Kāpēc jūsu korporatīvais autoparks joprojām nevar atrast “ideālo” elektroauto uzlādes ierīci

Korporatīvajiem autoparkiem paātrinot pāreju uz elektrifikāciju, viens šķietami vienkāršs, tomēr kritisks jautājums atkārtoti rada neapmierinātību: Kura ŠISVai mums vajadzētu izmantot lādētāju?

No pirmā acu uzmetiena tirgus šķiet daudzveidīgs, taču gandrīz katrs produkts ietilpst vienā no divām kategorijām: mājsaimniecības lādētājiparedzēts mājas lietotājiem, un komerciālie lādētājiradīts publiskām uzlādes vietām. Šī dihotomija nostāda autoparku vadītājus pastāvīgā kompromisa priekšā: piespiedu kārtā uzstādīt mājsaimniecības uzlādes ierīci uzņēmuma vidē vai izvietot komerciālu uzlādes ierīci, kas ir pārslogota ar neatbilstošām funkcijām.

Neviens no kompromisiem nedarbojas. Patiesā problēma ir strukturāla. Autoparka maksas iekasēšana nav saistīta ar ērtībām vai publiskiem darījumiem; tā būtībā ir operacionāls izaicinājums, kas ietver efektivitāti, izmaksu kontroli un centralizētu pārvaldību. Tas kļūst īpaši skaidrs divos galvenajos scenārijos.

(Attēla avots: Servotech)

1. scenārijs: Darbinieku mājas — ignorētā darbības “frontes līnija”

Mājas uzlāde var šķist individuāla darbība, taču autoparkiem tā ir viņu enerģijas tīkla paplašinājums. Šeit uzreiz kļūst redzami mājsaimniecības uzlādes staciju ierobežojumi:

• Necaurspīdīgas izmaksas:Kā precīzi izmērīt, sadalīt un atlīdzināt elektroenerģijas izdevumus?
• Aktīvu mobilitāte:Kā jūs efektīvi izgūsiet vai pārvietosiet ierīces, mainoties personālam?
• Drošības risks:Kā attālināti nodrošināt elektrodrošību dažādos mājsaimniecību tīklos?
• Datu fragmentācija:Kā jūs reāllaikā uzraugāt ierīces statusu un enerģijas patēriņu?

Tā nav personīgā uzlāde. Tā ir izkliedēta resursu pārvaldība — kaut kas tāds, kam tradicionālās mājas uzlādes ierīces nekad nebija paredzētas.

(Attēla avots: Octopus elektriskie transportlīdzekļi)

2. scenārijs: Korporatīvās autostāvvietas — dzinējspēks, ko kavē neatbilstība

Uzņēmuma iekšējai uzlādes zonai ir viens uzdevums: uzturēt autoparka darbību ar maksimālu darbspējas laikuTomēr komerciālie uzlādes avoti, kas izveidoti anonīmu lietotāju darījumiem, ir vāji saskaņoti ar iekšējām darbības prasībām:

• Jaudas ierobežojumi:Kā jūs inteliģenti sadalāt ierobežoto objekta jaudu, lai maksimāli palielinātu izmantojamo jaudu?
• Stingra plānošana:Vai iekasēšanas secības var optimizēt atbilstoši uzdevuma steidzamībai vai dispečeru plāniem?
• Izmaksu pārvaldība:Kā jūs ieviešat detalizētu izmaksu sadalījumu starp nodaļām un projektiem?
• Uzturēšanas slogs:Vai sistēma, ņemot vērā uzņēmējdarbības nepārtrauktības problēmas, var nodrošināt tūlītējus brīdinājumus un attālinātu diagnostiku?

Uzņēmumiem nav nepieciešami izolēti maksājumu termināļi. Tiem ir nepieciešami viedi mezgli, kas iestrādāti to darbības darbplūsmā.

(Attēla avots: DCVELOCITY)

Argumentācija par labu “trešajam ceļam”: integrēta autoparka uzlāde kā vienīgā dzīvotspējīgā atbilde

Mājas un darba vietas uzlādes līdzāspastāvēšana rada strukturālu dilemmu: mājsaimniecības uzlādes ierīcēm trūkst kontroles, savukārt komerciālajām uzlādes ierīcēm trūkst pielāgošanās spējas un izmaksu efektivitātes.

Kas flotēm patiesībā ir nepieciešams, ir vienota pārvaldības arhitektūraspējīga centralizēt uzraudzību, dispečeru pārvaldību un izmaksu analīzi visiem uzlādes aktīviem un darbībām.

Tāpēc tirgum steidzami ir nepieciešams “trešā veida” elektrotransportlīdzekļu uzlādes risinājums — tāds, kas īpaši izstrādāts integrētai autoparka darbībai. Šādam risinājumam ir jāapvieno mājsaimniecību uzlādes ierīču uzstādīšanas elastība ar komerciālo iekārtu izturību, bet, pats galvenais, tam ir jāietver uzņēmuma līmeņa vadības intelektskas nemanāmi darbojas dažādos scenārijos.

INJET New Energy risinājums

Balstoties uz padziļinātu ieskatu autoparka darbībā, INJET New Energy gatavojas laist klajā nākamās paaudzes uzlādes risinājumu, kas izveidots tieši šim nolūkam: Injicējiet Swift 2.0.

Tā ir mūsu atbilde uz jautājumu: Kas padara "trešo ceļu" iespējamu?
Sekojiet līdzi mūsu nākamajam rakstam, kurā mēs atklāsim, kā Swift 2.0 pārvērš šo vīziju praktiskā, augstas veiktspējas risinājumā, beidzot nodrošinot “perfektu rezultātu”, ko uzlādes staciju korporatīvie autoparki jau sen gaidījuši.