Guia de càrrega hivernal INJET: com protegir el rendiment del vostre vehicle elèctric en temps fred

A mesura que arriba l'hivern, els propietaris de vehicles elèctrics s'enfronten a un repte compartit: mantenir els seus vehicles fiables i eficients en condicions de congelació. Als Estats Units, estudis recents han demostrat que el clima extrem afecta cada cop més l'ús diari dels vehicles elèctrics. La reducció de l'autonomia i els temps de càrrega més llargs i menys previsibles s'han convertit en preocupacions pràctiques per a molts conductors.

Aquest article examina els motius principals pels quals les condicions hivernals afecten el rendiment dels vehicles elèctrics i ofereix estratègies pràctiques i basades en la ciència per ajudar-vos a mantenir la confiança i la mobilitat durant la temporada de fred.

(Font de la imatge: Coalició per a l'Electrificació)

1. Com afecta el fred al vostre vehicle elèctric

Les baixes temperatures influeixen en el rendiment dels vehicles elèctrics principalment de dues maneres:

1.1 "Pèrdua tèrmica" al camp de pràctiques
En condicions de fred, un vehicle elèctric ha de consumir energia per escalfar la bateria fins a la seva temperatura òptima de funcionament. La calefacció de la cabina augmenta encara més la demanda d'energia. Les dades del sector indiquen que durant l'hivern, la retenció mitjana de l'autonomia dels vehicles elèctrics baixa a aproximadament 80% de rendiment en temps càlid, depenent de la temperatura i de les condicions de conducció.

1.2 Efectes de l'"inici en fred" sobre la velocitat de càrrega
Càrregar ràpidament una bateria freda és ineficient i pot ser perjudicial. Per aquest motiu, els sistemes de gestió de bateries (BMS) moderns limiten la potència de càrrega quan es detecten temperatures baixes. Durant la fase inicial, gran part de l'energia entrant s'utilitza per escalfar la bateria en lloc d'augmentar l'estat de càrrega. Les proves de la indústria mostren que en fred intens, la potència de càrrega pot caure a 60–70% dels nivells normals, cosa que explica per què tant la càrrega domèstica com la pública sovint es nota més lenta a l'hivern.

2. Estratègies pràctiques de càrrega i conducció a l'hivern

En lloc de preocupar-se per les limitacions del fred, els propietaris de vehicles elèctrics poden reduir significativament l'estrès relacionat amb l'hivern ajustant els hàbits de càrrega i de conducció.

2.1 Preparació abans de la càrrega
Utilitzar les funcions de precondicionament del vehicle
Abans d'anar a una estació de càrrega (o després de connectar-la a un carregador domèstic), activeu el preescalfament de la bateria i l'escalfament de l'habitacle a través de l'aplicació mòbil del vehicle. Això utilitza l'energia de la xarxa en lloc de l'energia de la bateria i garanteix que el vehicle estigui en condicions òptimes abans de carregar-lo o conduir-lo.

Carrega durant les èpoques més càlides del dia
Sempre que sigui possible, carregueu-lo durant hores relativament més càlides, com ara el migdia o la tarda. Fins i tot petits augments de temperatura poden millorar l'activitat de la bateria i l'eficiència de la càrrega.

2.2 Pràctiques de càrrega intel·ligent

Mantenir un rang de càrrega saludable
Eviteu les descàrregues profundes a l'hivern. Els experts recomanen recarregar la bateria quan arribi a 20–30%, ja que la descàrrega profunda a baixes temperatures exerceix una pressió addicional sobre la bateria.

Depeneu de la càrrega a casa per a l'ús diari
Per als desplaçaments habituals, la càrrega de corrent altern a casa durant la nit sovint és la millor opció. La càrrega de corrent altern proporciona energia de manera més suau, cosa que afavoreix la longevitat de la bateria i aprofita les tarifes d'electricitat més baixes fora de les hores punta. L'Autoritat de Recerca i Desenvolupament Energètic de l'Estat de Nova York (NYSERDA) també recomana evitar la càrrega freqüent al 100%; establir una parada automàtica a 80–90% pot ajudar a allargar la durada de la bateria.

Estableix expectatives realistes per a la càrrega ràpida
Quan feu servir carregadors ràpids de CC a l'hivern, deixeu-hi més temps. Si la temperatura de la bateria és molt baixa, la fase d'escalfament inicial alentirà la càrrega. Les velocitats de càrrega màximes normalment només s'assoleixen després que la bateria s'escalfi i el nivell de càrrega superi aproximadament el 20%.

2.3 Conduir i aparcar amb prudència

Feu servir primer la calefacció del seient i del volant
La calefacció localitzada consumeix molta menys energia que escalfar tota la cabina i pot preservar significativament l'autonomia.

Condueix suaument i maximitza la frenada regenerativa
Eviteu les acceleracions agressives i les frenades brusques. Ajusteu el frenat regeneratiu a un nivell més alt per recuperar més energia durant la desacceleració, cosa que ajuda a ampliar l'autonomia.

Aparca en un lloc protegit
Sempre que sigui possible, aparqueu el vehicle en un garatge o en una instal·lació subterrània. Fins i tot un simple cobert per a cotxes pot protegir-lo del fred i el vent extrems, cosa que ajuda a mantenir la temperatura de la bateria i millora el rendiment d'arrencada l'endemà.

(Font de la imatge: FOREMOST)

3. Triar un soci de càrrega fiable

Més enllà dels hàbits del conductor, la fiabilitat de l'equip de càrrega és la base d'una experiència de càrrega hivernal fiable. Amb neu, gel i baixes temperatures, l'electrònica interna, els cables i els connectors s'enfronten a una pressió addicional. Per tant, seleccionar equips dissenyats per a climes extrems és essencial.

Aquest principi és fonamental per al disseny de productes d'INJET New Energy. El Injector Ampax la sèrie de càrrega se sotmet a proves ambientals rigoroses abans del seu llançament al mercat. En cambres climàtiques que simulen temperatures tan baixes com –40 °C, aquests carregadors es proven durant tot el cicle operatiu, des de l'arrencada fins al funcionament continu.

Això garanteix que, fins i tot després de fortes tempestes hivernals en regions com el nord del Canadà o el nord d'Europa, els components crítics, des dels mòduls d'alimentació interns fins als connectors de càrrega externs, continuïn funcionant de manera fiable, oferint una càrrega consistent quan més importa.

4. Conclusió

L'impacte de l'hivern en els vehicles elèctrics és, en última instància, un equilibri entre la química de la bateria i les condicions ambientals. Si bé els conductors no poden canviar les lleis de la física, sí que poden prendre el control mitjançant el coneixement, la planificació i l'equipament adequat.

Entendre que les bateries necessiten temps per "escalfar-se", utilitzar estratègies intel·ligents de precondicionament i càrrega i triar una solució de càrrega resistent al fred com ara Injector Ampax junts formen una defensa sòlida contra els reptes relacionats amb l'hivern. Adoptar la mobilitat elèctrica significa estar preparat per a totes les estacions. Amb l'enfocament correcte, els vostres viatges d'hivern poden seguir sent eficients, còmodes i fiables, independentment de com baixi la temperatura.