Leiðbeiningar um vetrarhleðslu INJET: Að vernda afköst rafbílsins í köldu veðri

Þegar veturinn gengur í garð standa eigendur rafbíla frammi fyrir sameiginlegri áskorun: að halda ökutækjum sínum áreiðanlegum og skilvirkum í frosthörðum veðurskilyrðum. Í Bandaríkjunum hafa nýlegar rannsóknir sýnt að öfgakennd veðurfar hefur sífellt meiri áhrif á daglega notkun rafbíla. Minnkað akstursdrægni og lengri og ófyrirsjáanlegri hleðslutími hafa orðið hagnýt áhyggjuefni fyrir marga ökumenn.

Þessi grein fjallar um helstu ástæður þess að vetraraðstæður hafa áhrif á afköst rafknúinna ökutækja og býður upp á hagnýtar, vísindalega byggðar aðferðir til að hjálpa þér að vera öruggur og hreyfanlegur á kuldatímabilinu.

(Mynd: Rafvæðingarsamtökin)

1. Hvernig kalt veður hefur áhrif á rafbílinn þinn

Lágt hitastig hefur áhrif á afköst rafknúinna ökutækja fyrst og fremst á tvo vegu:

1.1 „Hitatap“ í æfingasvæði
Í köldu umhverfi verður rafbíll að nota orku til að hita rafhlöðuna upp í kjörhitastig. Upphitun í farþegarými eykur orkuþörfina enn frekar. Gögn í greininni benda til þess að á veturna lækki meðaldrægni rafbíls niður í u.þ.b. 80% afköst í hlýju veðri, allt eftir hitastigi og akstursskilyrðum.

1.2 Áhrif „kaltstarts“ á hleðsluhraða
Hraðhleðsla á kaldri rafhlöðu er óhagkvæm og getur verið skaðleg. Þess vegna takmarka nútíma rafhlöðustjórnunarkerfi (BMS) hleðsluafl þegar lágt hitastig greinist. Í upphafsfasa er stór hluti af innkomandi orku notaður til að hita rafhlöðuna frekar en að auka hleðsluástand. Prófanir í iðnaði sýna að í miklum kulda getur hleðsluafl fallið niður í ... 60–70% af eðlilegum gildum, sem skýrir hvers vegna bæði heimahleðsla og almenningshleðsla eru oft merkjanlega hægari á veturna.

2. Hagnýtar vetrarhleðslu- og akstursaðferðir

Í stað þess að hafa áhyggjur af takmörkunum kulda geta eigendur rafbíla dregið verulega úr vetrarálagi með því að aðlaga hleðslu- og akstursvenjur.

2.1 Undirbúningur fyrir hleðslu
Nota forhitunarbúnað ökutækis
Áður en haldið er af stað á hleðslustöð — eða eftir að tengt er við heimahleðslutæki — skal virkja forhitun rafhlöðunnar og upphitun farþegarýmisins í gegnum smáforrit bílsins. Þetta notar rafmagn frá rafveitunni í stað rafhlöðuorku og tryggir að bíllinn sé í bestu mögulegu ástandi áður en hann er hlaðinn eða ekið.

Hleðsla á hlýrri tímum dags
Þegar mögulegt er, hlaðið á tiltölulega hlýjum tímum, eins og hádegi eða snemma síðdegis. Jafnvel litlar hitastigshækkunar geta bætt virkni rafhlöðunnar og hleðslugetu.

2.2 Snjallar hleðsluaðferðir

Viðhalda heilbrigðu hleðslusviði
Forðist djúpar úthleðslur á veturna. Sérfræðingar mæla með að hlaða rafhlöðuna þegar hún nær hámarksspennu. 20–30%, þar sem djúp úthleðsla við lágt hitastig setur aukið álag á rafhlöðuna.

Treystu á hleðslu heima fyrir daglega notkun
Fyrir venjuleg ferðalög er hleðsla á riðstraumi heima oft besti kosturinn. Riðstraumshleðsla afhendir orku á mýkri hátt, sem eykur endingu rafhlöðunnar og nýtir sér lægri rafmagnsgjöld utan háannatíma. Rannsóknar- og þróunarstofnun orkumála í New York-fylki (NYSERDA) ráðleggur einnig að forðast tíðar hleðslur upp í 100%; stilla sjálfvirka stöðvun á ... 80–90% getur hjálpað til við að lengja endingu rafhlöðunnar.

Settu raunhæfar væntingar um hraðhleðslu
Þegar notaðir eru jafnstraumshleðslutæki á veturna skal reikna með lengri tíma. Ef hitastig rafhlöðunnar er mjög lágt mun upphafsupphitunarfasinn hægja á hleðslunni. Hámarkshleðsluhraði næst venjulega ekki fyrr en rafhlaðan hitnar upp og hleðslustigið fer yfir um 20%.

2.3 Akstur og bílastæði skynsamlega

Notið fyrst sætis- og stýrishitun
Staðbundin upphitun notar mun minni orku en að hita allt farþegarýmið og getur aukið akstursdrægni verulega.

Ekið mjúklega og hámarkaðu endurnýjandi hemlun
Forðastu harkalega hröðun og harkalega hemlun. Stilltu endurnýtandi hemlun á hærra stig til að endurheimta meiri orku við hraðaminnkun og hjálpa til við að lengja drægni.

Leggið á skjólgóðum stað
Þegar mögulegt er, leggið bílnum í bílskúr eða neðanjarðaraðstöðu. Jafnvel einfalt bílskúr getur varið bílinn fyrir miklum kulda og vindi, hjálpað til við að viðhalda hitastigi rafhlöðunnar og bæta gangsetningargetu næsta dag.

(Mynd: FOREMOST)

3. Að velja áreiðanlegan hleðsluaðila

Auk ökuvenja er áreiðanleiki hleðslubúnaðar undirstaða áreiðanlegrar vetrarhleðsluupplifunar. Í snjó, ís og lágu hitastigi verða innri rafeindabúnaður, snúrur og tengi fyrir auknu álagi. Því er mikilvægt að velja búnað sem er hannaður fyrir öfgafullt loftslag.

Þessi meginregla er kjarninn í vöruhönnun INJET New Energy. Ampax inndælingartæki Hleðsluserían gengst undir strangar umhverfisprófanir áður en hún er sett á markað. Í loftslagsklefum sem líkja eftir hitastigi allt niður í –40°CÞessi hleðslutæki eru prófuð allan rekstrarferilinn — frá ræsingu til samfelldrar notkunar.

Þetta tryggir að jafnvel eftir alvarleg vetrarstorma á svæðum eins og norðurhluta Kanada eða Norður-Evrópu, halda mikilvægir íhlutir - allt frá innri aflgjafaeiningum til ytri hleðslutengja - áfram að virka áreiðanlega og skila stöðugri hleðslu þegar mest á við.

4. Niðurstaða

Áhrif vetrarins á rafbíla eru í raun jafnvægi milli efnafræði rafhlöðunnar og umhverfisaðstæðna. Þó að ökumenn geti ekki breytt eðlisfræðilögmálunum geta þeir tekið stjórn með þekkingu, skipulagningu og réttum búnaði.

Að skilja að rafhlöður þurfa tíma til að „hitna upp“, nota snjallar forstillingar- og hleðsluaðferðir og velja kuldaþolna hleðslulausn eins og Ampax inndælingartæki saman mynda þau sterka vörn gegn áskorunum sem tengjast vetrinum. Að tileinka sér rafknúna samgöngur þýðir að vera undirbúinn fyrir allar árstíðir. Með réttri nálgun geta vetrarferðir þínar verið skilvirkar, þægilegar og áreiðanlegar - sama hversu lágt hitastigið lækkar.