INJETi talvise laadimise juhend: elektriauto jõudluse kaitsmine külma ilmaga

Talve saabudes seisavad elektriautode omanikud silmitsi ühise väljakutsega: hoida oma sõidukeid külma ilmaga töökindlate ja tõhusatena. Ameerika Ühendriikides on hiljutised uuringud näidanud, et äärmuslikud ilmastikuolud mõjutavad üha enam elektriautode igapäevast kasutamist. Lühem sõiduulatus ja pikemad, vähem prognoositavad laadimisajad on paljude juhtide jaoks muutunud praktilisteks muredeks.

See artikkel uurib peamisi põhjuseid, miks talvised olud mõjutavad elektriautode jõudlust, ja pakub praktilisi, teaduspõhiseid strateegiaid, mis aitavad teil külmal aastaajal enesekindlalt ja liikuvalt püsida.

(Pildi allikas: Elektrifitseerimise koalitsioon)

1. Kuidas külm ilm teie elektriautot mõjutab

Madalad temperatuurid mõjutavad elektriautode jõudlust peamiselt kahel viisil:

1.1 "Soojuskadu" sõiduulatuses
Külmades tingimustes peab elektriauto tarbima energiat, et akupakett optimaalse töötemperatuurini soojendada. Salongi küte suurendab veelgi energiavajadust. Tööstusharu andmed näitavad, et talvel langeb elektriauto keskmine sõiduulatus umbes 80% sooja ilma jõudlusest, olenevalt temperatuurist ja sõidutingimustest.

1.2 "Külmkäivituse" mõju laadimiskiirusele
Külma aku kiirlaadimine on ebaefektiivne ja võib olla kahjulik. Sel põhjusel piiravad tänapäevased akuhaldussüsteemid (BMS) laadimisvõimsust madala temperatuuri tuvastamisel. Esialgses etapis kulub suur osa sissetulevast energiast aku soojendamiseks, mitte laetuse taseme tõstmiseks. Tööstuslikud testid näitavad, et tugeva külma korral võib laadimisvõimsus langeda kuni 60–70% normaalsest tasemest, mis selgitab, miks nii kodune kui ka avalik laadimine talvel sageli märgatavalt aeglasem tundub.

2. Praktilised talvised laadimis- ja sõidustrateegiad

Külma ilma piirangute pärast muretsemise asemel saavad elektriautode omanikud talvega seotud stressi oluliselt vähendada, kohandades laadimis- ja sõiduharjumusi.

2.1 Laadimiseks ettevalmistamine
Kasutage sõiduki eelsoojenduse funktsioone
Enne laadimisjaama suundumist – või pärast koduse laadijaga ühendamist – aktiveerige oma sõiduki mobiilirakenduse kaudu aku eelsoojendus ja salongi soojendus. See kasutab akuenergia asemel võrgutoidet ja tagab, et sõiduk on enne laadimist või sõitmist optimaalses seisukorras.

Laadimine päeva soojematel perioodidel
Võimalusel laadige akut suhteliselt soojematel tundidel, näiteks keskpäeval või varasel pärastlõunal. Isegi väikesed temperatuuri tõusud võivad parandada aku aktiivsust ja laadimise efektiivsust.

2.2 Nutikad laadimistavad

Säilitage tervislik laadimisvahemik
Vältige talvel sügavat tühjenemist. Eksperdid soovitavad akut laadida, kui see jõuab 20–30%, kuna sügavtühjendamine madalatel temperatuuridel avaldab akule täiendavat koormust.

Igapäevaseks kasutamiseks lootke kodusele laadimisele
Rutiinsete pendelrännete puhul on öine kodus vahelduvvooluga laadimine sageli parim valik. Vahelduvvooluga laadimine annab energiat õrnemalt, toetades aku pikaealisust ja kasutades ära madalamaid elektrienergia hindu väljaspool tipptundi. New Yorgi osariigi energiauuringute ja -arenduse amet (NYSERDA) soovitab samuti vältida sagedast laadimist 100% -ni; seadistades automaatse seiskamise 80–90% võib aidata aku tööiga pikendada.

Seadke kiirlaadimise osas realistlikud ootused
Talvel alalisvoolu kiirlaadijate kasutamisel arvestage lisaajaga. Kui aku temperatuur on väga madal, aeglustab esialgne kuumenemisfaas laadimist. Tipplaadimiskiirus saavutatakse tavaliselt alles pärast aku soojenemist ja laetuse taseme ületamist umbes 20%.

2.3 Targalt sõitmine ja parkimine

Kasutage esmalt istme- ja roolisoojendust
Kohalik küte tarbib palju vähem energiat kui kogu salongi kütmine ja aitab oluliselt säilitada sõiduulatust.

Sõida sujuvalt ja maksimeeri regeneratiivpidurdust
Väldi agressiivset kiirendamist ja järsku pidurdamist. Seadista regeneratiivpidurdus kõrgemale tasemele, et aeglustamise ajal rohkem energiat taastada ja seeläbi sõiduulatust pikendada.

Parkige varjulises kohas
Võimaluse korral parkige garaažis või maa-aluses hoones. Isegi lihtne autovarjualune võib kaitsta sõidukit äärmise külma ja tuule eest, aidates säilitada aku temperatuuri ja parandades järgmise päeva käivitusjõudlust.

(Pildi allikas: FOREMOST)

3. Usaldusväärse laadimispartneri valimine

Lisaks juhi harjumustele on laadimisseadmete töökindlus usaldusväärse talvise laadimiskogemuse aluseks. Lume, jää ja madala temperatuuri korral kogevad sisemine elektroonika, kaablid ja pistikud täiendavat koormust. Seetõttu on oluline valida äärmuslike kliimatingimuste jaoks mõeldud seadmed.

See põhimõte on INJET New Energy tootekujunduse keskmes. Ampaxi pihusti laadimisseeria läbib enne turuletulekut ranged keskkonnatestid. Kliimakambrites, mis simuleerivad kuni madalaid temperatuure –40 °C, testitakse neid laadijaid kogu töötsükli jooksul – käivitamisest kuni pideva töötamiseni.

See tagab, et isegi pärast tugevaid talvetorme sellistes piirkondades nagu Põhja-Kanada või Põhja-Euroopa jätkavad kriitilised komponendid – alates sisemistest toitemoodulitest kuni väliste laadimispistikuteni – usaldusväärset toimimist, pakkudes järjepidevat laadimist just siis, kui see on kõige olulisem.

4. Kokkuvõte

Talve mõju elektriautodele on lõppkokkuvõttes tasakaal aku keemilise koostise ja keskkonnatingimuste vahel. Kuigi juhid ei saa füüsikaseadusi muuta, saavad nad teadmiste, planeerimise ja õige varustuse abil olukorra üle kontrolli haarata.

Mõistmine, et akud vajavad "soojenemiseks" aega, nutikate eelsoojendus- ja laadimisstrateegiate kasutamine ning külmakindla laadimislahenduse valimine, näiteks Ampaxi pihusti moodustavad koos tugeva kaitse talvega seotud väljakutsete vastu. Elektrimobiilsuse omaksvõtmine tähendab valmisolekut igaks aastaajaks. Õige lähenemisviisi korral jäävad teie talvised sõidud tõhusaks, mugavaks ja töökindlaks – olenemata sellest, kui madalale temperatuur langeb.