Bakit Hindi Pa Rin Mahanap ng Iyong Corporate Fleet ang "Perpektong" EV Charger

Habang pinabibilis ng mga korporasyon ang kanilang paglipat sa elektripikasyon, isang tila simple ngunit kritikal na tanong ang paulit-ulit na nagdudulot ng pagkadismaya: Alin ITOcharger ba ang dapat nating gamitin?

Sa unang tingin, ang merkado ay tila magkakaiba, ngunit halos bawat produkto ay nabibilang sa isa sa dalawang kategorya: mga charger para sa bahaydinisenyo para sa mga gumagamit ng bahay, at mga komersyal na chargerginawa para sa mga pampublikong charging site. Ang dichotomy na ito ay naglalagay sa mga fleet manager sa isang palaging kompromiso: pilitin na ipagkabit ang isang residential charger sa isang enterprise environment, o maglagay ng isang komersyal na charger na puno ng mga hindi kaugnay na function.

Walang kompromisong gagana. Ang tunay na isyu ay istruktural. Ang pagsingil sa fleet ay hindi tungkol sa kaginhawahan o mga pampublikong transaksyon; ito ay pangunahing isang hamon sa operasyon na kinasasangkutan ng kahusayan, pagkontrol sa gastos, at sentralisadong pamamahala. Ito ay nagiging lalong malinaw sa dalawang pangunahing senaryo.

(Pinagmulan ng Larawan: Servotech)

Senaryo 1: Mga Bahay ng mga Empleyado — Ang Hindi Napapansing “Frontline” ng mga Operasyon

Ang pag-charge sa bahay ay maaaring magmukhang isang indibidwal na aksyon, ngunit para sa mga fleet, ito ay isang extension ng kanilang network ng enerhiya. Dito, agad na makikita ang mga limitasyon ng mga residential charger:

• Mga gastos na hindi malabo:Paano mo tumpak na sinusukat, inilalaan, at binabayaran ang mga gastusin sa kuryente?
• Paglipat ng ari-arian:Paano ninyo mabisang kinukuha o inililipat ang mga aparato kapag nagbago ang mga tauhan?
• Pagkakalantad sa kaligtasan:Paano mo masisiguro ang kaligtasan ng kuryente sa iba't ibang grid ng sambahayan nang malayuan?
• Pagkapira-piraso ng datos:Paano mo sinusubaybayan ang katayuan ng device at pagkonsumo ng enerhiya sa totoong oras?

Hindi ito personal na pag-charge. Ito ay distributed asset management—isang bagay na hindi kailanman idinisenyo para suportahan ng mga tradisyonal na home charger.

(Pinagmulan ng Larawan: mga sasakyang de-kuryenteng pugita)

Senaryo 2: Mga Paradahan ng Korporasyon — Isang Makina na Nahahadlangan ng Hindi Pagtugma

Ang panloob na lugar ng pag-charge ng isang kumpanya ay may isang misyon: panatilihing tumatakbo ang fleet nang may pinakamataas na uptimeNgunit ang mga komersyal na charger, na ginawa para sa mga hindi nagpapakilalang transaksyon ng gumagamit, ay hindi mahusay na naaayon sa mga panloob na kinakailangan sa operasyon:

• Mga limitasyon sa kuryente:Paano ninyo matalinong inilalaan ang limitadong kapasidad ng site upang mapakinabangan nang husto ang magagamit na kuryente?
• Mahigpit na iskedyul:Maaari bang i-optimize ang mga pagkakasunod-sunod ng pag-charge ayon sa urgency ng gawain o mga plano sa pagpapadala?
• Pamamahala sa gastos:Paano mo ipinapatupad ang detalyadong alokasyon ng gastos sa mga departamento at proyekto?
• Pasanin sa pagpapanatili:Dahil nakataya ang pagpapatuloy ng negosyo, makakapagbigay ba ang sistema ng mga agarang alerto at malayuang diagnostic?

Hindi kailangan ng mga negosyo ang mga nakahiwalay na payment terminal. Kailangan nila ng mga matatalinong node na naka-embed sa loob ng kanilang operational workflow.

(Pinagmulan ng Larawan: DCVELOCITY)

Ang Kaso para sa isang "Ikatlong Landas": Ang Pinagsamang Pag-charge ng Fleet bilang Tanging Mabisang Sagot

Ang magkakasamang paggamit ng charging sa bahay at lugar ng trabaho ay lumilikha ng isang estruktural na problema: ang mga residential charger ay walang kontrol, habang ang mga commercial charger ay walang kakayahang umangkop at kahusayan sa gastos.

Ang tunay na kailangan ng mga fleet ay isang pinag-isang arkitektura ng pamamahalamay kakayahang isentralisa ang pagsubaybay, pagpapadala, at pagsusuri ng gastos sa lahat ng mga asset at gawi sa pag-charge.

Kaya naman apurahang kailangan ng merkado ang isang "ikatlong uri" ng solusyon sa pag-charge ng EV—isa na sadyang ginawa para sa pinagsamang operasyon ng fleet. Dapat pagsamahin ng ganitong solusyon ang kakayahang umangkop sa pag-install ng mga residential charger at ang tibay ng mga commercial unit, ngunit higit sa lahat, dapat itong isama sa... katalinuhan sa pamamahala ng antas ng negosyona gumagana nang walang putol sa iba't ibang senaryo.

Solusyon ng INJET New Energy

Gamit ang malalim na kaalaman sa mga operasyon ng fleet, ang INJET New Energy ay naghahanda na ilunsad ang susunod na henerasyon ng solusyon sa pag-charge na ginawa para sa mismong layuning ito: I-inject ang Swift 2.0.

Ito ang aming sagot sa tanong: Ano ang nagpapangyari sa "ikatlong daan"?
Abangan ang aming susunod na artikulo, kung saan aming ipapakita kung paano isasalin ng Swift 2.0 ang pananaw na ito sa isang praktikal at de-kalidad na solusyon—sa wakas ay maihahatid na ang "perpektong iskor" na charger na matagal nang hinihintay ng mga korporasyon.