Корпоративтік тұраққа арналған электромобильдерді зарядтау жүйелері: дұрыс емес алғашқы шешім болашақтағы операцияларға қалай кедергі келтіруі мүмкін

Алдыңғы мақаламызда біз талқыладық қызметкердің үйінен зарядтау.

Қызметкердің үйінде зарядтау жүргізілген кезде, бұл тек «тұрмыстық электр энергиясын пайдалану» сияқты көрінуі мүмкін. Алайда, шын мәнінде, компаниялар шығындарды бөлу, активтерге иелік ету, деректердің көрінуі және ұзақ мерзімді пайдалану жауапкершілігі сияқты әлдеқайда кең ауқымды қиындықтарға тап болады.

Қорытынды айқын болды:

Қызметкерлердің үйіне төлем жасау тұрғын үйге төлем жасаудың жаңартылған нұсқасы да, коммерциялық төлем жасаудың кішірейтілген түрі де емес. Бұл тәуелсіз түрде жасалуы тиіс жеке корпоративтік басқару сценарийі.

Компаниялар бұл түсінікке жеткеннен кейін, көбінесе табиғи болжам пайда болады:

Әрине, компанияның өз тұрағында зарядтау оңайырақ болуы керек.

Іс жүзінде керісінше жағдай жиі кездеседі. Корпоративтік тұрақтар электрлендіру мәселелері ертерек пайда болатын және жобалау қателіктерін түзету ең қиын болатын орын болып табылады.

(Сурет көзі: ev connect)

Корпоративтік тұрақтарға зарядтағыштарды орнату: бірінші қиындық технология емес

Қызметкерлердің үйіндегі төлемдер мен корпоративтік тұрақ төлемдерін бірге қарастырған кезде, бір ортақ шындық пайда болады:

Зарядтау қай жерде жүретініне қарамастан, компаниялар көліктердің банказарядтау. Шын мәнінде маңыздысы:

• Зарядтау көліктің қалыпты жұмысына кедергі келтіре ме?
• Жүйе тұрақты және басқарылатын ба?
• Егер бірдеңе дұрыс болмаса, қызметті қаншалықты тез қалпына келтіруге болады?
• Жүйені толық қайта жобалауды қажет етпей ұзақ мерзімді масштабтауға бола ма?

Дәл осы жерде корпоративтік тұрақ жобаларына көбінесе қате жобалау логикасы қолданылады:

• Қызметкерлердің үйден төлем жасауы тек тұрғын үй жағдайы ретінде қарастырылады
• Корпоративтік тұрақ қоғамдық зарядтау станциясының «ішкі нұсқасы» ретінде қарастырылады

Дегенмен, корпоративтік тұрақ табыс әкелетін қоғамдық орын емес. Ол ішкі энергия және флот операциялары торабы, күнделікті бизнес үздіксіздігімен тығыз байланысты.

(Сурет көзі: ev connect)

 Кәсіпорындар үшін сәйкестік - негізгі талап - тиімділік - айырмашылық

Француз нарығында, сәйкестік NFC 15-100кез келген орнатудың алғышарты болып табылады. Бірақ кәсіпорындар үшін нормативтік талаптарға сәйкестіктің өзі ғана құндылық жасамайды — бұл жай ғана талқыланбайтын нәрсе.

Жобаның тиімділігіне шынымен әсер ететін нәрсе - орнатудың күрделілігі, қателіктерге бейімділігі және масштабта қайталау қиындығы. Нақты әлемдегі орналастыруларда компанияларды келесі сұрақтар көбірек алаңдатады:

• Қосымша қорғаныс модульдері қажет пе?
• Электриктерге қайталанатын үйлестіру және параметрлерді реттеу қажет бола ма?
• Орнату мерзімдері ұзартыла ма?

Міне, сондықтан кәсіпорын деңгейіндегі айнымалы токты зарядтау шешімдерінің негізгі қағидасы құрылғының ішіндегі күрделілікті сіңіру, сонымен бірге ережелерге толық сәйкес келеді.

Мысалы:

• MID сертификатталған есептегішті сыртқа орнатудың орнына зарядтағышқа біріктіруге бола ма?
• Тұрақты токтың 6 мА қалдық ток қорғанысын бөлек модуль ретінде қосудың орнына кіріктіріп орнатуға бола ма?
• Ірі көлемді енгізулерде орналастыру жұмыс көлемін азайту үшін желіден тыс конфигурацияны болдырмауға бола ма?

Бұл дизайн нұсқалары нәзік болып көрінуі мүмкін, бірақ олар бірден ондаған немесе жүздеген зарядтағыштарды орналастыру кезінде қажетті күш-жігерді тікелей анықтайды.

 Корпоративтік автопарктер шынымен не нәрсеге мән береді: бірдеңе дұрыс болмаған кезде не болады

Автопарк операторының көзқарасы бойынша, ең қолайсыз сценарий кездейсоқ ақаулық емес - бұл ақаулық орын алғаннан кейін жүйенің ұзақ уақыт бойы тоқтап қалуы.

Дәстүрлі айнымалы ток зарядтағыштарында аппараттық құралдың істен шығуы көбінесе техниктің жұмыс орнына келуін күтуді, содан кейін оны алып тастауды және жұмыс орнынан тыс тексеруді білдіреді. Осы кезеңде зарядтағыш қолжетімді болмайды, ал қалпына келтіру уақыты болжанбайды, бұл автопарк ортасы үшін айтарлықтай пайдалану қаупін тудырады.

Бөлінген типті архитектураның құндылығы тек құрылымдық қана емес. Ол техникалық қызмет көрсету моделін түбегейлі өзгертеді — бастап біреудің оны жөндеп беруін күту-ға оны өз бетінше ауыстыру мүмкіндігі.

Нақты операцияларда процесс қарапайым болуы мүмкін:

1. Артқы жүйе мәселенің аппараттық құралға байланысты екенін қашықтан анықтайды
2. Ақаулы құрылғы расталғаннан кейін, Франциядағы INJET дистрибьюторына жіберіледі
3. Дистрибьютор уақытша ауыстыру құрылғысын курьер арқылы жібереді
4. Кәсіпорын орнында ауыстыруды дербес жүзеге асырады
5. Жөндеуден кейін бастапқы құрылғы қайта орнатылады

Бұл процесс барысында зарядтау жүйесі ұзақ уақыт бойы офлайн режимінде қалмайды. Бастапқы орналастыру кезінде бір ғана оқыту сабағы арқылы кәсіпорындар ауыстыру процедурасын меңгере алады. Іс жүзінде бұл тапсырма күрделі жабдықты жөндеуден гөрі шамды ауыстыруға жақын.

Автопарк операторлары үшін, қалпына келтіру көбінесе нөлдік сәтсіздікке жетудің нақты емес мақсатынан маңыздырақСонымен қатар, жергілікті қызмет көрсету құны стандартты логистика құнынан әлдеқайда жоғары.

 Тұрақтылық тек аппараттық құрал емес - бұл даму мүмкіндігі

Корпоративтік электрлендіру бір реттік жоба емес. Бұл көпжылдық өтпелі кезең. Бүгінгі таңда ең үлкен қауіп шектеулі функционалдылықта емес, ертең дами алмайтын жүйелер.

Linux негізіндегі жүйелік архитектура зарядтағыштардың енді «зауытта жеткізілгенде бекітілмеуін» қамтамасыз етеді. Қашықтан микробағдарламалық жасақтаманы жаңарту арқылы кәсіпорындар:

• Бір уақытта бүкіл автопарк бойынша зарядтағыштарды жаңарту
• Мәселелерді жергілікті жерде араласпай шешіңіз
• Кәсіпорын платформалары мен жүйелері дамыған сайын функционалдылықты бейімдеу

Мысалы, жүйені толық OCPP 1.6J функциясынан келесіге жаңартуға болады OCPP 2.0.1, болашақта платформаны көшіруге немесе жүйені тереңірек интеграциялауға мүмкіндік береді.

Корпоративтік тұрақтардың сөзсіз шектеуі: электр желісінің сыйымдылығы

Ең практикалық деңгейде корпоративтік тұрақ жобалары шектеледі электр желісінің сыйымдылығыКөптеген компаниялар зарядтағыштарды орналастыруға құлықсыз емес; олардың қолданыстағы электрлік инфрақұрылымы барлық зарядтағыштардың бір уақытта толық қуатта жұмыс істеуін қамтамасыз ете алмайды.

INJET шешімі бірнеше зарядтағыштарды бірыңғай жүйеге қосады RS-485, ақылды қуатты бөлісуді қамтамасыз ету:

• Қуат қолданыстағы электр желісінің қуаты шегінде бөлінеді
• Тарату нақты уақыт режиміндегі сұранысқа негізделген динамикалық түрде реттеледі
• Шамадан тыс жүктемелер мен сүрінулердің алдын алады

Бұл тәсілдің басты артықшылығы - ол қажет етеді қосымша жабдықтың болмауы және қымбат тұратын электр желісін жаңартудың болмауы.

Қорытынды

Бүгінгі нарыққа көз жүгіртсек, айнымалы ток зарядтағыштарының көпшілігі қоғамдық зарядтау операцияларына немесе жеке тұрғын үй пайдалануға арналған. корпоративтік флотөзі сирек тәуелсіз жобалау алғышарты ретінде қарастырылады.

Кәсіпорынды электрлендірудің шынайы күрделілігі зарядтағыштардың бар-жоғында емес, уақыт өте келе, ауқымды түрде және ұзақ жұмыс циклдарында сол зарядтағыштардың тұрақты, басқарылатын және жұмыс шектеулерінен азат болып қалуында.

Дәл осы тұрғыдан INJET корпоративтік флотты зарядтау талаптарын қайта бағалап, тиісті жобалау логикасы мен орналастыру тәжірибелерін кешенді түрде біріктірді. Корпоративтік автопарктерге арналған айнымалы токты зарядтау шешімі.

Толық шешімге шолуды төмендегі сілтеме арқылы жүктеп алыңыз:
https://www.injetenergy.com/uploads/Injet-Swift-2.0-AC-Charging-Solution-for-Corporate-Fleets.pdf