Guia per desplegar estacions de càrrega al lloc de treball: punts clau a tenir en compte al lloc de treball i a les llars dels empleats

(Charge France indica que el país va ser el més dinàmic d'Europa el 2024 pel que fa a la infraestructura de càrrega, amb una taxa de creixement del 115%; Font de la imatge: Okempainen/Dreamstime)

Amb l'electrificació accelerada de les flotes de les empreses, les necessitats de càrrega ja no es limiten als aparcaments de les empreses. Com es poden desplegar les estacions de càrrega de manera conforme i eficient al lloc de treball? I com es pot estendre aquest sistema, de manera segura i senzilla, a les llars dels empleats, gestionant alhora els aspectes legals i operatius? Aquestes preguntes són ara fonamentals per a qualsevol estratègia integral de transició energètica dins d'una empresa.

Aquest article utilitza el marc legal i les pràctiques concretes a França per analitzar els punts clau relacionats amb la instal·lació d'infraestructures de càrrega en aquests dos entorns i proposa enfocaments operatius adequats.

I. Instal·lació a l'aparcament de l'empresa

(Imatge: INJET Swift 2.0 per a càrrega professional)

1. Aparcament propietat de l'empresa

Si l'empresa és propietària de les seves places d'aparcament, pot llançar lliurement un projecte per instal·lar estacions de càrrega, tret que aquestes places estiguin situades en un edifici de condominis.

En aquest cas, es poden donar dues situacions:

a.) Projecte d'instal·lació col·lectiva: la comunitat de propietaris pot decidir una instal·lació comuna, subjecta a l'aprovació de la junta general i finançada per tots els copropietaris o un tercer (d'acord amb els articles L.353-12 i L.353-13 del Codi de l'Energia).

b.) Absència de projecte col·lectiu: l'empresa pot notificar-ho per escrit a l'administrador del condomini i procedir a la instal·lació, al seu càrrec, al seu espai privat d'acord amb l'article L.113-16 del Codi de la Construcció i l'Habitatge.

Cal destacar que si el projecte implica un gran nombre de terminals o una modificació de la xarxa elèctrica de l'edifici, ha de ser aprovat per majoria absoluta de l'assemblea general (article 25.j) de la Llei núm. 65-557 del 10 de juliol de 1965).

2. Cas d'una empresa arrendatària

Si l'empresa és llogatera i vol instal·lar un punt de càrrega en un espai llogat, ha d'obtenir l'acord previ del propietari.

Quan l'immoble està subjecte al règim de condomini, la possibilitat que un arrendatari professional invoqui el dret d'expropiació (article L.113-16 del CCH) dependrà del contracte d'arrendament i de la posició del propietari.

3. El dret a l'enlairament per a les empreses

A França, el dret a instal·lar un punt de càrrega —inicialment reservat per a edificis residencials— s'està estenent gradualment a locals comercials i aparcaments d'empreses. Així, fins i tot una empresa que no és propietària de l'immoble pot sol·licitar la instal·lació d'un punt de càrrega a la plaça d'aparcament designada.

Segons l'article L.111-1 del Codi francès de la construcció i l'habitatge, s'entén per «edifici» qualsevol edifici destinat a acollir activitats professionals o d'altra índole.

Així, un inquilí d'un edifici de condominis pot invocar els articles L.113-16 i següents del CCH per instal·lar un terminal en un espai privat i segur.

Aquest marc legal implica:

a.) que un inquilí o usuari amb un espai tancat i reservat pot sol·licitar la instal·lació;

b.) que les despeses d'instal·lació generalment van a càrrec del llogater;

c.) que qualsevol modificació de la xarxa elèctrica de l'edifici ha de ser aprovada per la junta general per la majoria prevista per la llei del 10 de juliol de 1965 (article 25.j).

Aquest dret d'iniciativa ofereix una flexibilitat real a les empreses, però continua subjecte a obligacions de seguretat i compliment normatiu.

Recomanacions:

a.) Concertar un acord escrit amb el propietari o l'administrador abans de l'inici de l'obra, en què s'especifiquin les responsabilitats i l'assignació de costos (referència: article 606 del Codi Civil sobre grans reparacions).

b.) Incorporar al contracte d'arrendament les clàusules relatives a la instal·lació i l'ús de l'electricitat per tal de garantir la continuïtat del dret d'instal·lació i explotació.

II. Instal·lació d'una estació de càrrega a les llars dels empleats

(Imatge: INJET Swift 2.0 per a la càrrega a casa)

Amb l'ús creixent de vehicles d'empresa electrificats, cada cop més empreses ofereixen als seus empleats o beneficiaris de vehicles d'empresa una solució de càrrega a domicili.

Aquest model millora significativament la comoditat i l'eficiència de la càrrega, però planteja preguntes sobre la propietat de l'equip, les autoritzacions legals i la gestió del maquinari.

1. Propietat terminal

S'observen dos patrons principals:

a.) Instal·lació gestionada per l'empresa: l'empresa compra o lloga el terminal i el fa instal·lar directament al domicili de l'empleat.

b.) Instal·lació iniciada pel mateix empleat: el mateix empleat compra i instal·la el terminal, amb reemborsament parcial o total per part de l'empresa.

La diferència essencial rau en la propietat de l'equipament.

Si el terminal pertany a l'empresa, la marxa d'un empleat comporta restriccions: retirada de l'equip, gestió dels comptes d'usuari, recuperació de la targeta SIM i altres aspectes operatius.

Per superar aquestes dificultats, el mercat ofereix ara solucions modulars, amb terminals amb unitats desmuntables i targetes SIM externes, que faciliten la transferència i el manteniment.

Per a més detalls, vegeu la presentació del modelINJET Swift 2.0Carregador de CA de la sèrie.

2. Autoritzacions i procediments legals

Independentment del mètode escollit, la instal·lació d'una estació de càrrega al domicili d'un empleat a França requereix una autorització prèvia:

a.) Per a un habitatge unifamiliar, el treballador ha d'obtenir l'acord escrit del propietari.

b.) Per a un habitatge en copropietat, sense infraestructura de càrrega col·lectiva, l'empleat pot al·legar el seu dret a un punt de càrrega.

Aquest dret està definit pels articles L.113-16 i següents i R.113-6 del Codi francès de la construcció i l'habitatge.

La sol·licitud s'ha d'enviar per correu certificat amb rebut de recepció al propietari o a l'administrador de l'edifici i ha d'incloure:

a.) la ubicació prevista i la descripció tècnica de l'obra;

b.) l'esquema de connexió elèctrica;

c.) la durada estimada del projecte i les dades de contacte del proveïdor del servei.

El responsable de l'edifici té tres mesos per presentar objeccions, amb una justificació vàlida (seguretat, obres col·lectives previstes, etc.). Si no es rep resposta dins d'aquest termini, l'empleat pot continuar amb l'obra.

Si ja hi ha prevista una instal·lació col·lectiva, l'obra ha de ser coordinada i objecte d'un acord formal.

III. Triar el mètode d'instal·lació i subministrament adequat

(Font de la imatge: Electric Era)

Un cop presa la decisió d'equipar els llocs de treball o les llars dels empleats, la pregunta esdevé: amb qui col·laborar i com adquirir l'equipament?

Existeixen diversos models, cadascun amb els seus propis avantatges pel que fa al cost, el servei i l'escalabilitat.

1. Feu servir un instal·lador certificat

Els instal·ladors qualificats ofereixen un servei complet: subministrament, instal·lació i posada en marxa.

Aquesta és una opció adequada per a projectes de mida mitjana.

Destaca per la seva simplicitat i rapidesa, però té limitacions:

a.) Elecció limitada d'equipament;

b.) Nivell d'expertesa variable;

c.) Dependència del fabricant o distribuïdor per al manteniment del programari.

2. Passa per un distribuïdor d'equips elèctrics

Els distribuïdors ofereixen una àmplia selecció de marques i condicions avantatjoses per a compres a l'engròs.

No obstant això, no s'encarreguen de la instal·lació: cal trucar a un electricista qualificat.

Aquest plantejament és adequat per a empreses amb un equip tècnic intern o per a aquelles que volen mantenir el control sobre el projecte.

3. Cooperar amb un operador de càrrega (CPO)

Els operadors de punts de càrrega (CPO) ofereixen solucions clau en mà: maquinari, plataforma de gestió i manteniment.

Aquest model redueix la càrrega de gestió interna i optimitza la gestió energètica.

És especialment adequat per a grans empreses que volen externalitzar la càrrega com a part d'una estratègia energètica integral.

No obstant això, aquest model no és ideal per a tothom:

a.) Les empreses que busquen control de costos i llibertat d'elecció poden trobar les ofertes de CPO més cares i menys flexibles.

b.) Les estructures amb equips informàtics interns poden duplicar certes funcionalitats existents.

4. Treballa directament amb un fabricant de terminals

La col·laboració directa amb un fabricant elimina els intermediaris, es tradueix en millors preus i garanteix la coherència al llarg del cicle de vida del producte. Tanmateix, no tots els fabricants tenen una organització adequada a les necessitats de les flotes de les empreses franceses.

INJET, un fabricant fermament establert al mercat europeu, es distingeix pel seu enfocament centrat en el negoci:

a.)Alineació estratègica:INJET situa la transició energètica de les flotes al centre de la seva estratègia i mobilitza els seus recursos (disseny de producte, suport tècnic i servei postvenda) al voltant d'aquest objectiu.

b.)Xarxa d'instal·ladors certificats:Una xarxa nacional garanteix una qualitat d'execució consistent i costos controlats mitjançant una formació estandarditzada i protocols de control uniformes.

c.)Solució integrada de punta a punta:Des de la planificació fins al manteniment, INJET garanteix la coherència entre la infraestructura de càrrega i el sistema de gestió energètica de l'empresa.

En conclusió, INJET es compromet a donar suport a les empreses que s'enfronten als complexos reptes de la transició elèctrica, oferint solucions de càrrega dissenyades al voltant de les necessitats reals dels professionals.