла, нясе арандатар;

в.) што любая мадыфікацыя электрычнай сеткі будынка павінна быць ухвалена агульным сходам большасцю галасоў, прадугледжанай законам ад 10 ліпеня 1965 г. (артыкул 25.j).

Гэта права ініцыятывы прапануе кампаніям рэальную гнуткасць, але яно застаецца падпарадкаваным абавязацельствам па бяспецы і захаванню адпаведнасці.

Рэкамендацыі:

а.) Заключыць пісьмовае пагадненне з уладальнікам або папячыцелем да пачатку работ, у якім вызначаюцца абавязкі і размеркаванне выдаткаў (спасылка: артыкул 606 Грамадзянскага кодэкса аб капітальным рамонце).

б.) Уключыць у дамову арэнды палажэнні, якія тычацца ўстаноўкі і выкарыстання электрычнасці, каб забяспечыць бесперапыннасць права на ўстаноўку і эксплуатацыю.

II. Устаноўка зараднай станцыі ў дамах супрацоўнікаў

(Выява: INJET Swift 2.0 для хатняй зарадкі)

З ростам выкарыстання электрафікаваных службовых аўтамабіляў усё больш кампаній прапануюць сваім супрацоўнікам або бенефіцыярам службовых аўтамабіляў рашэнне для зарадкі дома.

Гэтая мадэль значна паляпшае зручнасць і эфектыўнасць зарадкі, але выклікае пытанні адносна ўласнасці на абсталяванне, юрыдычных дазволаў і кіравання абсталяваннем.

1. Тэрмінал

Назіраюцца дзве асноўныя заканамернасці:

а.) Устаноўка пад кіраўніцтвам кампаніі: кампанія купляе або арандуе тэрмінал і ўсталёўвае яго непасрэдна ў сябе дома ў супрацоўніка.

б.) Усталёўка па ініцыятыве супрацоўніка: супрацоўнік купляе і ўсталёўвае тэрмінал самастойна, пры гэтым кампанія часткова або цалкам кампенсуе выдаткі.

Істотнае адрозненне заключаецца ва ўласнасці на абсталяванне.

Калі тэрмінал належыць кампаніі, звальненне супрацоўніка цягне за сабой абмежаванні: вываз абсталявання, кіраванне ўліковымі запісамі карыстальнікаў, аднаўленне SIM-карты і іншыя аперацыйныя аспекты.

Каб пераадолець гэтыя цяжкасці, рынак цяпер прапануе модульныя рашэнні з тэрміналамі, якія маюць здымныя прылады і знешнія SIM-карты, што спрашчае перанос і абслугоўванне.

Больш падрабязную інфармацыю глядзіце ў прэзентацыі мадэліINJET Свіфт 2.0зарадная прылада пераменнага току серыі.

2. Дазволы і юрыдычныя працэдуры

Незалежна ад абранага метаду, для ўстаноўкі зараднай станцыі ў доме супрацоўніка ў Францыі патрабуецца папярэдняе дазвол:

а.) Для асобна стаячага дома супрацоўнік павінен атрымаць пісьмовую згоду ўласніка.

б.) У выпадку жылога дома ў кандамініуме без калектыўнай зараднай інфраструктуры супрацоўнік можа скарыстацца сваім правам на зарадную станцыю.

Гэтае права вызначана артыкуламі L.113-16 і наступнымі, а таксама R.113-6 Французскага будаўнічага і жыллёвага кодэкса.

Запыт павінен быць адпраўлены заказным лістом з пацвярджэннем аб атрыманні ўладальніку або кіраўніку будынка і павінен утрымліваць:

а.) запланаванае месца правядзення і тэхнічнае апісанне работ;

б.) схема электрычнага падключэння;

в.) меркаваная працягласць праекта і кантактная інфармацыя пастаўшчыка паслуг.

Кіраўнік будынка мае тры месяцы, каб падаць пярэчанні, пры гэтым абгрунтаваўшы гэта важкім чынам (бяспека, запланаваныя калектыўныя работы і г.д.). Калі на працягу гэтага тэрміну адказ не будзе атрыманы, супрацоўнік можа працягваць працу.

Калі калектыўная ўстаноўка ўжо запланавана, праца павінна быць узгоднена і аформлена афіцыйным пагадненнем.

III. Выбар правільнага спосабу ўстаноўкі і падачы

(Крыніца выявы: Электрычная эра)

Пасля таго, як прынята рашэнне аб абсталяванні працоўных месцаў або дамоў супрацоўнікаў, узнікае пытанне: з кім супрацоўнічаць і як набыць абсталяванне?

Існуе некалькі мадэляў, кожная з якіх мае свае перавагі з пункту гледжання кошту, абслугоўвання і маштабаванасці.

1. Скарыстайцеся паслугамі сертыфікаванага ўсталёўшчыка

Кваліфікаваныя майстры прапануюць поўны комплекс паслуг: пастаўку, мантаж і ўвод у эксплуатацыю.

Гэта падыходны варыянт для праектаў сярэдняга памеру.

Ён вылучаецца сваёй прастатой і хуткасцю, але мае абмежаванні:

а.) Абмежаваны выбар абсталявання;

б.) Зменны ўзровень экспертызы;

в.) Залежнасць ад вытворцы або дыстрыб'ютара ў пытаннях абслугоўвання праграмнага забеспячэння.

2. Звярніцеся да дыстрыб'ютара электраабсталявання

Дыстрыб'ютары прапануюць шырокі выбар брэндаў і выгадныя ўмовы для аптовых пакупак.

Аднак яны не займаюцца ўстаноўкай: вам трэба выклікаць кваліфікаванага электрыка.

Гэты падыход падыходзіць для кампаній з унутранай тэхнічнай камандай або тых, хто жадае захаваць кантроль над праектам.

3. Супрацоўнічайце з аператарам зарадкі (CPO)

Аператары пунктаў зарадкі (CPO) прапануюць гатовыя рашэнні: абсталяванне, платформа кіравання і абслугоўванне.

Гэтая мадэль памяншае нагрузку на ўнутранае кіраванне і аптымізуе кіраванне энергіяй.

Гэта асабліва падыходзіць для буйных кампаній, якія жадаюць перадаць зарадку на аўтсорсінг у рамках комплекснай энергетычнай стратэгіі.

Аднак гэтая мадэль падыходзіць не ўсім:

а.) Кампаніі, якія імкнуцца кантраляваць выдаткі і мець свабоду выбару, могуць палічыць прапановы CPO больш дарагімі і менш гнуткімі.

б.) Структуры з унутранымі ІТ-камандамі могуць дубляваць некаторыя існуючыя функцыянальныя магчымасці.

4. Працуйце непасрэдна з вытворцам тэрміналаў

Прамое супрацоўніцтва з вытворцам выключае пасярэднікаў, прыводзіць да лепшага цэнаўтварэння і забяспечвае паслядоўнасць на працягу ўсяго жыццёвага цыклу прадукту. Аднак не ўсе вытворцы маюць арганізацыю, прыдатную для патрэб французскіх карпаратыўных аўтапаркаў.

INJET, вытворца, які трывала замацаваўся на еўрапейскім рынку, вылучаецца сваім бізнес-арыентаваным падыходам:

а.)Стратэгічнае ўзгадненне:INJET ставіць пераход аўтапаркаў на новыя тэхналогіі ў цэнтр сваёй стратэгіі і мабілізуе свае рэсурсы — распрацоўку прадуктаў, тэхнічную падтрымку і пасляпродажнае абслугоўванне — для дасягнення гэтай мэты.

б.)Сетка сертыфікаваных усталёўшчыкаў:Нацыянальная сетка гарантуе стабільную якасць выканання і кантраляваныя выдаткі дзякуючы стандартызаванаму навучанню і адзіным пратаколам кантролю.

в.)Інтэграванае комплекснае рашэнне:Ад планавання да тэхнічнага абслугоўвання, INJET забяспечвае ўзгодненасць паміж зараднай інфраструктурай і сістэмай кіравання энергіяй кампаніі.

У заключэнне, INJET імкнецца падтрымліваць бізнес, які сутыкаецца са складанымі праблемамі пераходу на электрычнасць, прапаноўваючы рашэнні для зарадкі, распрацаваныя з улікам рэальных патрэб прафесіяналаў.