Guía para a implantación de estacións de carga no lugar de traballo: puntos clave a ter en conta no lugar de traballo e nos fogares dos empregados

(Charge France indica que o país foi o máis dinámico de Europa en 2024 en termos de infraestrutura de carga, cunha taxa de crecemento do 115 %; fonte da imaxe: Okempainen/Dreamstime)

Coa electrificación acelerada das frotas das empresas, as necesidades de carga xa non se limitan aos aparcadoiros das empresas. Como se poden despregar as estacións de carga de forma conforme e eficiente no lugar de traballo? E como se pode estender este sistema, de forma segura e sinxela, aos fogares dos empregados, xestionando ao mesmo tempo os aspectos legais e operativos? Estas preguntas son agora fundamentais para calquera estratexia integral de transición enerxética dentro dunha empresa.

Este artigo emprega o marco xurídico e as prácticas concretas en Francia para analizar os puntos clave relacionados coa instalación de infraestruturas de carga nestes dous entornos e propón enfoques operativos axeitados.

I. Instalación no aparcadoiro da empresa

(Imaxe: INJET Swift 2.0 para carga profesional)

1. Aparcadoiro propiedade da empresa

Se a empresa é propietaria das súas prazas de aparcadoiro, pode lanzar libremente un proxecto para instalar estacións de carga, a menos que estas prazas estean situadas nun edificio de apartamentos.

Neste caso, poden darse dúas situacións:

a.) Proxecto de instalación colectiva: a comunidade de propietarios pode decidir unha instalación común, suxeita á aprobación da xunta xeral e financiada por todos os copropietarios ou por un terceiro (de acordo cos artigos L.353-12 e L.353-13 do Código da Enerxía).

b.) Ausencia de proxecto colectivo: a empresa pode notificar por escrito ao administrador do condominio e proceder á instalación, por conta propia, no seu espazo privado de acordo co artigo L.113-16 do Código da Construción e da Vivenda.

Cómpre sinalar que se o proxecto implica un gran número de terminais ou unha modificación da rede eléctrica do edificio, debe ser aprobado por maioría absoluta da xunta xeral (artigo 25.j) da Lei nº 65-557 do 10 de xullo de 1965).

2. Caso dunha empresa arrendataria

Se a empresa é arrendataria e desexa instalar un punto de carga nun espazo alugado, debe obter o consentimento previo do propietario.

Cando a propiedade está suxeita ao réxime de condominio, a posibilidade de que un arrendatario profesional invoque o dereito de expropiación (artigo L.113-16 do CCH) dependerá do contrato de arrendamento e da posición do arrendador.

3. O dereito de despegue para as empresas

En Francia, o dereito a instalar un punto de carga, inicialmente reservado para edificios residenciais, está a ampliarse gradualmente a locais comerciais e aparcadoiros de empresas. Así, mesmo unha empresa que non sexa propietaria do inmoble pode solicitar a instalación dun punto de carga na praza de aparcadoiro que lle foi designada.

Segundo o artigo L.111-1 do Código francés da construción e da vivenda, por «edificio» enténdese calquera edificio destinado a albergar actividades profesionais ou doutro tipo.

Así, un inquilino dun edificio de condominios pode invocar os artigos L.113-16 e seguintes do CCH para instalar un terminal nun espazo privado e seguro.

Este marco xurídico implica:

a.) que un inquilino ou usuario cun espazo pechado e reservado poida solicitar a instalación;

b.) que os custos de instalación corren, en xeral, a cargo do arrendatario;

c.) que calquera modificación da rede eléctrica do edificio debe ser aprobada pola xunta xeral pola maioría prevista na lei do 10 de xullo de 1965 (artigo 25.j).

Este dereito de iniciativa ofrece unha flexibilidade real ás empresas, pero segue suxeito a obrigas de seguridade e cumprimento.

Recomendacións:

a.) Celebrar un acordo por escrito co propietario ou co administrador antes do comezo da obra, no que se especifiquen as responsabilidades e a asignación de custos (referencia: artigo 606 do Código Civil sobre grandes reparacións).

b.) Incorporar no contrato de arrendamento as cláusulas relativas á instalación e ao uso da electricidade co fin de garantir a continuidade do dereito de instalación e explotación.

II. Instalación dun punto de carga nos fogares dos empregados

(Imaxe: INJET Swift 2.0 para carga na casa)

Co crecente uso de vehículos de empresa electrificados, cada vez máis empresas ofrecen aos seus empregados ou beneficiarios de vehículos de empresa unha solución de carga doméstica.

Este modelo mellora significativamente a comodidade e a eficiencia da carga, pero expón dúbidas sobre a propiedade do equipo, as autorizacións legais e a xestión do hardware.

1. Propiedade terminal

Obsérvanse dous patróns principais:

a.) Instalación xestionada pola empresa: a empresa compra ou aluga o terminal e instálao directamente no domicilio do empregado.

b.) Instalación iniciada polo empregado/a: o empregado/a compra e instala o terminal el mesmo/a, con reembolso parcial ou total por parte da empresa.

A diferenza esencial reside na propiedade do equipamento.

Se o terminal pertence á empresa, a marcha dun empregado implica restricións: retirada do equipo, xestión de contas de usuario, recuperación da tarxeta SIM e outros aspectos operativos.

Para superar estas dificultades, o mercado ofrece agora solucións modulares, con terminais con unidades extraíbles e tarxetas SIM externas, o que facilita a transferencia e o mantemento.

Para máis detalles, consulte a presentación do modeloINJET Swift 2.0Cargador de CA da serie.

2. Autorizacións e procedementos legais

Independentemente do método escollido, a instalación dun punto de carga no domicilio dun empregado en Francia require autorización previa:

a.) Para unha vivenda unifamiliar, o empregado debe obter o consentimento por escrito do propietario.

b.) Para unha vivenda en condominio, sen infraestrutura de carga colectiva, o empregado pode alegar o seu dereito a un punto de carga.

Este dereito está definido polos artigos L.113-16 e seguintes e R.113-6 do Código francés da construción e da vivenda.

A solicitude debe enviarse por correo certificado con acuse de recibo ao propietario ou ao administrador do edificio e debe incluír:

a.) a localización prevista e a descrición técnica da obra;

b.) o diagrama de conexións eléctricas;

c.) a duración estimada do proxecto e os datos de contacto do provedor do servizo.

O administrador do edificio ten tres meses para presentar a súa obxección, con xustificación válida (seguridade, obras colectivas planificadas, etc.). Se non recibe resposta dentro deste prazo, o empregado pode continuar co traballo.

Se xa hai planificada unha instalación colectiva, o traballo debe ser coordinado e ser obxecto dun acordo formal.

III. Escolla do método de instalación e subministración axeitado

(Fonte da imaxe: Electric Era)

Unha vez tomada a decisión de equipar os lugares de traballo ou os fogares dos empregados, a pregunta é: con quen colaborar e como adquirir o equipamento?

Existen varios modelos, cada un coas súas propias vantaxes en termos de custo, servizo e escalabilidade.

1. Contrata un instalador certificado

Os instaladores cualificados ofrecen un servizo completo: subministración, instalación e posta en servizo.

Esta é unha opción axeitada para proxectos de tamaño medio.

Destaca pola súa sinxeleza e velocidade, pero ten limitacións:

a.) Escolla limitada de equipamento;

b.) Nivel de coñecemento variable;

c.) Dependencia do fabricante ou distribuidor para o mantemento do software.

2. Pasa por un distribuidor de equipos eléctricos

Os distribuidores ofrecen unha ampla selección de marcas e condicións vantaxosas para compras a granel.

Non obstante, eles non se encargan da instalación: debes chamar a un electricista cualificado.

Esta estratexia é axeitada para empresas que teñan un equipo técnico interno ou para aquelas que desexen manter o control sobre o proxecto.

3. Cooperar cun operador de cobro (CPO)

Os operadores de puntos de carga (CPO) ofrecen solucións integrais: hardware, plataforma de xestión e mantemento.

Este modelo reduce a carga de xestión interna e optimiza a xestión enerxética.

É especialmente axeitado para grandes empresas que desexen externalizar a carga como parte dunha estratexia enerxética integral.

Non obstante, este modelo non é ideal para todos:

a.) As empresas que buscan control de custos e liberdade de elección poden atopar as ofertas de CPO máis caras e menos flexibles.

b.) As estruturas con equipos de TI internos poden duplicar certas funcionalidades existentes.

4. Traballar directamente cun fabricante de terminais

A colaboración directa cun fabricante elimina os intermediarios, dá lugar a mellores prezos e garante a coherencia ao longo de todo o ciclo de vida do produto. Non obstante, non todos os fabricantes teñen unha organización axeitada ás necesidades das frotas das empresas francesas.

INJET, un fabricante consolidado no mercado europeo, distínguese pola súa visión centrada no negocio:

a.)Aliñamento estratéxico:INJET sitúa a transición enerxética das frotas no centro da súa estratexia e mobiliza os seus recursos (deseño de produtos, soporte técnico e servizo posvenda) arredor deste obxectivo.

b.)Rede de instaladores certificados:Unha rede nacional garante unha calidade de execución consistente e custos controlados mediante unha formación estandarizada e protocolos de control uniformes.

c.)Solución integrada de extremo a extremo:Desde a planificación ata o mantemento, INJET garante a coherencia entre a infraestrutura de carga e o sistema de xestión enerxética da empresa.

En conclusión, INJET comprométese a apoiar as empresas que afrontan os complexos desafíos da transición eléctrica, ofrecendo solucións de carga deseñadas en función das necesidades reais dos profesionais.